Bei meinem hatte ich auch so ein Problem. Ich habe lange gesucht. Von Holger Lübben gibt es eine Graphik auf der man den Ausschlag des Instrumentes mit der dazugehörigen Ohmzahl sehen kann. Die Graphik ist vom neueren Cockpit aber auf die alten übertragbar. Zum Schluß war es der Stecker der an die Instrumententafel geht. Ist ein Kontaktproblem gewesen. Der Zeiger steht bei Betriebstemperatur aber nicht mittig vom Instrument sondern waagerecht. Also etwa eine Zeigerbreite höher als auf deinem Bild.
Zum Thermostat, hier wurde das Gehäuse Anfang der 80iger mit Thermostat geändert. Schau auf die Nummer vom Thermostatgehäuse und bestell für die Nummer ein Thermostat.