Top Thema, bei meinem 628CSi haargenau das Gleiche! Bin auch der Meinung dass ein BMW-6zyl. in der Praxis ruhiger laufen müsste.

Alle üblichen Verdächtigen -als letztes den Benzindruckregler- wurden getauscht oder geprüft, die Einspritzventile erachte ich nach Prüfung als Dicht.

Von zwei auf 02 und E28 spezialisierten Brüdern habe ich den Tip bekommen den kleinen O-Ring des Verteilerfinger-Antriebs zu wechseln der auf der Nockenwelle sitzt. Dieser könnte bei grenznahem Öldrucks wie er im Leerlauf üblich ist zu leichtem Spiel zwischen Fingerantrieb und Nockenwelle führen, also den Zündzeitpunkt minimal hin- und her wandern lassen. Mal sehen, kostet ja nicht die Welt