Innenraum wird warm. Heizung

Hallo,

ich habe mal wieder ein Problem mit meinem e24, 628 CSI, Bj 1984, Automatik.
Der Innenraum wird sehr warm! Die Motortemperatur selber bleibt stabil, wurde auch in der Werkstatt geprüft.

Wie ich es sehe, lässt sich die Innenraumtemperatur nicht mehr regeln. D.b. der Heizungsregel in der Mittelkonsole steht auf „blau“, aber es wird trotzdem warm.
Jetzt dachte, bevor ich wieder alles auseinander bauen muss, nehme ich ggf. nur eine Sicherung raus.

Aber das geht wohl nicht, oder kann man die Innenheizung irgendwie „ausschalten“? Fahre eh nur im Sommer…..

Bin für jeden Tipp sehr dankbar

Viele Grüße
Andreas

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Viele Grüße
Andreas

e24, e36, F48, I love it!

;-)
Es bringt nichts die Sicherung heraus zu nehmen.
Der Fehler wird am Heizungsventil selber liegen.
Ohne Spannung ist das Ventil geöffnet.
Die eigentliche Regelung erfolgt durch Taktung des Ventil mit
Strom. :-)

Peter

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Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Hi Peter,

das klingt logisch :-)

zwei Fragen habe ich noch dazu

- wo sitzt das Heizungventil ?
- kann man das im durchmessen?

Vielen Dank
Andreas

--
Viele Grüße
Andreas

e24, e36, F48, I love it!

:-)
Das Heizungsventil sitzt im Motorraum neben dem Bremskraftverstärker.
Wenn Du den Stecker von dem Heizungsventil absteckst,kannst Du die Stromanschlüsse
des Kabel, bei eingeschalteter Zündung prüfen.
Wenn Strom anliegt,dann wird wohl das Heizungsventil selbst defekt sein.
Am besten Du schaust in die Schaltpläne.

Peter

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Wer schneller fährt kommt früher an .

M 635 CSi,Erstzulassung Oktober 1984, Alpinweiß 146

650CSi ,BJ .2010 ,Alpinweiß 300.

530i,BJ.2018, Mineralweiß

640i,BJ.2013,Alpinweiß 300

Ich hatte das gleiche Problem.
Es liegt am Heizventil im Motorraum. Kostet neu bei BMW so um die 300,- Euro.
Ich habe heute einen Reparatursatz für 39,- Euro verbaut. Der wird in der Bucht angeboten.
Wie gesagt heute erst erledigt und siehe da Heizung lässt sich wieder regeln.
Der Einbau war kiderleicht. Die Schläuche habe ich nicht gelöst, sondern nur die vier Schrauben am Deckel gelöst und den Dichtkolben und die Magnetspule herausgezogen. Nicht mal Kühlwasser ist ausgelaufen. Der ganze Aus- und Einbau war in einer halben Stunde erledigt.

--
628CSi, Bj 4/87, Lachssilber, Stoff Pacific, el. Schiebedach, keine Spoiler

Hallo Uli,

sorry für die späte Nachricht.

Danke für den tollen Tipp!

Fehlt mir noch etwas konkretes, wo ich in der Bay nach suchen kann :-)

Kannst du mir sagen, was du gekauft hast?

Danke Dir
Andreas

--
Viele Grüße
Andreas

e24, e36, F48, I love it!

Hi, ich habe leider nur schlechte erfahrungen mit solchen aftermarket einsätzen gemacht.

Stattdesssen habe ich vor kurzem das ganze gegen das ventil aus e46 getauscht. Funktioniert super. Wenn ich dazu komme schreibe ich eine kleine beschreibung inkl. teileliste zusammen.

Gruss

Peter

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'Die Summe aller Lasten (des Lebens) ist (und bleibt) konstant' [Tage.D]
Administrator & Moderator - E24 Forum
635CSi Prod. 1984-09 (DE), Klima 134a, Sportgetriebe, E34 M5 3.6/3.8 Bremse + EBC-Gelb, H&R-30mm, E38 Felgen (1182277 / RZ469)

Moin Peter,
das wäre eine super Sache. Ich denke, eine Alternative zu den originalen Teilen, die sich der :-) immer öfter mit Gold aufwiegen läßt, ist ein sehr guter Beitrag hier im Forum.

Servus,

da gibts wunderbare original Teile von VW die sehr gut passen. Man muss nur den Stecker am Wasserventil umcrimpen oder man macht sich einen kleinen Adapter von VW auf JPT...dann kann man das Ding so hinschrauben wie das original BMW Teil :-P ....das ja wiederum nicht von BMW ist, sondern von einem anderen Hersteller

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Gruß
Tom

Wer hat gesagt dass es BMW sein muss? Dass ist bei sowas völlig egal. Genau welches Teil nutzt du da Tom?

Gruss Peter

BMW E24 Heizungsventil bei eBay suchen

Funktioniert einwandfrei, 30 min Einbau
Entspricht dem Original Dichtungen die im Ventil sind

Gruß Uli

Hallo zusammen,

echt super Tipps von Euch!

Habe das ET auf ebay gefunden :-)

Dann warte ich noch auf den e46 Anleitung. Dann kann ich entscheiden...

Echt Danke an Euch

Vielen Dank
Andreas

--
Viele Grüße
Andreas

e24, e36, F48, I love it!

Schon mal die Sicherung für das Heizungsventil überprüft. (Sicherung 16, 30A)
Ist die kaputt bleibt das Heizungsventil offen (spannungslos) und das Auto heizt wie verrückt :-)
War bei mir schon mal der Fall, Sicherung gewechselt und alles wieder gut.

Gruß
Thomas

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"Alle pflegen ihr Auto. Ich meine Laster."

Freut mich sehr zu hören dass es bei dir mit diesem ventileinsatz funktioniert.

Nur so einer frage dazu: hast du die lüftung schon probiert wenn der motor eine längere zeit auf eine höhere drehzahl läuft? Also etwas schneller auf der autobahn o.ä.?

Ich habe damals, ich glaube 3-4 neue ventileinsätze aus dem USA bestellt da es damals solche hier in D nicht zu kaufen gab. Habe 2-3 stück probiert (allerdings alle die gleiche marke) und alle haben im stand, in der stadt und auf der landstrasse normal funktioniert. Dann aber auf der autobahn nicht mehr. Da kam dann nur kaltluft. Für mich leider somit unbrauchbar.

gruss

Peter

Uli: meinst Du diesen Reparatursatz? Habe es von einem Jahr schon bei Ebay gekauft (aus den USA, in Europa war es damals nicht erhältlich), aber noch nicht eingebaut. Du hast mich jetzt motiviert :-)
[image]

Der siht gut aus ist jedoch nicht der den ich gekauft habe. Bei meinem waren es nur die Dichtungen und Scheiben zum auswechseln. Auch das zu sehende "Gitter" ist mit der Dichtung fest verbunde.

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628CSi, Bj 4/87, Lachssilber, Stoff Pacific, el. Schiebedach, keine Spoiler

Hi, genau den habe ich montiert gehabt. Hat bei mir, wie schon hier im fred geschrieben, eher solala funktioniert. (Leider).

Gruss

Peter

Hallo,

also zusammengefasst gibt es diese (vielen) Möglichkeiten:

1) BMW E28 E24 Reparaturkit Heizungsventil, in der Bay
2) Originales BMW E24 Heizungsventil
- Ev. Teilnummer?
3) Originales BMW Heizungsventil aus dem e46
- Ev. Teilnummer?
4) Originales Heizungsventil von VW. Den Stecker am Wasserventil umcrimpen oder man macht sich einen kleinen Adapter von VW auf JPT.
- Ev. Teilnummer?
5) Überprüfung Sicherung für das Heizungsventil, bzw. Heizungsgebläse. (Sicherung 16, 30A)

6) Ventileinsätze aus dem USA
- Ev. Teilnummer?

Vielen Dank für Eure Unterstützung!

Andreas

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Viele Grüße
Andreas

e24, e36, F48, I love it!

Hallo,

also zusammengefasst gibt es diese (vielen) Möglichkeiten:

1) BMW E28 E24 Reparaturkit Heizungsventil, in der Bay 64118390132
2) Originales BMW E24 Heizungsventil
- Ev. Teilnummer? 64111373191
3) Originales BMW Heizungsventil aus dem e46
- Ev. Teilnummer?
4) Originales Heizungsventil von VW. Den Stecker am Wasserventil umcrimpen oder man macht sich einen kleinen Adapter von VW auf JPT.
- Ev. Teilnummer? 7D0963375 oder Pierburg 7.02256.06.0
5) Überprüfung Sicherung für das Heizungsventil, bzw. Heizungsgebläse. (Sicherung 16, 30A)

6) Ventileinsätze aus dem USA
- Ev. Teilnummer?

Vielen Dank für Eure Unterstützung!

Andreas

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Gruß
Tom

Hallo Tom,

super vielen Dank :-)

Andreas

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Viele Grüße
Andreas

e24, e36, F48, I love it!

Hi Tom, kannst du bestätigen dass diese VW variante auch die gleiche fliessrichtung hat?

Wenn ja dann scheint dies eine sehr interessante variante zu sein.

Bei der e46 lösung muss man schon etwas arbeiten damit es am ende gut passt.

Gruss

Peter

Servus Peter,

das sollte von der Durchflußrichtung passen. Die ursprüngliche VW Teilenummer war die 701963375 und das entsprach unserem Heizventil von Bosch und Behr ......es wurde dann von VW durch 7D0963375 ersetzt. Kannst Dir ja einfach mal ein gebrauchtes 7D0963375 für ein paar € besorgen und schauen

--
Gruß
Tom

Hallo,

ich habe nun letzte Woche ein gebrauchtes Ventil in der Bucht gekauft. Das wird kommende Woche eingebaut. Ich werde berichten.

Leider kann ich die Teilenummern nicht 100% lesen, ich meine folgende Nummern zu erkennen
- BMW 64111373191 2 (?)
- Bosch 114742__??
- BEHA 90 944 01.209 (?)

Passt das?? So ein kleines „Teil“ uns so viele Fragen und Ideen :-)

Danke Euch

Andreas
[image]

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Viele Grüße
Andreas

e24, e36, F48, I love it!

Servus,
ja das passt

BMW Nr. 64111373191 (BMW Teilenummer immer 11 stellig) die 2 also die 12 Stelle ist der Hersteller. Bei elektronischen Bauteilen waren fast immer zwei Hersteller am Zug. Das man diese Hersteller unterscheiden konnte gab es die 12 Ziffer.

Behr 9094401209
Bosch 1147412010

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Gruß
Tom

Hallo in die Runde,

leider hat der Tausch vom Heizungsventil nichts gebracht :-(

Weiter geht’s mit der Fehlersuche.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende :-)
Andreas

--
Viele Grüße
Andreas

e24, e36, F48, I love it!

Hallo zusammen,

ich habe noch mal die Stromzufuhr am Ventil getestet. 12 V liegt je nach Temperaturwähler an. (ca. 1,2V oder 12V) Das Ventil schaltet auch, man hört und fühlt es auch „klacken“. Trotzdem kommt über die Lüftungsschlitze an der Windschutzscheibe immer warme, fast heiße Luft. Änderungen am Temperaturwählschalter haben keinen Einfluss.

Die (regelbaren) Lüftungsschlitze im Armaturenbrett Rechts/Mitte/Links, die für den Fahrer/Beifahrer, ist immer „Außentemperatur, also nicht „warm“ oder heiß.

Ich verstehe es nicht.

Bin Dankbar für jeden Tipp
Andreas

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Viele Grüße
Andreas

e24, e36, F48, I love it!

Hallo Andreas,

Du schreibst in deinem ersten Post, das Du nicht alles wieder auseinandernehmen willst.
Ich weiss jetzt nicht was Du vorher zerlegt hast, aber nur so als Idee, hast Du vielleicht den vor und Rücklauf vertauscht ?
Wenn Du eh nur im Sommer fährst, könntest Du den Heizkühler auch einfach überbrücken, allerdings bei kühlen Abendstunden wird das schon mal unangenehm.

Gruss Stefan

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73er e9 Gruppe 2 Nachbau mit S38 - 83er e30 Folger Breitbau mit M88 - 79er e24 mit Alpina B11

Hallo Stefan,

erstmal Danke!

Vor/Rücklauf kontrolliere ich noch mal.

Wenn ich wüsste, wie ich den "Heizkühler" überbrücken kann, würde ich das zur Fehleranalyse auch machen.

Nochmal grundsätzlich:
- das Heizungsventil steuert grundsätzlich die (Warm) Wasserzufuhr für den Innenraum, richtig?
- Das Heizungsventil wird über den Innentemperaturregler geöffnet/geschlossen, richtig?
- Wohin wird das Wasser, bzw. den Wasserschlau geleitet, der „hinter“ dem Heizungsventil liegt?
- Könnte ich den Wasserschlau, der „hinter“ dem Heizungsventil liegt, testhalber, abklemmen??? (rote Markierung)

Danke und viele Grüße
Andreas

[image]

--
Viele Grüße
Andreas

e24, e36, F48, I love it!

Überbrücken kannst du den in dem du die beiden Schläuche mit einem Rohr zusammenführst oder in jeden Schlauch einen Korken baust und mit ner Schelle festschraubst.
Meiner Meinung nach läßt das Ventil warmes Wasser durch. Entweder ist das Ventil undicht oder am Ventil kommt keine Spannung an. Im Leerlauf, also Stecker ab, vielleicht aber unter Last wenn der Stecker gesteckt ist nicht was dann auf Korrosion oder eine defekte Regelung schließen läßt. Ebenso sollte es egal sein ob der Vorlauf durch das Ventil geschlossen wird oder der Rücklauf. Ob das Ventil auf und zu geht kannst du recht einfach testen indem du einen Wasserschlauch auf den Vorlauf und natürlich vor das Ventil baust und den Wasserhahn ganz wenig aufdrehst so wie die Heizung ausschalten. Wenn dann aus dem Rücklauf kein Wasser kommt ist das Ventil dicht bzw. die Ansteuerung ist in Ordnung.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

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Innenraum wird warm. Heizung (BMW-E24-Forum)