6CS/1 Automatik Differential 3,25 oder 3,45 (BMW-E24-Forum)
Servus,
wer von Euch hat einen Automatik 218PS mit 3,25 oder 3,45 Diff? Wer´s gemacht hat bitte melden 
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Gruß
Tom
Tom, Schrobenhausen, (vor 1686 Tagen)
Servus,
wer von Euch hat einen Automatik 218PS mit 3,25 oder 3,45 Diff? Wer´s gemacht hat bitte melden 
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Gruß
Tom
e24Tom, Landshut, (vor 1685 Tagen) @ Tom
Hi Tom,
meiner hat Automatik mit 3,25er Diff.
Gruß Tom
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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse
Tom, Schrobenhausen, (vor 1685 Tagen) @ e24Tom
Servus Tom,
hattest Du vorher das 3,07 drin, oder hattest Du von Anfang an das 3,25er? Falls Du auf das 3,25er umgebaut hast würd mich der Spurt bzw Durchzug in den Gängen 1-3 interessieren. das 3,25 ist ja nur 6% kürzer als das 3,07er. Mir gehts eigentlich nur darum die kleine "Anfahrschwäche" ab Stand zu eleminieren in Step 1.
Step 2 dann 4-Gang Automat mit noch kürzerem Diff, wo dann der vierte als Fahrgang und nicht mehr als "Schongang" genutzt werden soll
Hast Du das normale 4HP22 oder 4HP22EH drin?
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Gruß
Tom
e24Tom, Landshut, (vor 1682 Tagen) @ Tom
Hallo Tom,
bin mal wieder etwas voreilig gewesen, habe nachgesehen und festgestellt, dass ich ein 3,07 er Diff verbaut habe. Die Automatik ist eine 4HP22 mit 0,73 er Übersetzung im 4. Gang, kein EH Getriebe.
Durchzug usw. kennst Du ja dann selbst, hast bestimmt auch das Original 3,07 er verbaut.
Habe mich auch schon mal damit befasst (als ich noch etwas jünger war) das Diff umzubauen. Bin damals sogar auf eine 3,73 er Übersetzung wie im M gekommen. Könnte man sicher von Falk umbauen lassen. Der M hat glaube ich eine 0,81 er Übersetzung im 5 Gang und kommt damit bei 6000 U/min auf ca. 230 Km/H. Mit der 0.73 er Übersetzung ist man noch etwas länger, da könnten 240 Km/H bei 6000 U/min drinnen sein. Das wäre doch fast optimal. Ein 3,45 glaube ich ist noch etwas zu lang.
Wie man so etwas genau umrechnet weiß ich nicht, da kannst Du sicher Aufklärung geben.
Gruß Tom
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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse
erwin, Barcelona, (vor 1677 Tagen) @ e24Tom
Hallo Major Tom, 
ich habe die Getriebe- und Hinterachskombination die Du suchst:
4HP22EH und 3,25er oder 3,45er Hinterachse. Wegen der HA muss ich morgen noch nachsehen.
Ich habe mir das Diff. bei Falk mit einem Zahnradsatz aus einem M3 umbauen lassen und es ist einen Tick kürzer.
Ich habe mir noch kein neues Fähnchen gemacht und muss es dazu morgen nochmal drehen.
Dann sage ich Dir Bescheid.
Schöne Grüsse,
Erwin
erwin, Barcelona, (vor 1676 Tagen) @ erwin
ich habe eine 3,61er Hinterachse.
Also alles zurück.
Aber Du hattest doch letztes Jahr die Ölleitungen für den Ölkühler anfertigen lassen (wollen). Wie ist denn der Stand da?
Schöne Grüsse,
Erwin
Tom, Schrobenhausen, (vor 1675 Tagen) @ erwin
Servus Erwin,
auf eine 3,61er Hinterachse wirds wohl rauslaufen wenn ich auch 4-Gang umgebaut habe. Scheint mir dann die optimalste Übersetzung zu sein.
Ja die Ölkühlerleitungen
Interesse war wohl keins vorhanden im Forum. Soweit vorab ich habe welche, aber der Weg bis dahin war beschwerlich. Ich hatte einen Satz den ich als Muster zur Hydraulikbude mit dem Han...lex...... gebracht habe, da kenn ich jemand. Die haben mir dann die Leitungen in ihrem super Rohrbiegezentrum biegen lassen ......neue Leitungen aufgepresst.....habe ein Schweinegeld bezahlt und hätte sie beim Abholen denen beinahe um die Ohren gehauen. Der der die Rohre gebogen hat, war entweder besoffen oder bekifft ich vermute eher beides zusammen. Als Schlauch haben sie einen Stahlflexschlauch aufgepresst und zu guter letzt waren die Anschlüsse verdreht!! Wohlgemerkt sie hatten eine original Vorlage.
Ich hab mir dann meine Leitungen selbstgebogen, habe nur die Anschlüße von den neu herstellten Leitungen genommen, habe die Anschlüße nicht verpresst sondern mit Schellen festgemacht. Sieht ganz gut aus, Schlauchlängen habe ich angepasst und schöner verlegt wie ab Werk. Die Kühlleistung vom Ölkühler ist echt enorm
![[image]](images/uploaded/20210813091421611637edd1e64.jpg)
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Gruß
Tom
Tom, Schrobenhausen, (vor 1675 Tagen) @ e24Tom
Servus Tom,
ich rechne das einfach immer im M-Forum durch, da gibt´s einen Übersetzungsrechner. Da ich ja ein 3-Gang Automatik habe, denke ich das 3,45er ist erstmal ausreichend. Ist ja zumindest 12% kürzer als das 3,07er. Beim 3,45er läuft er halt dann schon bei ca.210 in den Begrenzer, ist aber nicht schlimm das passt schon für die Landstraße.
Wenn ich dann den 4-Gangautomat drin habe, kann ich ja nochmal ein Stück kürzer werden weil der vierte Gang 0,73 übersetzt ist 
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Gruß
Tom