Gebläseschalter - www.bmw-e24-forum.de

Hallo ans Forum,

ich bin auf der Suche nach einem Gebläseschalter für meinen 6er;Bj 06'82 mit Klimanalage. Der Drehschalter hat 4 Pins auf der Rückseite.

Beim jetzigen Drehschalter ist das komplette Gehäuse von der Rückseite verschmort.

Kann mir da jemand helfen ? Ich selbst habe den BMW nun schon 23 Jahre und möchte gerade jetzt im Sommer wieder mit funktionierender Lüftung unterwegs sein.

Vielen Dank vorab

Silver Driver

Hallo,

hast Du mitlerweile einen gefunden?

Habe das Problem, das bei meinem 635 csi Bj.88 das Poti im Gebläßeregler nur noch auf max Stufe funktioniert.

Leider ist der Regler nicht mehr lieferbar.

MfG

Hallo Björn,

leider nein, bin noch immer auf der Suche.
Bei meinem ist die Platine durchgebrannt und nicht mehr reparabel.

Wenn das bei Dir nicht der Fall ist versuche mal die Transistoren wie im Forum beschrieben neu einzulöten; sollte dann wieder funktionieren.

LG Silver Driver

Hallo Silver Driver,

ich habe die ganzen Sachen gerade beim M8 Enzo.

Der versucht gerade sein bestes.

Der Transistor am Gebläßemotor ist ok.

Das ist echt Scheiße, daß BMW einen mit Teilen so hängen lässt!

MfG

Hallo, kurze Anfrage, gibt es vielleicht ein Bild von dem Gebläseschalter? Hab event. was rumliegen...

--
Bauj. 84/86 M 635CSI Selbst/Eigenbau

Hallo Gino,

hast Du ein Bild von dem Schalter?
Vielleicht lohnt es sich ja, wenigstens die Platine nachzumachen.

Gruß
Andi

--
* Reparaturen von Cockpit, Niveauschalter*

* Anfragen nur zu Reparaturen von Kombiinstrumenten - für alles andere ist das Forum da *
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Hi!

Bilder von Schalter, Platine und Schaltplan hatte ich schon mal

hier gepostet.

Ein Nachbau der Platine wird vermutlich an dem Poti scheitern.
So weit ich mich erinnere war das ein Teil mit sehr seltsamen
mechanischen Parametern (Position/Drehwinkel zu Widerstandswert).
Der nächste Knackpunkt wären die Pins für den Stecker.

Gruß Holger

Hi,
mit der Schaltung und einer originalen Platine könnte ich (nur) die Platine nachbauen.
Dabei muss man das Poti und die Pins von der alten Platine umbauen.
Damit hätte man wenigstens Ersatz für die verbrannten Platinen.

Gruß
Andi

Hallo Andi, schau morgen nach was ich da habe, liegt auf Arbeit. gruß Gino

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Bauj. 84/86 M 635CSI Selbst/Eigenbau

Leider ist bei mir sowohl das Gehäuse, die Platine und das Drehpoti verschmort.

Finde es sehr traurig, dass BMW uns da stiefmütterlich behandelt.

Gibt es denn keine andere Möglichkeit, denke da an Widerstandsregelung ? Bin leider kein Spezialist auf dem Gebiet aber ich denke für die Zukunft wäre es doch gut eine Alternative zu haben, da BMW da wohl nichts machen wird. Was denkt Ihr ?

LG Silver Driver

Hast du schonmal an einen gebrauchten Drehschalter nachgedacht? Die vom 7er sollten auch passen. Wirst wahrscheinlich das ganze Teil kaufen müssen und den Schalter dann umbauen.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Andi, ist glaub ich nicht der richtige, hat nur 3 Pins.
Teilenr.: E24 6131 1 381 318 gruß Gino

[image]

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Bauj. 84/86 M 635CSI Selbst/Eigenbau

Hallo Gino,
sowohl das Bild als auch die Teilenummer würden aber passen.
Lese ich das richtig: 1381318 ?

Er hat 3 Pins und mindestens die beiden Steckzungen.
Laut Schaltplan würden diese 5 Pins genügen.

Gruß
Andi

Hallo Andi, ja nummer ist richtig. gruß Gino

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Bauj. 84/86 M 635CSI Selbst/Eigenbau

Nachtrag fürs Forum: drei Pins Ausführung ohne Klimaanlage, vier Pins Ausführung mit Klimaanlage.

--
2x BMW M635 1984 &
1x BMW M635 1985 &
E9 3.0 CS &
E31 850 CSI u.a.

Hat schon jemand mal versucht auf Widerstandsregelung umzubauen ?

LG Silver Driver

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