Servus,
mit 12V zuckt auch nichts!!!! Sondern die Scheibe geht seeeehr langsam zu. Die Spule wird nur ohmisch übersprüft ob gut oder nicht. Wenn Spannung angelegt ist erwärmt sich die Spule und damit das Bimetall das auf die Drosselscheibe drückt.
Wenn der Motor kalt ist liegen 12V an in zusammenspiel mit dem DME Geber, da der ZLS direkt am Kopf montiert ist geht die Scheibe durch die Temparatur am Kopf langsam zu. Somit ist dann der Bypass der Kaltstartanreicherung geschlossen.
Das Bimetallelement verzieht sich halt mit der Zeit das das Ding nicht mehr Funktioniert. Wenn die Spule gut ist wird der ZLS im Gefrierfach, Kühlschrank und bei Zimmertemparatur ohne Spannung getestet.
Mehr zum ZLS habe ich hier schon mal beschrieben, und ein Forumskollege hier hat auch mal Bilder eingestellt.
Ich hoffe Du hast den richtigen ZLS mit der korrekten Nummer bestellt, der vom 3.5er geht nicht weil der Bypass grösser ist.