Hallo,
auch auf die Gefahr hin, daß ich mich als Benzinzusatztuner anlächeln lassen muss -ich bin da sehr konservativ und habe mich selbst von einem BMW-Meister und von Ingo Köth (ex-E30-Forums-Technikgott f ua M30) überzeugen lassen, daß das vielleicht einen Versuch wert wäre.

Hatte das gleiche Problem, bei wenig Gas (kann man ja auch vermeiden... ) und im Schubbetrieb das Ruckeln, bei dem einen Vorposter (Vorförderpumpe - wird schlimmer bei Kurvenfahrt und niedrigem Benzinstand) wurde ja erwähnt, wie die Ursache Vorförderpumpe vielleicht auch auszuschließen wäre.

Ich hatte bei Kauf meines 6ers das Problem, es wurde das eine oder andere geschraubt und mir wurde dann der Tipp gegeben (u.a. weil man nicht genau wußte, wie die letzten Jahre zuvor die Inspektionen/Ölwechsel (bei deiner Mutter ja sicher nicht verschlampt) und die Fahrweise (evtl. etwas zurückhaltender und kürzere Strecken??) waren), es doch erstmal mit einem Benzinzusatz zu versuchen, der evtl. vorhandene Verkokungen löst. Mir wurde geraten, das Maschinchen schön einzufahren und dann bei relativ leerem Tank den Zusatz einzufüllen und dann diesen richtig flott zu leeren, also Motor fordern (nicht zerstören) und das über mehr als 50km.
Nach dem ersten Versuch hatte ich schon eine Verbesserung bemerkt und das Schauspiel drei Mal wiederholt (mein Motor hatte vom Vorbesitzer Öl drin, das nach Erstbefüllung aussah...), auch ein Mal danach noch vor dem Ölwechsel einen Zusatz fürs Öl rein.
Ich kann nur für mich schreiben, daß das vom Effekt absolut unglaublich war.
Seitdem Ölwechsel wie vorgeschrieben und kein Problem mehr damit.
Ich bin kein Zusatzstoffhändler, hatte aber damals Protec genutzt, weil das Ingo Köth empfiehl.