Servus,

das was ich sehen will, kann ich auf Deinem Bild nicht erkennen . Hast Du bessere Bilder wo man das Fahrwerk besser erkennen kann wenn das Fahrzeug auf der Achse steht? Ideal wäre das Auto auf einer befahrbaren Bühne oder Grube, und mehrere Bilder wo man Koppelstange Querlenker Druckstange Stabi zusammen sieht, Räder gerade aus, Volleinschlag links & rechts. Irgendwas muss da ganz schön im Argen sein, weit ET11 ist ja quasi eine Spurverbreiterung um 9mm gegenüber der Serienfelge .....sprich das Rad wandert um 9mm vom Federbein nach aussen. Bilder von Kotflügel wären auch interessant, Räder gerade, Links-/Rechtseinschlag....welches Fahrwerk ist verbaut?
Dass in unbelastetem Zustand auf der Bühne was schleifen kann ist nicht aussergewöhnlich, aber wenn er auf der Achse steht sollte da nichts mehr schleifen. An Deiner Stelle würde ich keinen Meter mehr fahren bis die Ursache geklärt ist.