Hallo Paul,

bei betriebswarmem Motor muss der Geber ca 47 Ohm Widerstand gegen Masse haben.
Im kalten Zustand sollte der Geber 300 bis 400 Ohm haben.

Am blauen Stecker (26-polig) ist auf Pin 12 die Leitung vom Geber.
Versuche von dort bis zum Geber am Motor den Durchgang zu prüfen.
Sollte der Geber bis an das Kombiinstrument Durchgang haben, steuert die große Platine
das Instrument nicht korrekt an.

Dass der Antrieb vom Zeiger selbst tatsächlich kaputt ist, wäre extrem ungewöhnlich.

Wenn Du gar nicht weiterkommst, kannst Du mir das Kombi schicken.

Gruß
Andi