635CSI Kat Teilweise größere Zündaussetzer

Hallo zusammen,

wie schon in meinem letzten Thread beschrieben habe ich bei meinem 85er 635CSI Kat teilweise Zündaussetzer und auch einen etwas unrunden Leerlauf. Diese Probleme treten allerdings nur sporadisch und unabhängig von Motortemperatur und Laufzeit auf. Manchmal fahre ich 30km ohne Probleme, manchmal springt der Wagen nur schlecht an und läuft dauerhaft gefühlt "auf 5 Pötten". Manchmal ist das Problem schon bei gleichbleibender Gasstellung da, manchmal muss man ordentlich Gas geben, um es zu provozieren.

Bisher habe ich folgendes geprüft:

Benzinfluss
- Vorförderpumpe ist defekt, Hauptpumpe jault etwas
- Es ist etwas Rost im Tank
- Benzinfilter habe ich vor ca. 400km getauscht, aus dem alten lief sehr viel rostiger Sprit
- Benzinfluss ist allerdings laut "Messbechertest" i.o., es kamen fast 1,5 Liter in 30 Sekunden aus dem Rücklauf nach Druckregler

Zündanlage
- Den Zündverteiler habe ich zunächst gereinigt
- da dies keinen Erfolg brachte, diesen sowie den Läufer gegen Neuteile von Bremi getauscht
- Die Zündkabel sind vom Vorbesitzer vor ca. 4 Jahren getauscht worden
- Die Kerzen habe ich vor ca. 1500km getauscht

Stutzig macht mich das zufällige Auftreten dieser Aussetzer, eben bei der Testfahrt dachte ich auf den ersten 3km "toll, Problem ist gelöst", nur um dann auf den letzten 5km bei nur kleinsten Gasstößen wieder o.g. Probleme zu beobachten. Kurz vor Zuhause wars dann wieder in Ordnung, und es ließ sich auch nicht durch Slalomfahren (Sprit im Tank nochmal ordentlich durchmischen, um ggf. nochmal Rost aufzuwirbeln) erzwingen.

Ich würde jetzt auch aufgrund der m.E. ausreichenden Spritmenge diese Reparaturen erstmal zurückstellen. Mein nächster Tipp wäre die Zündspule oder der Kurbelwellensensor, oder gibt es eurer Meinung nach noch andere Ansatzpunkte?

Vielen Dank für eure Hilfe!

Grüße
Olli

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85' 635 CSI Kat.

Ich glaube nicht so recht an Zündaussetzer bei den Probleme die du mit Tank und Pumpen hast. Die würde ich erstmal beheben.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo uli,

okay, dann werde ich mich mal um zwei neue Pumpen kümmern.

Was sollte ich denn am besten bezüglich des Tanks machen?

- Leerpumpen, Rost absaugen, und ab dann möglichst immer volltanken?
- zusätzlich mit irgendetwas behandeln?

Oder muss ich den Tank für eine vernünftige Bearbeitung ausbauen?

Zuletzt wäre auch noch eine Möglichkeit, einen neuen Tank zu besorgen. Gibt es da Erfahrungen, wo man noch welche her bekommt oder welche Nachbauten gut sind?

Viele Grüße
Olli

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85' 635 CSI Kat.

Hallo Olli,

neuen Tank einbauen, mit dem alten Tank wirst Du nicht mehr glücklich. Alles vor dem Filter erneuern und auch den Filter nochmal tauschen. Frischen Sprit rein und probieren.
Es könnte auch an einem defekten Relais liegen, Benzinpumpen und DME Relais und natürlich noch vielen anderen Dingen.
Bei Wallothnesch bekommst Du noch einen neuen Tank.

Gruß Tom

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BMW 635 CSi, Bj. 1985, Motor Alpina B 10 mit 261 PS, Automatik, Schiebedach, Klima R 134 a, Tempomat, BBS Felgen RS 005 Vorderachse mit 225/50/16, RS 061 mit 245/45/16 Hinterachse

Hallo,

danke für deinen Input, dann werde ich mir wohl zunächst einen neuen Tank zulegen.

Ich bin gerade etwas stutzig: Die Tanks auf eBay sind alle von außen schwarz, der von Wallothnesch silber. Hat das etwas zu sagen? Muss ich den "Wallothnesch-Tank" noch irgendwie von außen behandeln/lackieren, oder einfach drunter schrauben und fertig?

Danke & Gruß
Olli

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85' 635 CSI Kat.

Hallo nochmal,

hat schon einmal jemand Erfahrungen mit einem Ersatztank von KFZTeile24 gemacht?

Der von Wallothnesch kommt inkl. Versand (50€!) auf 350€, folgender auf Ebay von KFZTeile24 ist 100 Euro günstiger:

Klick

Kann ich auch getrost den günstigeren nehmen?

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85' 635 CSI Kat.

Wenn der passt warum nicht. Ist natürlich auch die Frage wie dick das Blech von einem, nennen wir es mal Billigtank, ist.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo uli,

hab den Tank jetzt mal bestellt. Ich kann ja ein paar Bilder machen und über die Passgenauigkeit berichten, falls jemand vor einer ähnlichen Entscheidung steht. Zur Not geht der Tank halt zurück, aber 100€ sparen ist mir erstmal lieber, dafür kann ich dann z.B. die defekte Vorförderpumpe ersetzten :-D

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85' 635 CSI Kat.

Hallo Olli.

Dieser Tank ist für den e12 u.e28 laut Anbieter und der passt nicht in den e24.

Gruß Roland.

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635CSI Kat Prod. Datum 01.04.1985, E23 Prod. Datum 09,1980.

Hallo Roland,

ja hatte ich auch gesehen.

Ist aber laut Teilenummer der richtige (Baugleich mit 16111178881, und den brauche ich laut ETK). Habe den jetzt mal bestellt, wenns doch nicht passt, geht der halt zurück.

Viele Grüße
Olli

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85' 635 CSI Kat.

Meinst du den für 299€ von Th.Pasvahl aus Rellingen? Der sollte passen.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo zusammen.

Ich habe mal das Bj. usw von dem Hai eingegeben auf der Anbieterseite und da kam die Meldung "passt nicht". Aber wie Du richtig schreibst kann der Tank wieder zurück.

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635CSI Kat Prod. Datum 01.04.1985, E23 Prod. Datum 09,1980.

Hallo Uli,

ich habe jetzt den oben verlinkten Tank von KFZTeile24 für ca. 255€ bestellt, Hersteller stand nicht dabei. Sollte heute oder morgen ankommen, dann werde ich mal sehen, wies passt!

Viele Grüße
Olli

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85' 635 CSI Kat.

Moin zusammen,

ich wollte nur nochmal kurz ein Feedback geben, habe es jetzt geschafft, dass der Wagen gleichmäßig gut läuft. Verbesserungspotential ist immernoch vorhanden (etwas unruhiger Leerlauf), aber wenigstens springt er gut an, läuft auf 6 Pötten, und zieht sauber durch.

Neu gemacht hatte ich zunächst den Tank sowie die Vorförderpumpe. Der Tank war von innen ziemlich rostig, außerdem lag ein Plastik-Verbindungsstück für den Spritschlauch darin. Der neue Nachbau-Tank von KFZTeile24 hat dabei relativ gut gepasst. Wir hatten leider keine Bühne zur Hand, weshalb das Ganze etwas frickelig war, aber er passte dann mit etwas Gewalt und Nachhelfen doch schon ganz gut rein, und die Schraublöcher passten auch. Nur die Anschlüsse für die Tankentlüftung sind ca. 4cm Kürzer, sodass man hier evtl neue Schläuche verbauen muss.
Des weiteren war die Vorförderpumpe defekt und wurde durch das Airtex-Modell ersetzt.
Nach den beiden oben genannten Reparaturen konnte wieder fahren, ohne bei halbvollem Tank liegen zu bleiben, weil die eine Spritpumpe nicht genug Kraft hat.

Leider hatten sich dadurch aber noch nicht alle Probleme erledigt, das "oder" im Betreff ist nicht ohne Grund einem "und" gewichen:
Der Wagen lief nach wie vor auf 5 Zylindern, und zwar im kalten Zustand, bis er etwa Betriebstemperatur erreicht hatte.
Nach einer kurzen Prüfung mit einer Zündabblitzpistole konnte ich feststellen, dass bei kaltem Motor am 1. Zylinder nur etwa jedes 20. Mal gezündet wurde. Kurzes quertauschen der Zündkabel brachte dann die Gewissheit: Kabel kaputt. Also für 35€ neue Zündkabel gekauft und gerade verbaut, jetzt läuft er wieder geschmeidig auf allen Pötten!

TLDR:
KFZTeile24-Tank passt, Spritpumpe und Zündkabel war kaputt. Karre läuft wieder. :-)

Jetzt muss er es nur noch durch den TÜV schaffen... :-D

--
85' 635 CSI Kat.

Dann wünsche ich dir viel Glück beim Tüv.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

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