Hallo,
wenn Du auf was verstärktes z.B. von Sachs gehst, muss Du Dir im klaren sein,
das Du damit auch Komfort verlierst.
Das heißt: Anpressdruck + 25% > Höherer Pedaldruck.
Und das bei jedem Schaltvorgang.
Bei einem Serienmäßigen Fahrzeug im Straßenbetrieb wird das auf die Dauer echt
anstrengend.
Das sind zumindest die Erfahrungen bei einem S14-Motor.
Für leistungsgesteigerte Fahrzeuge und sportliche Einsätze aber immer empfehlenswert.
Grüße aus dem Oberbergischen