Diese Probleme hatten wir ganz früher bei den nullzwo's auch hin und wieder. Es gab zwar schon Repsätze, wir konnten es aber ohne besser, dachten wir. Ich hoffe doch das die Werkstatt Repsätze verbaut hat?

Hört sich nicht nach Bremssattel sondern eher nach einem hydraulischen Problem an.

Wahrscheinlich baut sich da Druck in der Bremsleitung über den Hauptbremszylinder auf.

Einfacher Test: Wenn die Bremse fest ist, mal den Entfüfternippel vom Bremssattel leicht öffnen, tritt da Flüssigkeit mit Druck aus und löst sich die Bremse dann wieder liegt das Problem auf der Hydraulikseite.

/GG

Erneuere einmal die Bremsschläuche,es könnte sein,das diese
innen aufgequollen sind.Noch besser, ersetze diese durch Stahlflex
Leitungen.Es gibt genug mit TÜV Freigabe.
Alf Dickhaut hat die in seinem Programm.z.b.
Peter

Ja, hatte ich vor ein paar Jahren auch schon mal. Der Hauptbremszylinder war kaputt, dadurch ging die Bremse während der Fahrt fest. Nach einigen Minuten haben sie sich wieder gelöst. Der Austausch des HBZ hat das Problem bei mir gelöst.

Wie Peter schon vermutet hat, tippe ich auch auf die Bremsschläuche bzw. Sättel. Ich habe vor einiger Zeit mal folgendes dazu gepostet:

Hi,
ich hatte dieses Verhalten mal bei einem E28. Grund war ein festsitzender Bremssattel. Die Kolben gingen nicht mehr richtig zurück und die Bremse wurde heiß. Dadurch kam es zur Dampfblasenbildung im System und der Bremsdruck ging verloren. Sobald die Bremse wieder abgekühlt war, wurde es besser ( aber nicht gut ). Also mein Tip: Wenn das Phänomen wieder auftritt, mal an allen Rädern fühlen, welche Bremse heiß ist, um zu ermitteln, welcher Bremssattel betroffen ist. Aber bitte nur auf verkehrsfreier Strecke.
Am besten aber alle Sättel überholen und die Bremsflüssigkeit erneuern.

Es sei vielleicht noch zu ergänzen, daß die Bremsschläuche innen aufquellen können ( durch Wasser in der Bremsflüssigkeit ). Tritt man die Bremse, kann die unter Druck stehende Bremsflüssigkeit nicht mehr schnell genug zurückfließen. Das geht nur sehr langsam und als Folge ist die Bremse fest. Irgendwann hat sich die Bremsflüssigkeit aber wieder zurückgedrückt und alles ist wieder in Ordnung. Bis zum nächsten Mal...:boah:

HBZ, evtl BKV. Hab damals beides getauscht, daher unsicher, welche der Beiden die Ursache war

Schläuche könnten es sein, aber alle Schläuche, die ich bisher getauscht und anschließend aufgeschnitten habe, waren ok.

Wenn alle vier Räder warm bzw heiß werden, ist es kein fester Sattel, da dies ein lokales Problem wäre und somit nur ein Rad heiß wird. Falls du oder die Werkstatt das geprüft hat....

Tritt das Problem bei dir auch stärker auf bei großer Hitze und in Stau? Abends und in Fahrt besser?
War bei mir so und seit dem Tausch wie anfangs beschrieben vorbei. Ist schon einige Jahre her....

Kolben abgeschliffen heißt, sie wurden aus dem Bremssattel genommen und komplett abgeschliffen?

Folgende überlegung:

... Bremsschlauch und HBZ müssten ja dauerhaft defekt sein, nicht erst nach 500km oder wenn der Wagen warm ist, oder?

... Verdächtigen würde ich also den im Bremssattel sitzenden, keilförmigen Gummiring, welcher den Kolben wieder um einwinziges Stück zurückziehen soll, wenn man von der Bremse geht.

... Der Kolben könnte ein Kandidat sein, wenn er HINTER der Dichtmanschette auch schon angerostet ist. Davor der grobe Gammel ist nur für die Auflagefläche des Belages interessant.

... Ich weiß jetzt nicht, ob es bei Deinem das Gleiche ist, wie bei meinem 90er E34 535i. Da sind ja noch die beiden Führungen für die Bremszange. Muss auch leichtgängig sein.

Ich würde:

...Bremssattel mit neuen Gummis bestücken
...Kolbengleitfläche begutachten, ob alles glatt und rostfrei ist, sonst erneuern
...alle Gleit- und Auflageflächen schön mit Feile und Schmirgel glätten und gleitfähig machen
... bei der Gelegenheit sowieso neue Schläuche verbauen und Bremsflüssigkeit wechseln

Ich spreche grad über meinen Fünfer, der auch das Festsitz-Problem hatte, welches ich mit dieser Art beseitigen konnte.

Gutes Gelingen und Gruß aus Bielefeld.... Andy

Hallo
Das gleiche Problem hatte ich vor wenigen Wochen,es war draußen sehr heiß und nach ca. 30 km waren beide vorderen Bremsen fest....nachdem der Wagen über Nacht gestanden ist,war das Problem weg...mit einem neuen Hauptbremszylinder war das Problem gelöst....
Mir fällt auf das dieses Fehlerbild bei CS/2 fahrzeugen anscheinend öfters auftritt!?
Viele Grüße
Christian

Ich merke an der Verbrauchsanzeige das die Bremse fest wird. Die VA zeigt normale Werte an, bei etwa 80 Km/h einen verbrauch von etwa 10 Liter, beim festwerden steigt der dann auf etwa 14 Liter. Ein Zeichen das die Bremse fest wird und der Motor mehr arbeiten muss. Da Bremspedal wird dann auch richtig fest, hart.

Es ist vollbracht, der 6er fährt wieder. Es war der Hauptbremszylinder. Bei BMW bestellt, ca 280 Euro plus Märchensteuer.