Hi,

das Servotronic-Steuergerät nutzt das Tachosignal (Rechteck-Signal) als Info, mit welchem Strom die Lenkung (Servotronic) versorgt werden muss.

Bei 0 kmh sind das 860 mA
Mit steigender Geschwindigkeit nimmt der Strom ab bis zu 0 mA bei jenseits 140 kmh

Wenn jetzt also bei deiner Bremsenreparatur irgendwo das Tachosignal-Generierung beeinträchtigt wurde (ABS Drehzahl Sensor?) und du Aussetzer hast beim Geschwindigkeitssignal, geht die Servotronic auf die Notlaufkennlinie von 440 mA.

Der Fehler wird zurückgesetzt bei einem Zündungswechsel (und wenn dabei beim losrollen die Geschwindigkeitspulse wieder Ordnungsgemäß kommen).

Evtl. hast du auch einen Wackler an der Verbindung Servotronic ECU zu Wandler am Lenkgetriebe. Das halte ich aber für unwahrscheinlich.

Grüße vom

Wolpi