TÜV-Probleme durch rostige Schweller? (BMW-E24-Forum)

ToB., (vor 8403 Tagen)

Muss meinen 6er morgen durch den TÜV bekommen. Das Endstück rechts hinten am Schweller ist doch arg zerfressen. Ich habe erstmal kosmetisch ordentlich Unterbodenschutz aufgetragen. Wie sieht's bei euch aus? Sind eure guten Stücke alle rostfrei oder bröckelt es auch und wie handhabt ihr die Zitterpartie beim TÜV?
à propos: Wie sieht es mit den berühmten Blechen zum Einschweißen aus?
Meine Federbeindome sind übrigens alle noch erstaunlich gut erhalten.


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tüv probleme ...

jamiroquai, (vor 8403 Tagen) @ ToB.


Als Antwort auf: TÜV-Probleme durch rostige Schweller? von ToB. am 28. März 2003 20:47:47:


guten abend,

ich muss aus meiner erfahrung sagen dass die sechser - serie
allgemein ordentliche rostbuden sind.
stehbleche vorne, die federbeindome, schweller von vorn bis hinten,
die unterseite der türen, die verbindungen der heckbleche unter den blinkleuchten hinten...man kann diese liste unendlich weiterführen.
ich hab mein coupe komplett bei nem karrosseriebauer schweissen lassen
allerdings hat dieser die bleche selber angefertigt und daher war die nummer recht hochpreisig, hat sich aber gelohnt.
die bodengruppe der e24 ist eh viel zu schwach dimensioniert wenn sie
dann noch total gammel ist hat man den effekt dass der kofferdeckel bei kurvenfahrt selbstständig aufgeht.
diesem durch grosse mengen unterbodenschutz vorzubeugen ist schwachsinn,
darunter gammelts noch besser als wenn gar nichts drauf ist.

wer nen sechser fahren möchte muss eben bissl investieren, nutzt ja auch nix
wenn dir die karre unterm hintern wegfault.

in diesem sinne


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Re: tüv probleme ...

Rot-Runner, Bei Stuttgart, (vor 8402 Tagen) @ jamiroquai


Als Antwort auf: tüv probleme ... von jamiroquai am 28. März 2003 23:44:07:


da hilft nur schweissen.... reparaturbleche dann, wenn sie notwendig sind, einen scheller muß man seltenst komplett ersetzen, sollte dies notwendig sein, will ich lieber gar nicht erst wissen, wie der rest vom auto aussieht. die stellen am schweller, die rosten (wagenheberaufnahmen, endspitzen) kann man problemlos mit ein wenig geschick selber schweissen und die blechteile selber anfertigen (naja.... man braucht erstmal ne menge platz, wo das auto mal n paar wochen stehen kann, werkzeug usw und natürlich ein schweissgerät, jemand, der einem zeigt, wie es geht, wäre auch geschickt, ansonsten ist es kein hexenwerk)

karosseriebauer ist natürlich das nonplusultra....WENN man einen findet, zu dem man vertrauen hat!!! ein auto schweissen und danach toll aussehen lassen ist nicht schwierig, ob die arbeit aber im innern gut gemacht ist, wird die zukunft zeigen, wenn es nach 5 jahren wieder durchgammelt.... wars umsonst, qualität hat aber ihren preis, ein guter karrosseriebauer, der einen ruf zu verlieren hat, lässt sich diesen auch bezahlen (zb karrosserie-nüssle in gärtringen, für mich zur zeit die einzige alternative - preislich aber oberstes segment), selber machen... dann weiß man, wo das auto rostet, weiß, was man macht usw.... eine bessere kontrolle wird man nicht haben, alles mit fotos dokumentieren, falls man das auto eventuell mal verkaufen will.

grüßle


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Re: tüv probleme ...

Frank, (vor 8400 Tagen) @ jamiroquai


Als Antwort auf: tüv probleme ... von jamiroquai am 28. März 2003 23:44:07:


Also, mein Fahrzeug steht zur Zeit in der Werkstatt meines Vertrauens:
- große Inspektion, mit allem drum und dran
- Löcher schweißen: Kotflügel rechts, alle Wagenheberaufnahmen, beide Schweller vorne rechts an den komischen viereckigen Dingern, Ränder an den Heckleuchten und der Kennzeichenbeleuchtung
- Flugrostentfernung an weiteren Stellen, die ich hier nicht alle nennen möchte
- und natürlich die Lackierung der betreffenden Stellen, plus Stoßstange vorne einschließlich Spoiler

Der Meister hat den Auftrag, das alles ordentlich zu machen, teilweise kann ich auch mit anpacken, was das Schleifen usw. betrifft.

Ich mache auch Fotos, damit man mal vorher - nachher vergleichen kann. Vielleicht kriege ich sie auch irgendwie eingescannt, mal sehen.

Gruß Frank


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Der Rost war nicht das Problem

ToB., (vor 8402 Tagen) @ ToB.


Als Antwort auf: TÜV-Probleme durch rostige Schweller? von ToB. am 28. März 2003 20:47:47:


aber ein defektes Gummilager an der HA.
Naja, die 80,- bringe ich noch auf. Oder besser gleich beide machen? Merkt man das hinterher am Fahrverhalten?

Gruß Tobias.

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Re: Der Rost war nicht das Problem

Achim, (vor 8402 Tagen) @ ToB.


Als Antwort auf: Der Rost war nicht das Problem von ToB. am 29. März 2003 20:05:57:


Hallo,
am besten gleich beide Gummilager erneuern,jenachdem wie weit sie defekt sind merkt man es bei ebener Strasse und Lastwechsel,bzw.ein "knallendes/schlagendes" Geräusch beim schalten.

Achim


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immer paarweise

Rot-Runner, Bei Stuttgart, (vor 8401 Tagen) @ Achim


Als Antwort auf: Re: Der Rost war nicht das Problem von Achim am 30. März 2003 11:47:40:


bremsbeläge, stoßdämpfer, lager.... alles immer beidseitig, sonst isses im warsten sinne des wortes ne halbe sache ;o)
tauscht man nur eine seite, kann man davon ausgehen, das die andre kurze zeit später auch kommt... mal abgesehn von der einseitigen fahrweise


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