Also etwas genauer musste es sich so verhalten: (beide hinterräder frei hängend vorausgesetzt und nur handkraft wird benützt)

1. Mit gang eingelegt, Kupplung nicht betätigt.
Ohne sperre: ein Rad wird bewegt -> andre bewegt sich in der andere Richtung
Mit sperre: keine der Räder können bewegt werden

2. Ohne Gang eingelegt oder Kupplung wird gleichzeitig betätigt
Ohne sperre: ein Rad wird bewegt -> andre bewegt sich entweder in der andere Richtung (kardanwelle dreht sich nicht) oder in der gleiche richtung (kardanwelle dreht sich). Andrere rad kann aber angehalten werden und jetzt müsste sich der Kardanwelle auf jeden fall auch mitbewegen.
Mit sperre: ein Rad wird bewegt -> andre bewegt sich in der gleichen Richtung und kann nicht angehalten werden. Kardanwelle bewegt sich mit.

Ich gebe zu dass ich dies nie so mit eine (so wie bei uns 25% gesperrten achse) ausprobiert habe aber aber wenn das was Aron schreibt stimmt musste es so wie oben sein.

Die s.g. "fahne" sitzt beim 210er diff an eine der bolzen an der deckel von hinten und sieht so aus klick

gruss

Peter