e24 628csi 100m qwallmwolke

Heute morgen habe ich ihn gestartet mit lange orgeln ,geht an beim gasgeben knallt aus den lufschläuchen Motor geht :-( wieder aus ,zum erstenmal so was gehabt ,dann habe ich 5 Liter Benzin geholt ob mein neuer tank anzeiger nicht richtig anzeigt ,der geht kurz an und sofort wieder aus ,luftmassenmesser abgeklemmt mit gas gestartet und Stückchen gefahren mit ruckeln ca 100m weisser qwalm wolke stinkt richtig nach unverbrantem sprit ,bin echt ratlos ?!?!? Noch nie so was gehabt ,wasser und Öl ok ,letztes jahr Zylinderkopf überholt ,Benzin Filter luft Kerzen neu .
Habt ihr eine Idee ? Oder sowas erlebt ,Benzin pumpe oder Einspritzdüse ? Abgesoffen?
Bj 1983 628 Csi 185Ps

Alter, keine Ahnung, kann so viel Gründe haben...Aber wie schreibst Du denn, Qwallm und Satzbau? Mann, gib Dir n bisschen Mühe...Will Dir nicht an den Karren fahren :-) aber ein bisschen Mühe beim Deutschschreiben muss Doch wohl drin sein. Auf jeden Fall zu fettes Gemisch... Viel Erfolg

Bin echt im stress,danke

Hallo,

ich würde mal auf total abgesoffen tippen.
Als ich meinen 635er überführt hatte, brauchte der nach zuviel Sprit ca. 20 km bis er wieder richtig rund lief.
Mach mal die Zündkerzen raus, sauber und trocken.
Wenn es dann wieder auftritt, muss man ins "Eingemachte" gehen.

Ralf

lol voll übelst geiler Thread ich krieg mich nich.... :-D

Hatte sowas mal bei meinem e9 mit Vergaser. Sprang schlecht an und ruckelte beim Gasgeben stark. Grund war damals eine sterbende Zündspule. Ein paar Tage drauf ging gar nichts mehr.

Hi!

Du hast dich vor ein paar Tagen erst nach dem korrekten Anschluß der Unterdruckschläuche an der Drosselkllappe gefragt. Sicher das du die jetzt richtig aufgesteckt hast?

Wenn nicht wird der Zündverteiler falsch angesteuert. Das kann durchaus für "Startschwierigkeiten" sorgen.

Gruß Holger

hallo,
denk mal scharf nach: hast Du evtl. den Zündverteiler irgendwie verdreht ?
hört sich ganz danach an...................
mfg

Ich habe jetzt den luftmassenmesser ein verzahnung zurückgesetzt jetzt leuft der , unglaublich aber der leuft .
Bin am überlegen ob ich ein anderen luftmassenmesser besorgen sollte ?!

Hi!

Nur 1 Zahn verstellt und eine derartige Auswirkung? Hmmmm. Erstaunlich.

Du solltest auf jeden Fall überlegen mit dem Wagen an einen Abgastester zu gehen.
Dazu die ganz grosse Inspektion - also Prüfung aller Schläuche im Motorraum, Zündkerzen, Zündverteiler, Zusatzluftschieber, Benzindruckregler, ...

Gruß Holger

hallo muri,
bitte folge Holgers Vorschlag.Ich tippe immer noch auf eine grob verstellte Zündung ,aber es kann noch viele andere Ursachen haben,die nur ein Fachmann systematisch geprüft ,findet
Gruß von Peter

Heizung macht auch Probleme ,wenn ich schneller fahre dann wird die Heizung lau warm ,wenn ich den Motor neu starte dann wird die Heizung warm ,wenn ich schnell fahre ,wird wieder lau warm ,habe dabei ein schlauch direkt an der Thermostatgehäuse entedeckt ,wenn ich richtig viel gas gebe ,der schlauch drückt sich in sich .? Normal keine Ahnung Thermostat hatte ich letztes jahr erneuert . :-|

Ich habe jetzt den luftmassenmesser ein verzahnung zurückgesetzt jetzt leuft der , unglaublich aber der leuft .
Bin am überlegen ob ich ein anderen luftmassenmesser besorgen sollte ?!

Folge Bitte Holgers Vorschlag im nachfolgenden Beitrag. Ein Zahn Verstellung im LMM bedeutet eine Änderung von <1% CO, das hat keine Auswirkung in dem von dir beschriebenen Ausmaß. Die Ursache liegt woanders. Qualmen heißt unverbranntes Gemisch! Ursachen können vielfältig sein zB hochohmiger Kühlwassertempsensor oder eine fehlerhafte Verbindung zu ihm oder Zündungsprobleme oder .......

--
Herzliche Grüsse
Uli

Für eine glückliche Kindheit ist es nie zu spät

Also ich habe den unterdruckschlauch an der oberen Dose dirket an dem oberen anschluss von dem Drosselklappe angeschlossen ,und den unteren anschluss von der Dose zum unteren anschluss von der Drosselklappe ,also oben nach oben unten nach unten Angeschlossen. Alle unterdruck Schläuche erneuert ,Zündverteiler Zündfinger ,Zündkabeln ,Kerzen ,Benzinpumpe,Temperaturfühler.
Der läuft nicht wie der soll leichtes segen ,Kaltstart steht bei 1,2 und warm genau so ,geht bis 500 umrehung bis 1,2 ,so pendelt der ,gestern abend 15 Liter getankt bin ca 70 Kilometer gefahren jetzt steht der Anzeiger wo er davor stand bevor ich getankt hatte ,verbrauch der 20 Liter ?! Im Sommer hatte ich einen Unterdruck verbindungstück weggeschmissen ,hatte gedacht es war ein Benzinfilter gewesen ,jetzt habe ich bei BMW einen Verbingungsstück aus Plastik bekommen ,keine Ahnung leuft nicht wie es soll ,bin kurz davor den 3,5 reinzusetzen soll aber das ist doch dann eine wertverminderung ,und H Zulassung erlöscht denke ich ,es gibt kein schrauber der sich damit auskennt ,zumindest bei mir im Umgebung ! Gibt es keinen der bei mir in der nähe ist ? Wohne in Duisburg Nrw .
Peter hast du eine Idee ????!? :-|

Hi Peter ,hab Problem mit der Heizung ,wenn ich das Auto schnell fahre dann wird die Heizung lauwarm ,wenn ich das Auto abstelle und neu starte dann leuft die Heizung wieder .hab was beobachtet beim voll gas geben zieht sich der kühlerschlauch vom Thermostatgehäuse in sich ,ist doch nicht normal oder ?

Hi Peter ,hab Problem mit der Heizung ,wenn ich das Auto schnell fahre dann wird die Heizung lauwarm ,wenn ich das Auto abstelle und neu starte dann leuft die Heizung wieder.

Wenn bei konstant höherer Drehzahl zb Autobahn die Heizung schwächelt, bei Stadtverkehr aber OK ist, liegt es an der Membran im Heizungsventil. Hatte ich auch genau so und lief nach Austausch wieder einwandfrei. Ist nur leider schweineteuer.

.hab was beobachtet beim voll gas geben zieht sich der kühlerschlauch vom Thermostatgehäuse in sich ,ist doch nicht normal oder ?

Nein ist nicht normal. Im Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters ist ein Ventil, das bei Unterdruck öffnet, wahrscheinlich ist der Deckel defekt.

--
Herzliche Grüsse
Uli

Für eine glückliche Kindheit ist es nie zu spät

hallo muri,
wie kannst Du denn sehen was der Kühlerschlauch macht,wenn Du Vollgas fährst ?????
Viel schlimmer ist es für Deine Maschine im Stillstand ohne Last auf Vollgas zu drücken.Da geht bald mal was kaputt bei unsem alten Blech von vor 25 Jahren.
Wozu machst Du solche Versuche ?
mfg
Peter

Das hat ein werkstattmeister bei bmw gemacht, hatte nur zugeguckt.

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