Wie ist eigentlich das Serienfahrwerk des E24?

Hi,
ich habe mir ja erst letztes Jahr einen 635 CSI Baujahr 81 gekauft und konnte noch gar nicht richtig damit brettern.

Wie gut ist eigentlich das Fahrwerk des 6ers? Gibt es da Tücken wie schlagartiges Übersteuern bei Lastwechsel oder Instabilitäten im Geradeauslauf?

Und kann man Unterschiede zwischen den E12 und E28 basierten Varianten festmachen?

Interessiert mich brennend, weil so langsam der Anmeldezeitpunkt für meinen Neuen näherrückt. Und ich will als E34-Fünfer verwöhnter Fahrer den nicht gleich in der ersten Ausfahrt in die Planken wuchten.

Also wenn jemand mal Lust hat, was dazuzusagen - mich interessiert es wirklich brennend.

Als Antwort auf: Wie ist eigentlich das Serienfahrwerk des E24? von Ice am 27. Februar 2003 15:27:28:

meiner meinung ist der 6er eh nicht zum rasen gedacht! autobahn mal schnell ist ok! sonst lieber schön gemütlich crusin...

mfg
andreas

Als Antwort auf: Re: Wie ist eigentlich das Serienfahrwerk des E24? von don grillo am 27. Februar 2003 17:02:59:

Und 218 PS sind ja auch ein Wort.
Ich meinte das jetzt auch nicht mit kompromißloser Raserei - aber mein E34 lässt sich schon sehr sicher zügig fahren. Und zwar narrensicher.

Was ich also wissen will, ist, ob der 6er zum Beispiel als Heckschleuder verschrien ist. Oder andere "Known-bugs" im Fahrwerk ...

Als Antwort auf: Ist immerhin ein BMW. von Ice am 27. Februar 2003 17:54:30:

Hallo Ice,

bei breiten Reifen (größer oder gleich 245er) auf der Hinterhand und Nässe wäre ich vorsichtig. Habe da selber schon die schönsten Drifts hingelegt (allerdings absichtlich). Das Auto lässt sich schön mit Gas um die Kurven steuern. Das sollte man aber schon können...wenn der Grip wieder da ist, heißt es "Lenkradeinschlag zurück"

Als Antwort auf: Fahrwerkseigenschaften von Michael am 27. Februar 2003 18:26:15:

Tach auch,man kann den 6er sehr wohl schön schnell oder schön quer bewegen,aber don`t try this at Home,go on the ring.

div. BMW schön quer

Als Antwort auf: Re: Fahrwerkseigenschaften+Videolink von Axel am 27. Februar 2003 21:59:00:

ich hab nicht gesagt, dass es nicht geht - es geht sehr wohl.
Nur entspricht es nicht meiner Fahrweise......

Andi

Als Antwort auf: Re: Fahrwerkseigenschaften+Videolink von Andreas Schneider am 27. Februar 2003 22:06:28:

ich fahr ja auch nich nur mit mücken auf der seitenscheibe rum,zum relaxen u. shopen in mailand mit frau(das kost!)hab ich noch´n oginolen,a traum.

Als Antwort auf: Re: Fahrwerkseigenschaften+Videolink von Axel am 27. Februar 2003 21:59:00:

die Seite mit den Videos der Driftchallange find ich gut, da kann sich
jeder mal prüfen ob es im Gasfuss juckt zum nachmachen - oder eben nicht.

Andi

Als Antwort auf: Re: Fahrwerkseigenschaften+Videolink von Axel am 27. Februar 2003 21:59:00:

Hallo Axel,

wo findet denn die Quälerei statt, am Hockenheim oder Nürburgring.

Sauber zieht der 6er seine Bahn...... :-) .

Schöne Grüsse,

Erwin

Als Antwort auf: DriftChallenge 2002 von erwin am 28. Februar 2003 16:06:09:

find ich gut, will ich dieses jahr auch mal hin, ist glaub in hockenheim, fahren werd ich aber nicht - ich drifte zwar auch gerne, aber so perfekt bekomm ich das nicht hin - muß ich wohl mal üben gehn ;o)

Als Antwort auf: Wie ist eigentlich das Serienfahrwerk des E24? von Ice am 27. Februar 2003 15:27:28:

Um den Begriff "Heckschleuder" etwas zu konkretisieren muss man etwas weiter aus-
holen. Die Fahrwerke bis Baujahr ca 82, ich meine die Grenze zwischen E12 Basis
und E28 Basis sind tatsächlich regelrecht gemein. Sie halten relativ lange,
brechen aber dann ohne jede Vorwarnung stark aus. Daher der Begriff; ich selbst
habe die Erfahrung damals mit einem 79er 728i gemacht.
Die späteren (also E28 Basis) sind bereits wesentlich besser. Eine bessere
Gewichtsverteilung (zumindest beim E28 und E23) sorgen dafür, das beim Erreichen der
Haftgrenze das Ganze ein fliessender Übergang wird. Bedeutet im konkreten Fall:
man spürt gut wenn die Grenze erreicht ist. An dieser Grenze entlang lässt sich
dann gezielt (mit Gas oder Gas-weg) entlangdriften.
Mit einem 6er mit normaler Bereifung/Fahrwerk spielt sich das lautstark und meist
mit Karroserieschaukeln ab.
Meinen M (245 und 275er) habe ich allerdings noch
nie am Limit gefahren; einmal liegt mit der Bereifung die Grenze so hoch, zum
anderen fahr ich lieber auf der Autobahn _richtig_ schnell.

Gruß
Andi

Als Antwort auf: Re: Wie ist eigentlich das Serienfahrwerk des E24? von Andreas Schneider am 27. Februar 2003 18:40:34:

245 + 275 in 17 zoll?. wollte 255+275 machen, wer hat das den eingetragen??

Als Antwort auf: was hast du daruf?? von CYRUS am 27. Februar 2003 19:18:06:

es ist mir ein Rätsel wie der Vorbesitzer DAS hat eintragen lassen!
Für die Borbetfelgen gibt es problemlos ein Gutachten - aber nicht für den 6er.
Die Reifen sind _eigentlich_ falsch, 275/40 bedeutet zu grosser Abrollumfang;
sind aber auch eingetragen. Bei scharfer Fahrt haben die innen am Kotflügel
gestreift. Erst 15mm Spurverbreiterung haben da abgeholfen.
Alles insgesamt merkwürdig - aber eingetragen.

Andi

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das ist mal ne echt vernünftige veranstaltung :o)

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