wofür ist eine domstrebe gut? (BMW-E24-Forum)
einige werden mich jetzt wieder teeren und federn wollen... aber ich muss zugeben ich habe leider keine ahnung!
mfg andreas
Re: wofür ist eine domstrebe gut?
Als Antwort auf: wofür ist eine domstrebe gut? von don grillo am 27. Januar 2003 21:48:17:
Jaja, diese Zivis... erst nicht die guten westlichen Errungenschaften und Werte verteidigen wollen mit der gar wundervollen Aussicht, posthum noch 'nen Orden ins Grab hinterhergeworfen zu bekommen 
Und denne ooch noch keene Ahnung nich ham!
Also, eine (vordere) Domstrebe soll im Bereich der Radaufhängung/-führung die einerseits fertigungsbedingte (die sogenannte Hochzeit, also die Vereinigung von Karosserie und Antriebsstrang, der komplett vormontiert von unten an die Karosserie montiert wird, erfordert relativ viel Freiraum im Motorbereich und verhindert damit eine von Hause aus steifere achsweise Verbindung der Radführungs-Widerlager. Nebenbei: eine andere Eigenart/Folge dieser Fertigungstechnik ist die nicht-steife Verbindung des linken und rechten Längsträgerbereichs durch das sog. Frontend, also die Blechpartie, die Kühler, Stoßstange u.ä. trägt; durch diese nicht-steife Verbindung wird bei einem Offset-Crash die auftretenden Längskräfte in nur einen Längsträger eingeleitet und dadurch die Karosseriestruktur doch sehr hoch belastet... meist überlastet, wie ich noch aus meiner Zivizeit weiß. Leider!) und die material- bzw. konstruktionsbedingte Verwindungs"freundlichkeit" der Karosserie verringern. Insbesondere, wenn einer durch kürzere/härtere Federn und Super-Niederquerschnittsreifen (diesbezüglich ganz besonders schlimm: Ersatz der Gummilager der Radführung durch (z.B. Teflon-) Buchsen!) deutlich höhere Kräfte in die Karosserie einleitet, reagiert diese naturgemäß durch größere Verwindung/Schwingungen. Schließlich ist, üblicherweise, die Gesamtfederrate von Reifen, Feder/Dämpfer, Gummilager und Karosserie aufeinander abgestimmt, zumindest im Serienzustand!
Leider nur ist der Rest der Karosserie meist nicht darauf ausgelegt, nicht nur von der Federung mit höheren Kräften gequält, sondern auch noch mit durch Domstreben versteiften Vorderbau gezwirbelt zu werden.
Deswegen ist ein Verbau von Domstreben nur dann zu empfehlen, wenn der Rest der Karosserie mit geeigneten Versteifungsmaßnahmen (z.B. ähnlich wie bei Cabrios, also durch Knotenbleche die Kräfte von den Domen in die Schweller und die Säulen einzuleiten) mit den so entstehenden hohen Kräften auch fertig zu werden. Ansonsten ist die Mühle binnen kurzem so weichgeprügelt wie ein tiefergelegtes Golf Klapprio Und die sind diesbezüglich mindestens so legendär wie die sprichwörtlichen Waschlappen!
geht das auch ine einem sinnvolle, einfachen Satz???
Als Antwort auf: Re: wofür ist eine domstrebe gut? von Michael Opel am 27. Januar 2003 22:54:47:
irgendwie hab ich das Gefühl Du hast da ein paar Satzzeichen
und Worte vergessen!?
Deine Erklärung hört sich interessant an, aber versuch's doch
bitte nochmal in kurzen Sätzen und auf's Thema beschränkt - dann
versteh ich's vielleicht auch!
Gruß
Michael
Re: geht das auch ine einem sinnvolle, einfachen Satz???
Als Antwort auf: geht das auch ine einem sinnvolle, einfachen Satz??? von Michael am 27. Januar 2003 23:16:34:
geht sicher kürzer, aber dann nicht mehr so lustig.
Mir hats gefallen 
Andi
äää.... soll ich die jetzt lieber wieder ausbauen?
Als Antwort auf: Re: wofür ist eine domstrebe gut? von Michael Opel am 27. Januar 2003 22:54:47:
ich hab im M6 hinten und vorne eine aus alu drin, dachte, ich tu dem auto was gutes, wegen schweißpunktermüdung und ausleiern usw.... und nu????
ich find diese domstreben-fragen immer toll, alles schreiben es hätte sich was..
Als Antwort auf: wofür ist eine domstrebe gut? von don grillo am 27. Januar 2003 21:48:17:
geändert, doch keiner sagt WAS ´SICH GEÄNDERT HAT:
ECHT KLASSE:
PS, ich hab keine ich brauch auch keine, weil ich weiß was sich dann ändert.
Re: ich find diese domstreben-fragen immer toll, alles schreiben es hätte sich was..
Als Antwort auf: ich find diese domstreben-fragen immer toll, alles schreiben es hätte sich was.. von CYRUS am 29. Januar 2003 23:30:53:
ich hab nicht geschrieben, das sich was ändert.... hab hi. und vo. eine drin.... hab keinen unterschied bemerkt (aber sieht guit aus, alu sandgestrahlt und mattschwarz lackiert.... sieht aus, wie original drin (denken auch dir tüvler), genau so wie der ansaukasten und der ventildeckel (das auge fährt ja schliesslich mit)