neue Batterie, welche? - www.bmw-e24-forum.de

Guten Morgen Zusammen,

ich habe meinen Hai gestern aus dem Winterschlaf geholt.
Er steht in einer Tiefgarage in der Werkstatt meines Vertrauens.
Da noch TÜV gemacht wurde und es da Verzögerungen gab, wurde der Wagen jeden Morgen aus der Werkstatt raus auf den Hof, und jeden Abend wieder rein gefahren. Da blutet einem das Herz.
Und "natürlich) ist jetzt die Batterie platt. Musste sogar überbrückt werden, damit ich nach Hause kam...

Und jetzt wollte ich gerne Euer Schwarmwissen nutzen, welche Batterie ich denn am sinnvollsten einbaue?
Ich fahre das Auto gelegentlich, ansonsten hängt er an einem Cetex 5.0
Ich fahre ihn nur im Sommer.

Danke für Erfahrungen und Tipps!
Kai

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

Im Grunde kann keiner sagen ob eine Batterie heute noch genauso gut ist wie vor 5 oder 8 Jahren.
Ich halte das seit etlichen Jahren so das ich von meinem Teilehändler ne No Name Batterie kaufe. Diese Batterien, egal ob Auto oder Boot halten immer um die 6 Jahre. Ich bin aber auch nicht der Typ der im Winter die Batterie an ein Ladegerät anschließt. Die werden vorm Winterlager geladen und dann erst wieder nach der Inbetriebnahme.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Danke für Deine Einschätzung.
Mal sehen, ob noch mehr kommt, aber hätte ich jetzt auch kein Problem mit.
Deswegen frage ich ja. :-)

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

Ich kaufe auch immer die günstigen Batterien beim Teiledealer meines Vertrauens. Da zahlt man ca. 1 €/ah.
Die sind auch nicht schlechter als VARTA und Co. Nur Tiefenentladungen mögen sie garnicht. Kann aber nicht passieren, wenn Du sie an einen Lader hängen hast.
Was auch was bringt, sind die Batterieaktivatoren/Refresher. Damit habe ich schon einige müde Batterien wieder fit bekommen. Bei Wagen die lange stehen, habe ich sie jetzt praktisch immer drin. Das macht das CTEK auch beim Laden.

Gruß Ekki

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635CSi 12/85 Burgundrot-met.
635CSi 09/82 Bahamabeige-met.
... und viele weitere E-Autos: E9, E10, E21, E30, E39 :-)

Hallo, ich kaufe auch immer eine günstige no name Batterie, meistens aus dem Baumarkt. Die alte Batterie gebe ich da ab und hole eine neue, meisten so um die 100 Euro. Im Winter hänge ich die Batterie an ein Cetek Ladegerät und gut ist. Die letzten Batterien wurde alle älter als 10 Jahre.
LG Haspinger

Danke !

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

super, dann ist die Entscheidung eigentlich schon gefallen.
Das mit den Refrehsern klingt interessant, hast Du da mal ein link?
Kenne das gar nicht.

Und auch wenn ich mich jetzt oute, ich würde einfach schauen, was auf der alten drauf steht, und daraufhin eine neue Kaufen, aber welche der vielen Angaben sind denn entscheidend und wichtig?
Klar, sie muss von den Abmessungen passen. Aber auf was muss ich achten?

Danke!!

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

Hier zB.
https://ebay.us/m/cwmi33
Aber wie geschrieben, das macht das CETEK auch beim Laden. Deswegen ist es dann nicht notwendig.

Gruß Ekki

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635CSi 12/85 Burgundrot-met.
635CSi 09/82 Bahamabeige-met.
... und viele weitere E-Autos: E9, E10, E21, E30, E39 :-)

ah, verstehe.
Danke für den link

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

Ich kann die hier angeführten Erfahgrungen mit den CTEK-Geräten nur bestätigen. Ich habe die seit Jahren an meinen Motorrädern und am Auto. Die Batterie in meinem M6 ist aus dem Jahr 2005 ( !!! ). Auch an meinem AUDI habe ich so eins im Winter angehängt, wenn ich längere Zeit nicht fahre.

ja, deswegen mache ich das ja auch. Auch an allen anderen Fahrzeugen und Motorrädern ;-)
Nur die Schnittstelle Werkstatt fuscht mir da halt rein...

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

Hi
Ich geb auch mal meinen Senf dazu 😉
Wenn ihr überlegt zu wechseln lohnt es sich auf jeden Fall über eine Gel Batterie nachzudenken
Ein ausgasen ist ausgeschlossen und diese verzeiht auch tiefenentladungen
Ich habe sowohl meinen Porsche nach der Batterie Explosion als auch meinen e21 mit diesen Batterien ausgerüstet und siehe da nix mehr mit nach 2 Wochen Standzeit springt nicht mehr an
Mindestens 3-4 Wochen ohne laden und die Karre springt trotzdem an
Für mich nie mehr was anderes
Gruß Bernd

Danke Bernd, ich werde mir mal die Preisunterschiede anschauen, und dann entscheiden.
Welche Werte, die auf der Batterie stehen, sind entscheidend?
Ich kann natürlich nach Batterie für E24 suchen, aber denke, da flutschen mir einige Angebote durch

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

Die Maße sind wichtig
An Leistung würde ich das größte nehmen was in der Batteriegrösse zu finden ist
Und natürlich auf Polarität achten
Gel Batterien sind mehr im Wohnmobil oder Bootsbau zu finden
Über pkw findet man da garnichts
Habe heute mal meinen e21 gestartet der seit November in der Garage steht
Problemlos angesprungen ohne cetek Ladegeräte oder sowas
Sogar mein 11er der normalerweise nach 2 Wochen schon nicht mehr anspringt hält mehr als 4 Wochen durch 😉
Gruß Bernd

Hallo Bernd,

vielen Dank !
Polarität? Du meinst beim Anschließen?
Vermutlich verstehe ich es falsch, aber Plus und Minus haben doch wohl alle, hihi.

Okay, also die alte Batterie mal messen, und dann auf die Suche gehen :-)

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

Klar haben alle Plus und Minus. Plus und Minus sollte aber auf der richtigen Seite sein sonst hast du die Batterie ruck zuck verpolt angeschlossen.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

verstanden ! ;-)

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

Die Pole können variieren so das du mit den kabeln nicht mehr klar kommst
Außerdem gibt es unterschiedliche Befestigungen von den kabeln (Ford hat zb andere)
Gruß Bernd

Nachsatz
Auch der Fuß kann anders sein
Ist zwar nicht ganz so schlimm aber für jemanden der es absolut original haben möchte der sollte das schon berücksichtigen

leider muss ich nochmal fragen hier, bevor es schief geht...

Wenn ich nach Batterien für den E24 suche, dann werden mir ausschließlich Maße in (L x B x H): 278 x 175 x 190 mm (Bauform L3) angeboten. Bodenleiste B13. Und es wird 70-80 Ah Kapazität empfohlen, Kaltstartstrom (CCA): zwischen 640A und 760A.

Soweit so gut, ABER:

Meine jetzige hat ca. 240 x 175 x 190, nur 65Ah und 570 A. :-|

Bin mir wirklich nichts sicher, ob 278 Länge da wirklich reinpasst?
Denn die "Kleinen", so wie ich sie aktuell habe, gibt es nur bis 65Ah...

Und was mir noch aufgefallen ist:
Die Lichtmaschinen älterer E24 liefern oft nur ca. 13,8V. Moderne Calcium-Batterien benötigen für eine vollständige Ladung jedoch häufig 14,2V bis 14,4V. Ohne einen angepassten Regler erreicht eine moderne Batterie im E24 oft nicht ihre volle Kapazität.

Sorry für meine Unwissenheit,
Kai

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

Also, ich habe diese nur damit du die masse hast.

varta 5774000783162
12V 77A 780A
Maße: 278 x 175 x 190 mm
Schaltung: 0 (Pluspol Rechts)

Passt und funktioniert super.

Gerade ca 115 bei Amazon. Gibts aber viele andere günstigere alternative.

Gruss

Peter

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'Die Summe aller Lasten (des Lebens) ist (und bleibt) konstant' [Tage.D]
Administrator & Moderator - E24 Forum
635CSi Prod. 1984-09 (DE), Klima 134a, Sportgetriebe, E34 M5 3.6/3.8 Bremse + EBC-Gelb, H&R-30mm, E38 Felgen (1182277 / RZ469)

Danke Peter, dann bin ich beruhigt !!

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

Ich hab ja so eine drin https://cs-batteries.de/60Ah-128V-1500A-Lithium-Starter-Batterie-integriertes-Multi-Dyn... :)

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635 CSi Bj. 10/86 USA Kat Aut.

Hallo
Nur der Vollständigkeit halber

BMW 61212432651 Batterie 65AH
Passt 100% für E24 und habe ich seit 2018 im Einsatz

Gruß Uli

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635 CSI, 10/1987

Danke Ulrich !

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

Tach, ich würde eine AGM-Batterie empfehlen.

Vorteil 1: Kann nicht auslaufen (auch nicht bei einem Ausfall wenn das Gehäuse bricht)

Vorteil 2: Nimmt schneller Ladung auf und ist generell stabiler, was die Kapazität angeht

Zwischen den Platten ist eine Glasfasermatte eingelegt, die mit Säure durchtränkt ist. Dadurch entsteht eine gleichmäßige Säureschichtung und das Ganze System arbeitet besser als bei Nassbatterien.

Aus diesem Grund werden AGM auch bei Fahrzeugen mit Stop/Start verbaut.
Wobei viele Hersteller aus Kostengründen auf EFB gehen:

AGM (Absorbent Glass Mat): die Säure ist im Glasvlies aufgesaugt und somit gebunden
EFB (Enhanced Flooded Battery): die zyklenfeste Starterbatterie mit flüssigem Elektrolyt

Genug verwirrt? Tschuldigung…

VG Lars

Es ist eine AGM geworden, für unter 100€
AGM 12V 75Ah 800A :-)

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Ein E24 parkt nicht... er lauert.
635CSI, 1988

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