Abgasanlage 635 CSI in Serie 1 identisch mit Serie 2

Hallo,

ich weiß, dass die Serie 1 eine andere Abgasanlage hat als die Serie 2, aber beim Übergangsmodell Serie 1 mit Motronic 1.0 ist die Abgasanlage bis auf die Endrohre identisch mit der Serie 2 soweit ich weiß.

Frage: Wurden die Bodenbleche geändert oder nur die Abgasanlage?
Hintergrund: CS Classic fertigt lediglich die Anlagen für die Serie 2 und die passen nicht in die Serie 1 und das kann ich nicht verstehen.

Abgasanlage:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e24-635-csi-edelstahl-auspuff-abgasanlage-ho...

Ich stelle mir das so vor: Bodenbleche sind identisch bis auf mögliche Halter für die Abgasanlage und natürlich hinten der Ausschnitt für die Endrohre.

Viele Grüße
Joachm

Die erste Serie ist auf das Bodenblech vom E12 aufgebaut. Die zweite Serie ist auf das Bodenblech vom E28 aufgebaut. Beide Auspufftöpfe sehen anders aus wie bei der ersten Serie. Dann, bekommst du die eingetragen bzw, ist das H-konform? Am besten du rufst bei denen an oder schaust ob es woanders ne Anlage gibt, z.B. W & N.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Uli,
danke für die Info aber ich habe mich nicht richtig ausgedrückt glaube ich. Serie 1 ist E12 basiert und das weiß ich. Es geht hier um die Serie 1, aber ich habe die Abgasanlage der Serie 2 hier liegen und lt. dem Verkäufer war die Abgasanlage auch verbaut. Da aber Serie 2 nicht auf E12 basiert, dachte ich, dass die Abgasanlage anders ist was auch lt. dem Anbieter so ist.
Warum liegt bei mir nun die Abgasanlage der Serie 2 🤔. Es handelt sich hierbei um das Zwittermodell mit M90 Motor und Motronic. Baujahr März 1980 und Juni 1980. Vielleicht hat das Zwittermodell bereits Bodenbleche die nicht E12 basiert sind. Dome sind definitiv E12 basiert.

Irgendwo habe ich gelesen, dass die Motronic eine andere Abgasanlage erfordert.

Keine Ahnung ob ihr das jetzt versteht was ich meine.

Viele Grüße
Joachim

Servus,
was augenscheinlich ähnlich aussieht muss aber nicht gleich sein. S1 zu S2 ganz anderer Fahrzeugboden, andere Aufhängungspunkte und Rohrlängen, es passen nicht mal die Flansche vom Hosenrohr zum Krümmer, weil der Flansch verdreht ist.
Und ich weis nicht ob ich das schreiben darf, die Anlage auf KAnzeigen sieht schon bissl Kagge aus :-P

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Gruß
Tom

Hallo Tom,

das ist eine gute Info, aber was ist mit dem Zwitter also das Zwischenmodell welches die Dome so wie der E12 hat. Warum hat er die Abgasanlage von der Serie 2 oder meinst Du dass die nicht gleich ist, sondern nur so ähnlich.

Die Abgasanlage die ich bei Ebay Kleinanzeigen gefunden habe gefällt mir auch nicht so besonders, aber originale Anlage ist für mich zu leise und Supersprint ist sehr teuer und wie der Klang ist weiß ich auch nicht.

Vielleicht kann ja jemand etwas empfehlen. Früher ich kann mich erinnern an den Klang eines 3.5er mit Hartgeabgasanlage.....das hat sich gut angehört.

So sieht die Abgasanlage aus die bei meinem Zwittermodell drin war lt. Verkäufer (siehe Bild). Ich habe mir die Karosse noch nicht so genau betrachtet was die Abgasanlage angeht.

Viele Grüße
Joachim

[image]

Serie 1 wurde bis 1982 gebaut. Da gab es von der Karosse her keinen Zwitter.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Uli,

ich habe die Info jetzt gefunden wo das mit der Änderung der Abgasanlage beschrieben ist:

Kaufberatung Teil 2 von Holger Lübben (siehe Bild).

Es muss somit etwas geändert worden sein. Ich habe zwei 6er Serie 1 gekauft mit der Motronic und Beide haben die neue Abgasanlage.

Vielleicht fällt jemanden noch etwas ein oder dir Uli. Danke

Viele Grüße
Joachim

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Ok, das habe ich nicht gewußt. Mit irgendjemanden habe ich mich darüber mal unterhalten. Der sprach auch von 82, meinte allerdings er hätte auch mal was von 79 gehört. Es gab nach der Sommerpause tatsächlich einige Änderungen aber das der Unterboden da schon geändert worden ist ist an mir vorbeigegangen.

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Gruß Uli

635CSI, silbermet, Bj 01.79, 5Gang Sport

640iX A GT

Hallo Uli,

ich mache dir keinen Vorwurf.... nur wenn man Diskutiert kommt man weiter. Jetzt weiß immer noch nicht welche Abgasanlage ich habe bzw. wenn ich eine Anlage kaufe, welche ich bestellen muss.

Erste Serie mit L-Jetronic ist eindeutig aber danach gab es verschiedene Abgasanlagen.

Na ja ich glaube, dass ich für die Serie 2 bestellen muss mit Angabe des Baujahrs 3/1980 oder 6/1980.

Vielleicht fällt aber jemanden noch etwas ein also ab ich einfach Serie 2 bestellen muss mit Angabe, dass es sich um die Serie 1 handelt.

Viele Grüße
Joachim

Servus,

was gab es an meiner Aussage was "augenscheinlich ähnlich aussieht muss aber nicht gleich sein" nicht zu verstehen?

Das einzige was Zwitter ist, ist der 3.5er Motor. Er hat die alte 93,4er Bohrung und Motoronik 1. Die Abgasanlage sieht "ÄHNLICH" aus, wie ab 5/82 wobei das ÄHNLICH durchaus ernst genommen werden darf. Bestellst Du eine Anlage für die zweite Serie...bestellst Du Dir am besten auch ein Schweißgerät mit.

Supersprint ist klanglich super (ist die alte Hartge Anlage aber halt aus Edelstahl), Verarbeitung Top, aber zumindest für die 2te Serie Passgenauigkeit katastrophal. Wahrscheinlich ist mal einer mit dem Panzer über die Schweißlehre gefahren. Also Anlage erst mal um schweißen damit sie ordentlich unterm Fahrzeug sitzt. Zu guter Letzt gibt es keine ABE oder Gutachten dazu, Du darfst erst mal ein Geräuschgutachten erstellen lassen, bevor das ganze eingetragen wird.

Wenn ich mir die derzeitigen Preise bei SP anschaue, Du eine Anlage von vorne bis hinten willst, du keinen Rabatt bekommst, + Geräuschgutachten + Abnahme geht das in die Richtung von ca.5300€. Wenn Du die Anlage nochmal umschweißen lassen musst, weil es nicht passt, gehen da bestimmt nochmal 4-5Std. Arbeitszeit drauf

Bei Kleinanzeigen ist auch noch ein Anbieter aus 92421 Bayern - Schwandorf, die Tröten hören sich ganz gut an, aber auch irgendwie Dünnblech. Bietet auch bis 5/82 an

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Gruß
Tom

Fahre die Supersprint auf Serie 1 und kann berichten, dass Passgenauigkeit und Verarbeitung schlicht top waren.
Plug&Play

Hab halt ewig gewartet drauf und wurde mehrmals vertröstet.

Preis mit Rabatt vor ziemlich genau einem Jahr komplett in der "leisen" Variante waren unter 3k.

Davor wollten mich zwei Anbieter aus eBay Kleinanzeigen verarschen mit ihren Angeboten.

Hallo Tom,

also das hilft mir weiter. Ganz grob kann ich jetzt folgendes in meinem Gehirn abspeichern beim 635 CSI:
- Serie 1 bis 1979 mit L-Jetronic gibt es so zusagen die ganz einfache Anlage
- Serie 1 bis Anfang Serie 2 mit Motronic gibt es die neuere Anlage ähnlich wie Serie 2
- Serie 2 also ab 9/1982 die neuere Anlage für Serie 2 die so ähnlich aussieht wie die beim Zwischenmodell der Serie 1 mit Motronic.

Auf dem Bild sieht man eingie Abgasanlagen und deshalb war ich verwirrt.

Also 5k für eine Anlage würde ich nicht ausgeben und ob man unbedingt es eintragen muss...also ich nicht. Mich hat noch nie die Polizei angehalten....kann mir nicht vorstellen, dass die auf die Oldtimer losgehen.

Habe auch was von 3k gelesen ohne Fächerkrümmer.

Ich kann mich jetzt schon mal bedanken.....Ihr habt mir sehr geholfen. Bei der Bestellung werde ich alle Daten angeben und zusätzlich eine Zeichnung anfertigen zur Sicherheit. Ich schaue mal bei dem Anbeiter was Tom geschrieben hat.

Viele Grüße
Joachim

[image]

Servus an die Runde,

ich habe die Diskussion mit Interesse verfolgt.
Zu Zwitterlösungen etc. kann ich nichts sagen, aber zur Supersprint AGA für Serie 2.

Die Aussagen von Tom bzgl. SP und Qualität kann ich nicht nachvollziehen. Allerdings weiß ich auch nicht, welcher AGA-Typ, aus welchem Baujahr, so desaströs gewesen sein soll.

Die AGA für Serie 2 ohne KAT wird mit EEG-Gutachten, Geräuschgutachten und Konformitätsbestätigung für historische Fahrzeuge geliefert. Also H-Kennzeichen konform. Siehe SP-HP.
Wurde, wie schon erwähnt, von Hartge mit Supersprint in den 80ern entwickelt.

Falls Zweifel bestehen, hilft der deutsche Vertrieb schnell und kompetent. Ich hatte dort die Gutachten angefragt, da sie in der Werkstatt verschütt gegangen waren.

Meine AGA passte bei der Montage perfekt und hat mich mit Fächer in 2024 3,7k€ gekostet. Die Qualität ist top. Perfekte Schweißnähte, Rohre und Blechbearbeitung.

Beste Grüße,
Klaus

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635 CSi 09/82 Auslieferung 10/82 Brescia IT Klima 5-Gang Polaris Silber Velour Pacific Blau

Servus,
meine Anlage ist für einen 5/82er Fächer bis hinten mit X-Pipe ohne Kat und ohne M-Technik. Hab schon zwei von den Anlagen in einen 82er gebaut, beide haben wir nachgearbeitet.
Wenn man keine grossen Ansprüche stellt, passt die Anlage natürlich schon, hängt halt viel zu weit unten was die Bodenfreiheit ordentlich minimiert, und die Anlage wie einen Fremdkörper unter dem Fahrzeug aussehen lässt. Kannst ja mal ein Bild von Deinem Boliden einstellen wo man ihn von der Seite sieht .
Die Halterung vom MSD ist auch eher suboptimal. Dass es ein Geräuschgutachten dazu gibt wäre mit neu, bisher gabs lediglich einen unbedeutenden Wisch dazu dass die Anlage historisch korrekt ist.
Den Deutschland Vertrieb von SP kenn ich ganz gut, weil wir mit dem zusammen arbeiten.

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Gruß
Tom

Hallo Tom,

bin gespannt wie das aussieht wenn Klaus ein Bild einstellt.
Es wäre interessant zu Wissen, ob ich im Zwittermodell auch die Abgasanlage Serie 1 einbauen kann wobei ich glaube, dass die mir vermutlich etwas zu leise sein wird. Warum BMW die Abgasanlage ab da verändert hat weiß ich nicht....vielleicht weiß das der Holger. Ich würde sagen, dass es egal ist ob L-Jetronic oder Motronic....da hat die Abgasanlage doch nichts zu sagen.

Viele Grüße
Joachim

Hi!

Warum BMW die Abgasanlage ab da verändert hat weiß ich nicht....vielleicht weiß das der Holger.

Technischer Fortschritt?

BMW hat über nahezu der gesamten Bauzeit des 6er 1x im Jahr diverse grössere Dinge modernisiert. Sei es wegen technischer Anforderungen in anderen Märkten, Anpassung/Angleichung an andere Modellreihen, Anpassungen an modernere Komponetnen von Zulieferen, oder, oder oder...
Und fürs Modelljahr 1980 hats dann halt diverse Dinge am Unterboden erwischt.

Meist war diese grössere Modellpflege im Herbst, hin und wieder auch im Frühjahr. Und obendrein kamen dann noch ein oder zwei mal im Jahr kleinere Dinge hinzu wie neue Farben oder andere Zierstreifen.

BMW hats dann "Modelljahr..." genannt. Und wenn genügend Schampus im Kühler war, dann hieß es Facelift.

Gruß Holger

Hallo Holger,

ich danke dir....jetzt habe ich das verstanden.

Viele Grüße
Joachim

Hallo Joachim,

ich kann dir die Fa. F&F in Overath empfehlen, die bauen Edelstahlanlagen direkt am Auto und machen auch die Eintragungen, auch mit H Kennzeichen. Ich habe für meinen e9 und für den e30 die Anlagen ab Krümmer bauen lassen, die haben jeweils rund 1700.- incl. Eintragung gekostet.
Allerdings muss das Fahrzeug dahin für ca. 3 Tage.

Gruss Stefan

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73er e9 Gruppe 2 Nachbau mit S38 - 83er e30 Folger Breitbau mit M88 - 79er e24 mit Alpina B11

Hallo Stefan,

ist vielleicht auch eine gute Möglichkeit und nicht so teuer. Danke für die Info.

Viele Grüße
Joachimm

Hallo,

hatte ähnliches Problem.

Vielleicht bringt dir das was:
https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=171913

Ich war mehr als zufrieden mit
http://www.hub-auspufftechnik.de

Ein Ehepaar, dass diese Arbeiten ehrlich macht.

Gruß
Norbert

Hallo Norbert,

ich möchte mich für die Info bedanken. Vielleicht hilft mir das weiter.

Viele Grüße
Joachim

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