Anbieten, wie geht es? Karmann Karosserie geschweißt

Hallo, falls hier falsch bitte löschen, früher musste man in den Markplatz, heute werden mir Angebote im Forum angezeigt.
Bin sehr lange E24 Sammler, seit 1990 und will mich verkleinern.
Habe einen Karmann 630 mit Haubenscharnieren, zerlegt, rollbar.
Bereits gemacht wurde der gesamte Vorderwagen mit original BMW Radhäusern, Kotflügeln. Beide Schweller sind neu eingeschweißt, sowie der linke hintere Radlauf. Der Rechte ist ausgetrennt. Ferner gibt es Arbeit am Heckblech und im Fussraum. Ich schätze den restlichen Schweiss Aufwand auf 3-5 Tage, je nach Erfahrung.

Wer sich dieser Aufgabe stellen will kontaktiert mich, ich sollte auch alle Teile zu dem Wagen noch haben, den deutschen Brief mit Abmeldung ca 1990 auch.

Hi!

Die Verkaufsanzeige ist hier schon korrekt - bitte ergänze noch eine Preisvorstellung - diese ist hier im Forum Pflichtangabe. Siehe dazu auch die Foren-Regeln die oben im Forum verlinkt sind.

Gruß Holger

Hallo Holger, danke für die Info

Ich Stelle mir 3500 Euro für die Karosserie vor, aber mit mir kann man reden was man braucht, will, hat.
Ich möchte das jemand das frühe Auto fertigstellt.

[image] [image]

Hier mit Bild, nicht jeder kennt diese Haubensteuerung ohneGasdämpfer.
Abzugeben eine deutsche Karmann Karosserie, zu 80 Prozent geschweißt.
Ich stelle mir 3500 Euro dafür vor.
Falls jemand mehr Teile braucht, ich denke ich habe alles um den Wagen zu vervollständigen .

Hallo Mathes,

viel Glück beim Verkauf,
das Haubenscharnier hab ich schon mal gesehen,
aber der Mittelschalldämpfer ist falsch eingebaut :-D

Gruß Stefan

--
73er e9 Gruppe 2 Nachbau mit S38 - 83er e30 Folger Breitbau mit M88 - 79er e24 mit Alpina B11

Mit lieben Grüßen zurück, ich hatte vorher noch nicht das Vergnügen ein solches Scharnier in freier Wildbahn zu sehen. Es wird sicher bald ausgestorben sein falls es niemand wieder auswildert.
Eine andere Frage,
der B11 genannte Motor ist entweder Entwicklung M30 B10, und dann in der E32 Reihe als B11 angeboten. Oder, noch eher plausibel, im E34 fälschlich als B10 bezeichnet, es müsste ja der katmotor die nächste Entwicklungsstufe nach B10 Katlos sein?
Weißt du was Alpina in den Block als Bezeichnung eingeschlagen hat?

Hi,

Ich meine der Vorbesitzer hätte e32 gesagt, bin ich mir aber nicht mehr sicher.
Motorkennung muss ich mal nachschauen, hinten am Block stand auf jeden Fall B11 drauf.

Gruss Stefan

--
73er e9 Gruppe 2 Nachbau mit S38 - 83er e30 Folger Breitbau mit M88 - 79er e24 mit Alpina B11

Super, ja B11 ist immer ein E32.
Alpina hat in diesen Jahren sein Nummernsystem umgestellt.
Früher hieß jedes Fahrzeug nach seinem Motor.
A1 bis A.. der Vierzylinder M10
B1 bis B11 der Sechszylinder M30
C1 bis C.. der Sechszylinder M20

Ein B10 Biturbo ist eigentlich ein
B7/5, fünfte Entwicklung des B7 Motors

B10, die 10. Entwicklung des M30,
B11, wieder eine Weiterentwicklung, jetzt mit Kat und etwas weniger PS
Jedoch denke ich es ist der gleiche Motor im B10 E34.
Zu der Zeit behielten die Karosserien den Name mit einer zusätzlichen Kennzeichnung für den Motor.
Grüße aus Frankfurt

Den B11 im E32 gab es in 3 Varianten

B11: 250PS
B11/1: 240 PS
B11/3: 254 PS (der ist identisch im B10 3,5/1 des E34)

Alpina Historie

--
Beste Grüße

Marc
635CSi Bj 1/86, Ez. 06/89, Zinnober-Rot, Saarland

Danke dafür,

so scheint der 7er der erste Abweichler im originalen Alpina System zu sein

B11/1 240 PS ist wohl ein B9 Motor
B11. 254 PS ist dann B10 Motor plus Kat
der andere ist wohl kein M30, so kein B Motor

Doch, auch M30,
Evtl Länderspezifisch
Alpina bleibt ein Mysterium

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Anbieten, wie geht es? Karmann Karosserie geschweißt (Verkaufen)

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Hier mit Bild

Abzugeben 630 CS Karosserie geschweißt

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