Hallo zusammen,

vielleicht doch mal ein wenig Aufklärung zu den
Nachrüst-Katanlagen.

Es gibt bei den Nachrüstungen:

Euro 1 Anlagen: Eintrag bei Feld 1 = E2/Nachg. = Schl Nr. 77
(sind die letzten zwei Ziffern der Schlüsselnummer zu 1 im Schein)
Feld 5: OTTO GKAT 51

Euro 2 Anlagen: Eintrag bei Feld 1 = Schadstoffarm EURO 2 = Schl Nr. 25 oder 26
Feld 5: OTTO GKAT 51

"Euro 3" bzw. D3 Anlagen: Eintrag bei Feld 1 = Schadstoffarm D3 = Schl Nr. 30 oder 32
Feld 5: OTTO GKAT 51

Wer sich im Detail damit auseinander setzen möchte,
sei die Website von Paul Wurm http://www.wurmkat.de empfohlen.
Dort wird im Detail auf die ganze "Katgaudi" eingegangen.

Gruss

Christoph

Der von mir im Moment zum Verkauf angebotene M 6
ist von der Firma GAT mit einem E 2 KAT nachgerüstet
worden inkl. Tüv Gutachten und und und........
Deshalb wundere ich mich über diese Aussage von GAT.

Mir hat man von der Fa. GAT Kat gesagt das mangels möglicher Interessenten an einer Euro2 Anlage fuer den 87-89er 635 CSi leider kein Interesse besteht. Schade eigentlich, fuer den E32 7-er machen die was, für den 6-er nicht.

also 1400dm steuer ist schon ziemlich happig. das beste ist glaub ich sich ein neueres 211ps modell (inkl. kat) sich zu zulegen. leider haben die modelle nicht mehr so viel chrom und eine hässliche stoßstange :(

Wie Holger Lübben richtig schreibt,
habe ich 2 M6 und einen M5 E28 mit
solchen Euro 2 konformen Anlagen umrüsten lassen.
Einer dieser M6 hat auch den Euro 2 Eintrag (Schl. Nr. 25).
(Ist aber eine kostspielige "Einzelabnahme")
Mit etwas mehr Aufwand wäre auch die Einhaltung von
D3 Werten möglich. Bringt derzeit einen Unterschied von 2 DM pro 100ccm.
Rechnet sich also nicht wirklich.

Aber:

a, es müsste, wenn man diese Euro 2 Anlage als Bausatz anbieten wollte,
ein neues Abgasgutachten für diese Anlage gefahren werden.
(ca. 2 Tage interne Abstimmung + Prüflauf beim TÜV = ca. 4.500 DM)

b, mein Anbieter / Hersteller würde erst bei einer
entsprechenden Bestellmenge (ca. 20/25 Bestellungen) diesen
"Zirkus" und finanziellen Aufwand betreiben wollen, wenn überhaupt noch,
da er mit Tuning an M-Motoren und Alpina Motoren genug zu tun hat.

c, Das Gutachten hätte aber nicht unbedingt zur Folge, dass die
jeweilige Zulassungsstelle dies auch einträgt.
Beispielsweise ist Hessen und Berlin, da angeblich etwas "zickig".
Siehe hierzu auch das Kat-forum von Paul Wurm,
der D3 Anlagen für Mercedes Benz Fahrzeuge anbietet.

d, Die Anlage wäre nicht ganz billig, da Metallmonolith
statt Keramik und sehr gutes Steuergerät inkl. Leistungsplus.

e, Eine von mir mal initierte Umfrage hatte nicht den erhofften
"Response" zur Folge. (zu teuer, kein interesse, etc.)
Daher würde ich mir keine großen Hoffnungen machen.

Was auch noch einen Versuch wert ist:

a, mal bei Twintec nachfragen, ab welcher Menge die
etwas für den E24 machen würden.

b, bei GAT nachhaken. Die haben angeblich einen 635er im Versuch
laufen für eine Euro 2 Einstufung.

Gruss

Christoph

Hallo!

Fast jeder 6er ist gänzlich ohne Kat ausgeliefert worden
und dürfte meines Wissens bei Ozon-Alarm nicht fahren.
Es gibt aber einige Ausnahmen. Ab etwa 1985 wurden einige
E24 mit Euro-1-Anlagen ausgerüstet. Den genauen Fahrgestell-
nummernbereich kannst Du auf meiner Homepage finden. Wagen
ab Mitte 1987 haben mit KAT dank des Motors aus dem E32 auch
nur noch einen geringen Leistungsverlust(211 PS, bzw. 260PS
beim M6). Auch wegen der etwas geringeren Rostanfälligkeit
kann ich Dir diese Wagen nur empfehlen.

Die Firma Busse und Stiebel:

http://www.busse-stiebel.de/dkat.htm

verspricht seit 9 Monaten auf ihrer Homepage das sie alle
BMWs ab 1965 mit einem Euro-2-Kat ausrüsten können und diese
Wagen dann auf 12DM / 100ccm kommen. Doch bereits genau so
lange trösten die mich hin und können nicht liefern. Ein
paar Beschwerde-Emails von anderen Leuten wie mir sollten
da vielleicht mal Wirkung zeigen.

Ansonsten bietet z.B. die Firma GAT eine Euro-1-Anlage
für fast alle 6er an. Eine Partner- oder Tochterfirma
von HJS ebenfalls, aber nur für einen bestimmten 635CSi
Typ.

Irgendwo auf den einschlägigen Foren dürftest Du auf den
Namen Christoph stossen. Den schreib mal an, er hat meines
Wissens schon 2 M6 mit einer Euro-2-Anlage ausrüsten lassen.

Gruß Holger

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