Ihr seid ein absolut klasse Team. Großes Kompliment an Euch und die die mir geholfen haben.

Mein Sicherungsautomat ist nun eingetroffen. An den beiden Käbelchen die da
unter der Lenksäule herumhingen eingesteckt und siehe da alle Fensterheber
funktionieren tadellos

Ihr seid wirklich Klasse.

Super lieben Dank an Euch alle
Diana

mit einer Ausnahme: Im Modelljahr 1986 sitzt er
in einer der Aussparungen unterm Radio. Frank wird also einen 6er von
1986 haben.

Na super, Geburtsdatum vom 6er ist 04.12.84, jetzt weiß ich mal wieder mehr über den Grad der Verbastelung...
Als wir uns letzte Woche über dieses Ding gewundert haben, habe ich natürlich nicht getestet, was er sonst noch stilllegt...

das ist der Tip schlechthin absolut genial.

Ich hab mich immer wieder gewundert was Ihr denn da alle meint.

Zur Info. Irgendein Vorgänger hat irgendwann mal die Verblendung unter der Lenksäule getauscht d.h. ich habe keine Aussparung und keinen Schalter dort.
Das vorgesehene Feld ist mit Leder bezogen.

Und es liegen tatsächlich 2 Kabel dahinter mit Steckern dran ohne Funktion - bislang.

Ich muss jetzt schauen dass ich so einen Sicherungsautomat bekomme und hoffe
dass dies die Lösung des Problems ist.

Grüße
Diana

Der "Hauptschalter" von dem hier die ganze Zeit die Rede ist, ist
in erster Linie nicht zum Abschalten der Fensterheber gedacht, sondern
es ist in wirklichkeit ein Sicherungsautomat. Dieser löst aus wenn
die Motoren längere Zeit blockieren. Dieser Schalter ist bei allen!
BMWs von etwa 1982 bis 1986 rechteckig und z.B. genau so groß wie der
Schalter für die Heckscheibenheizung. Es gibt auch keine andere
Ausführung.

Beim 6er sitzt dieser Schalter immer in der Verkleidung direkt rechts
neben der Lenksäule - mit einer Ausnahme: Im Modelljahr 1986 sitzt er
in einer der Aussparungen unterm Radio. Frank wird also einen 6er von
1986 haben.

Der kleine Schalter der bei deinem Wagen zwischen den anderen Schaltern
auf der Mittelkonsole sitzt wird quadratsich sein. Dies ist der Schalter
der lediglich die Bedienung der hinteren Fensterheberschalter unterbindet.

Bei deinem Wagen wird wohl schlichtweg der Sicherungsautomat fehlen.
Schau mal ob in dem fraglichen Bereich nicht einfach zwei Kabel rum
hängen.

Gruß Holger

ich hab zwar auch einen rechteckigen Schalter der alle Fensterheber lahmlegt jedoch möchte ich nicht definieren "unterm Radio".

Der Schalter bei mir sitzt genau zwischen den beiden Fensterheberschaltern auf der Abdeckung vom Schalthebel.

Gibt es noch einen weiteren Schalter von dem ich nix weiß?

Das Stromkabel das an diesen Schalter führt wurde geprüft und da kommt kein Strom an - Leitung tot.

Werde jetzt pauschal die beiden (4polig) für die Fensterheber austauschen.

Hoffe das funktioniert ansonsten heißt es wohl doch alles ausbauen und den Kabelbaum freilegen

Danke

Jupp - passt

Gruß Holger

Die vier elektrischen Fensterheber waren beim 6er ab etwa dem
Modelljahr 1978 serienmässig vorhanden. Es gab auch kein
Zusatzpaket das diese Ausstattung verändern könnte. Aus diesem
Grund sind die Kabel von diesem Extra auch in den Hauptkabelbaum
integriert. Die Kabel und Releias sitzen also immer an der
gleichen Stelle.

Wenn das bei deinem Wagen jetzt nicht der Fall ist dann
hat jemand den Kabelbaum geändert. In dem Fall wird dir hier
keiner per Ferndiagnose helfen können und du musst
versuchen die Kabel "händisch" nachzuverfolgen.

Das die Kabel von den Schaltern zunächst nach hinten laufen ist
korrekt. Aber etwa auf halber Strecke zum Handbremshebel
(dort wo sich der Teppich teilt) teilt sich im Original der
Kabelbaum und verläuft noch vor den Sitzen jeweils nach
links und rechts. An den Schwellern läuft der Kabelbaum auf der
Beifahrerseite dann nach hinten und auf der Fahrerseite nach
hinten und vorne (als Bestandteil des Hauptkabelbaums).
Und vorne findest du dann am Ende einen weissen Verteiler
auf dem dann im Original die beiden zuständigen Relais sitzen.

Gruß Holger

Hab alle Eure Tips befolgt.

Unter der Lenksäule sitzt definitv kein Relais das für die Fensterheber zuständig ist.

Wer kann mir nun weiterhelfen mit den bereits gemachten Angaben?

Tips wie Fensterheber gehen bei geöffneter Tür - tun se nicht.
Relais unter Lenksäule - ist keines
Relais K9 im Sicherungskasten nicht vorhanden auch keine Anschlüsse selbst
Alle Kabel verlaufen von den Schaltern nach hinten unter dem Teppich der Handbremse
Am Kabel selbst dass an die Fensterhebersicherung angebracht ist - kommt kein Strom an
Schalter für Fensterhebersicherung sitzt NICHT rechts neben der Lenksäule sondern direkt zwischen den beiden Schaltern für Scheiben auf Fahrerseite.

Hoffe nun auf Hilfe und konkrete Infos und Tips.

Danke für Info. Ich werde dann mal die Verkleidung abnehmen und suchen ob
da was mit Relais ist.

Jedoch nochmal zur Info. Der Sicherungsschalter sitzt NICHT rechts neben
der Lenksäule in der Abdeckung!

Bei geöffneter Tür oder gedrehter Zündung geht NIX.

Und in Ergänzung:

Die Fensterheber bekommen Strom wenn entweder eine Tür
geöffnet ist oder die Zündung eingeschaltet ist. Die
zuständigen Relais K1 und K9 sitzen nicht im Sicherungskasten
(hier bitte nicht BMW- und Zweitanbieterschaltpläne durcheinander
bringen), sondern links neben der Lenksäule auf dem Verteiler.

Von dort geht es dann wie schon im Beitrag vorher vermerkt
(beim 12/'84er E24 - also Modell 1985) zum Sicherungsautomaten
rechts neben der Lenksäule in der Verkleidung. Von dort werden
alle 4 Schalter mit Strom versorgt. Es gibt keine weiteren
Relais oder Sicherungen.

Gruß Holger

Der Sicherungsschalter für die Fensterheber ist NICHT an der Lenksäulenabdeckung
sondern am Schalthebel zwischen den 2 Schaltern für Fensterheber auf der Fahrerseite angebracht.

Der beschriebene Schalter dient eigentlich nur dem Abschalten der hinteren beiden Fensterheber, die dann nicht mehr vom Rücksitz aus bedienbar sind (Kindersicherung). Die Hauptsicherung für alle 4 Fensterheber ist entweder rechts unter der Lenksäule oder bei einigen Fahrzeugen in der Schalterleiste unterhalb des Radioschachtes angebracht. Es kann sein, dass nur ein Kabel an diesem Hauptschalter lose ist. Dann geht auch gar nix mehr.

ich habe einen 635 CSi Erstzulassung 06.12.1984.

Alle 4 Fensterheber funktionieren nicht. Mein Bruder hat das Zuleitungskabel bereits durchgemessen kommt nix an. Dann haben wir vom Zigarettenanzünder das
Kabel einfach nur umgesteckt und alle 4 gingen - kurzfristig.

Im Sicherungskasten selbst ist das Relais K9 nicht vorhanden - der Platz ist leer. Auch in der Buchse selbst wo dieses Relais eigentlich gesteckt sein sollte sind keine Anschlüsse (Kupferblättchen) zu erkennen es ist alles schwarz.

Der Sicherungsschalter für die Fensterheber ist NICHT an der Lenksäulenabdeckung
sondern am Schalthebel zwischen den 2 Schaltern für Fensterheber auf der Fahrerseite angebracht.

Die Kabel von dort führen alle nach hinten weg Richtung Handbremse allerdings unter dem Teppich.

Weiß mir jemand Rat wo ich noch nach dem Defekt suchen kann?