wollte nur mitteilen das mein 628 CSI jetzt wieder läuft...und zwar besser als vorher, eigentlich habe ich nur einen Schlauch von der Benzin zu- bzw. rückführung gelöst und danach lief er wieder, wahrscheinlich hat er irgendwie Luft ins System bekommen...

Jetzt läuft er wieder astrein!!!

Danke!!!

Wenn \"verdecoupe\" den Motor beim gelegentlichen \"laufenlassen\" auf Betriebstemp. gebracht hat, ist meiner Erfahrung nach der ZV trocken.

Gruss Roland

genau das mach ich als nächstes...

DANKE!!!

Hoffe es hängt nur an so einer Kleinigkeit

Ob genug Benzin kommt kanns du ja sehen wenn du den Zuleitungsschlauch mal abziehst und startest.

Gruss N.

ich habe die Kappe abgemacht und die Kontakte überprüft...

Der Wagen hat einen elekt. Zündverteiler der zur Verteilerkappe läuft...

Oder liege ich damit falsch?

ich war heute kurz bei meinem 6er, der Verteiler ist trocken und sitz auch da wo er sitzen soll...keine äußerlichen Mängel feststellbar...

Jedoch springt er jetzt gar nicht mehr an, er leiert zwar aber es kommt mir so vor als würde er wirklich kein Sprit bekommen, erfahrungsgemäß stinkt doch ein Wagen etwas nach Benzin wenn er die ganze Zeit leiert aber net anpringt...

Vielleicht ist mein anfänglicher Verdacht doch richtig, hab ich evtl. die Benzinpumpe durch den Dreck vom Tank übern Jordan geschickt durch mein ewiges probieren...

Das heißt ja wohl um das auszuschließen, Tank raus und spülen sowie Leitungen prüfen bzw. da die eh alt sind einfach tauschen...

Schade!!

tja das klingt ja relativ eindeutig, muß mal schauen wo das ding genau sitzt bzw. ob man es wirklich einstellen kann...

Wenn ich dieses Wochenende wieder hin komme werde ich euch sagen ob ich ihn eher näher an den Heldentot gebracht habe oder nicht

Gruß

PS: Gibts genaue Tipps beim Einstellen oder eher nach Gefühl?

Nicht verwechseln: Ihr habt einen 635 mit Motronic, der 628 hat
eine L-Jetronic. Und nur bei einer L-Jetronic kann man \"einstellen\".

Wenn ein 635 Mit Motronic nicht ordentlich läuft rate ich immer
zu einer GANZ grossen Inspektion. Insbesonders nach langer Standzeit.
Also nicht nur schnell 5 Liter Baumarkt-Öl einfüllen, sondern alle
Filter, Kerzen, Kabel, Schläuche, Leerlaufregler, Drosselklappenschalter,
Temperaturfühler, etc prüfen und tauschen. Wenn der Motor nicht
von Grund auf in Orndung ist wird er durch rumgefummel mehr Arbeit
machen wie mit einer vernünftigen Inspektion.

Gruß Holger

wie den Zündverteiler kann man einstellen?
oder is das beim 635 BJ 83 anders? Weil bei uns hat das ding halt 3 Schrauben und die können offen oder zu sein ^^

kann es villeich sein das der Zündverteiler lose ist und sich dadurch verstellt...
aber wenn Du ihn entfeuchtest mußte ihn \"eh\" einstellen...

find ich toll das Du den \"Hai\" vom Schrott gerettest hast, 6er gehören nicht in den Altmetall

Buon lavoro, Nico

ich besitze einen sehr liebebedürftigen 628 CSI aus dem Jahre 1980, ich habe ihn vom Schrottplatz gerettet und versuche seitdem ihn etwas von seinem alten Glanz wieder zu geben!

Eigentlich lief er die ganze Zeit auf allen Zylindern, jedoch fahre ich ihn noch nicht, also steht er eigentlich nur in der Garage bis ich ihn anfange herzurichten.

Jedoch war ich immer froh drum das er eigentlich einwandfrei läuft(Motor), gestern habe ich ihn rausgeholt und etwas am Innenraum rumgeschraubt, beim wieder einparken fing er nach anfänglich gutem lauf im Standgas einfach an zu stotern bzw. auf weniger als 6 Zylinder zu laufen, trotz gas geben etc. lief er nicht besser, bis er überhaupt kein Gas mehr annahm und nur noch auf zwei pötten lief...

Jetzt meine Frage, könnte es am Tank liegen, der natürlich leer war, vielleicht durch ziehen vom dreck im Tankboden verstopfte leitungen?

Oder gibt es noch andere Möglichkeiten...diese liegt halt sehr nahe...jedoch trotz tanken lief er nicht besser...

Hat jemand Erfahrung mit so einem Problem?

Gruß