Hallo Sascha,
ich bin mir nicht sicher wie es bei den 6ern nach 1980 ist aber normaler Weise wird von Zündschloß ein Relais (Doppelrelais) aktiviert welches wiederum die PLUS Versorgung der Zündspule sowie den PLUS über den LMM zur Benzinpumpe sicherstellt. Ich kann mir nicht vorstellen, daß dieses Relais bei den späteren 6ern komplett entfallen ist!? Hier würde ich zuerst nach einem Fehler suchen.
Gruß,

Hans-Jörg

fällt mir doch noch was ein:
ich hatte mal nen 79er E23, gleicher Effekt;

es hat am Motorblock die Masse gefehlt, also probier doch mal mit dem
Starthilfekabel von Minus Batterie an den Block.....

Andi

ist denn keiner in Deiner Nähe um mal die Steuergeräte zu tauschen ?

Andi
(bei Esslingen)

Ich habe an dem neuen Motor jeden Sensor , Fühler , Geber usw. auf Vorhanden sein überprüft, beziehungsweise noch besser, ich habe alles, aber auch wirklich alles, wo ein Kabel dran geht durch das jeweils alte Bauteil ersetzt. Mit diesen Bauteilen lief der Vorgängermotor ohne Probleme.
Will heißen: Ich habe mittlerweile tatsächlich nur noch die Mechanik des Motors getauscht, alle Bauteile der Elektrik sind wieder die alten, die mir mit dem alten Motor bereits die Funktionsfähigkeit bewiesen haben. Bleibt aber immer noch mein altes Problem: Ich bekomme keinen Zündfunken und die Spritpumpe pumpt nicht...(Pumpe ist aber heile!Gehe auch davon aus, das die Spule heile ist.)

Ich habe nun das Steuergerät im Verdacht. Allerdings ist es ein ziemlich teures,
so das ein Tauschen auf bloßen Verdacht erst einmal nicht in Verdacht kommt.
Wer kann mir Tips geben, wie man das ganze testen oder durchmessen kann, damit ich endlich weiß, wo der Fehler liegt?

Bin für jeden Tip sehr dankbar...

Sascha