...Danke erstmal.. bin eigentlich nur neugierig...

Andi

Auf der Nordschleife kann prinzipell jeder fahren.
Ich würde es aber nicht unbedingt empfehlen.
Für den unerfahrenen kann die Freude kurz sein.
http://www.nurburgring.de/
Dort gibt (oder gab?) es auch Bilder von Tourifahrten.
Schau mal nach

gruß

Maggo

Hi,
jetzt muss ich doch mal fragen: welcher Ring ? Hockenheim oder Nürburg ?
Gibt es da Kontaktadressen oder Webseiten wo man sich schlau machen kann wenn man dort als Privatperson fahren will ?
Es würde mich ja schon mal jucken ....

Andi

Vielleicht treffen wir uns dort ja mal.
Ich bin öfters während der Industriewochen dort.
Mit meinem 6er fahre ich erst, wenn das Fahrwerk 100%ig ok ist.
Momentan macht die HA noch Probleme. Über 200 fängt er an rumzueiern.
VA ist komplett neu.

Gruß

Maggo

Hi

Ich habe bei Ebay einen Satz Hartge Stabis ersteigert und hoffe das die, nach 2Monatiger Wartezeit auch bald mal eintreffen.
Da ich aber nun noch den 628 gekauft habe will ich dort auch gleich das Fahrwerk optimieren. Vorallem weil der 628 dann ja einige Runden auf dem Ring vor sich hat. Werde natürlich den Stabi vorne UND hinten wechseln. Ich werd die Teile einfach demnächst mal bestellen und dann sehn wir weiter.

Danke

Tschau

<center>http://www.e30-2.de/yt/loewert/635-02.jpg</center>

warum sollte der denn nicht passen?
Du mußt halt noch die Gummilager nehmen (31 35 2 226001)
Die Pendelstützen sind ja identisch.
NUR
Härterer Stabi vorne heißt mehr untersteuern!!
Du mußt den Stabi hinten auch ändern.
Ich empfehle den verstellbaren Stabi von Alpina

Gruß

Marco

n

Na so einen hab ich noch rumstehen,
geb ich gerne gegen geringen Betrag ab...

Hi

Ich nehme auf jedenfall 2 Satz von diesen Gummis. Leider habe ich nur kein Paypal und möchte mich auch nicht unbedingt dort anmelden.

Falls also jemand mal eine Sammelbestellung organisiert kann er mich in die Liste eintragen. Bitte nur vorher nochmal per Mail bei mir melden.

Wäre super wenn sich jemand erbarmen würde :)

...wie sich das technisch auswirkt, dazu kann ich leider nix sagen, aber das bringt mich zu einer weiteren frage:
es gibt "negativsturzausgleichslager" für den dom vorne, hatte sie sogar schonmal bei bmw bestellt, dann aber nicht abgenommen, weil mir der händler keine anleitung geben konnte wie die dinger eingebaut werden (sahen optisch wei original aus, die 3 bolzen hätte ich noch selbst einpressen müssen). es schien eine markierung für die einbaulage zu fehlen und man sollte ja wenigstens ungefähr wissen bei welcher stellung(drehung) das wieviel grad ausmacht.
mich würde interessieren, ob einer damit erfahrung hat.

Chris aus dem ruhrpott

p.s. der gedanke mit nem orangenen jägermeister über den ring zu brettern ist schon goil, sag mal bescheid, wenns soweit ist

ja wie gesagt, meiner ist auch nicht original.(aber fast) So richtige Tuningautos aus den 70ern und 80igern sind ja auch cool. Keineswegs muss jedes Auto original bleiben.
Aber ich bin der Meinung ,man darf ein Auto ,wenn überhaupt, nur mit zeigenössischen Mitteln verändern. An einem Ferrari Daytona (365 GTB/4) würde ja auch niemand eine Azev Felge dranschrauben (z.B.). Daher finde ich , das man den 6er mit dem gleichen Respekt behandeln soll.Respekt kostet kein Geld. Das mit dem Jägermeister-Orange ist schon okay. Ich hätte auch mal Lust mir einen E21 zu einer richtigen Fahrmaschiene umzubauen.(aber zeitgenössisch

Grüsse Nico

.... wegen breiter felgen, bzw kleine ET vorne....
ich hab mal an einem schnitzer(glaub ich) M& eine sturzveränderung gesehen. das federbein war vorne oben mit einer adapterplatte nach innen verschoben, so gerät die gedachte drehachse weiter nach aussen, also der auflagepunkt der reifen. wenn dies richtig gemacht wird, denk ich mal, wird sich wieder eine verbesserung einstellen.
dazu weiß sicherlich jemand was zu sagen, oder?
gruß markus

...und bevor jetzt wieder so mancher denkt, ich kann auch nur meckern , das mit dem jägermeister 628 find ich gut
ich hätte zb mal irre lust, einen 6er komplett zu zerlegen, nur käfik und das nötigste rein, den "M" motor und n gutes fahtrwerk und dann damit auf dem ring rumzubrettern... leider fehlt mir der platz. aber ich würd einen nehmen, den man schweissen muß, dessen lack nix mehr ist usw.... also , wo es nicht schde um den originalzustand ist.
ciao

Hallo Dominik,
PayPal ist ein Bezahlsystem fürs Internet, bei dem du Dich anmelden musst, am besten mit Kreditkarte. Ist kostenlos. Bezahlt wird per E-Mail.
Gruß Lars

ich denk m al, deine "rundenzeiten" würden sich verbessern, wenn du schmälere reifen fahren würdest, handling und alles andre auch, somit auch der fahrspass. ich hab beim 5er / E28 die 220er TRX drauf, hab sie hinten gelassen und vorne 200er draufgemacht, unterschied wie tag und nacht, aus dem unberechenbaren spurillenhinterherfahrer wurde ein go-kart. auf dem 628 hab ich mit viel mühe und tomaten auf den augen des prüfers 9x17 und 10x17 ET 7 mit 235 und 255 drauf eingetragen, stehen hinten und vorne über, streifen beim lenken ..... hat mich 500 DM gekostet, allein das eintragen. jeder "assi" (sorry) schaut mir jetzt hinterher, gehen tut nichts mehr, und fährt sich besch...... jetzt benutz ich die reifen als standreifen. die optik, da gebe ich dir recht, ist geschmackssache, aber das fahrverhalten ist bescheuert, mit 205 und 225er alpinas auf 165 zoll hätte ich garantiert bessere eigenschaften, und in sachen kurvenneigungempfielt sich erstmal ein besseres fahrwerk, dann kannst immer noch 18 zoll drauf machen, aber (vor allem vorne) nicht so breit. und thema fahrwerk...: hab im M635 ein fichtel und sachs drin, ist nicht ultratief, ist sehr straff, aber nicht bockelhart... und so mancher hat ziemlich dämlich geguckt, wie schnell das auto um kurven fahren kann. das ganze mit original 240er TRX. und mit 220ern geht er sogar DEUTLICH besser (ok... in kurven ist er mit 240ern besser).
warum also nicht 225 auf 18 zoll? nicht extrem genug? aber sicherlich schneller!

Alles klar;
was ist Pay Pal???

Hallo,
genau das wollte ich auch gerade schreiben. Die Teile kosten 55 $. Zum Bestellen brauchst du PayPal. Lieferzeit ca. 2 Wochen. Den Einbau kannst du leicht selber machen, wenn du eine Presse hast. Ich hab bei meinem 6er eine deutliche Verbesserung bemerkt, aber bei Deinen 245/40/18 wird er Spurrillen immer noch nachlaufen.

Gruß Lars

P.S. Lieber Dominik, die Überweisung für den Wischermotor ist heute mittag rausgegangen.

Kuckst Du hier...
http://www.geocities.com/grunt33/MYPAGE.html
Bei Bestellung bitte Bescheid sagen, damit man sich zusammentun kann...

Hi

Das die Stabis nix mit den Spurrillen zu tun haben ist mir klar. Ich habe, für mein Gefühl, noch zu viel Seitenneigung beim Kurven fahren.

Ja die Walzen kosten Leistung. Die Reifenbreite bleibt die selbe nur die Felgenbreite wird verändert. Ich hoffe das sich der leistungsverlust somit nicht ganz so drastisch steigert. Im Winter kommt dann eh der M88 rein, da der normale 3.5er schon immense Schwierigkeiten mit den Reifen hat und ich günstig einen M88 bekommen habe.

Wo bekomme ich denn verstärkte Lager für die Vorderachse? Adresse? Preise?

Tschau

Hi

Mag sein, aber wenn es nicht solche Spinner (ich steh dazu) wie mich gibt, die den 6er hier und da nach ihren Wünschen modifizieren, wäre dann ein 6er im original Zustand ein Klassiker oder einfach nur normal? :)

Ich finde es schön das es Leute wie dich gibt die einige Fahrzeuge im original Zustand lassen, aber ich bin einer der seine Autos (bis jetzt NUR BMWs) solange verändert bis sie mir gefallen und sowas muß es auch geben ;).

Der 628CSi wird übrigens zum DTM Jägermeister 6er umgebaut, um mal Stilecht über den Ring zu bügeln. Soviel zum Thema Farbe auf dem 6er :). Nur gut das ich Lackierer bin.