.... denn SO ein seltenes extra wirst du bestimmt nicht mehr finden, an den "dicken beträgen" die dir manche bieten kannst du auch erkennen, wie begehrt das gute teil ist, und vor allem, wie selten.
ich selbst hab das teil ohne klimainnenleben als neuteile gekauft, da ich es nachrüsten wollte (schon ein paar jahre her). damals hat es ca 2000 DM gekostet, den rest (also denb wärmetauscher, die rohre usw) würden nochmal ca 2000 dm kosten, WENN es die teile noch gibt !!!.
und so etwas verkauft man nicht, wenn man es schon mal im auto hat (und das auch noch ab werk)
gruß, markus, mit den besten empfehlungen an die werte bessere hälfte mit dem guten geschmack

--

Hallo Holger,

tja, ich glaube Du hast recht. Meine Frau ist übrigens auch Deiner Meinung.
Vielen Dank nochmals!

gruß

Udo

Hi!

So ein absolut seltenes Extra solltest Du nicht verkaufen.
Ich selbst würde es auf keinen Fall tun. Wozu
solche Teile verkaufen? Du ärgerst dich irgendwann
mal und hast überhaupt keine Vorteile. Du verkaufst ja
auch nicht das Handschuhfachschloß nur weil Du es
im Moment mal nicht nutzt.
Auch ohne Konsole können hinten nur 2 (kleine) Personen
sitzen. Zudem Du ja auch Probleme hast Deine restliche
Klima dann wieder funktionstüchtig zu machen.

Wenn Du es doch verkaufen willst dann denke daran das
Du so viel Geld dafür bekommst das Du für Deinen Wagen
eine Armlehnenkonsole und sämtliche weiteren Teile
für Klima etc. kaufen kannst. Auch sollte einiges dabei
über sein, denn eventuell mußt Du eine Werkstatt bemühen
die Dir den verkleinerten Klimakreislauf wieder in Gang
setzt (und auf das neue Mittel umrüstet). Und kriegst Du
überhaupt alle Dir dann fehlenden Teile in der richtigen
Innenfarbe? Gerade im Innenraum sind bei vielen
Farbkombinationen keine oder kaum Teile lieferbar.

Wenn ich nun eine Summe sagen sollte so würde ich einen Preis
ansetzten der sehr deutlich! über 1000 Euro liegt. Du kannst ja
mal bei BMW fragen was die Teile neu kosten. (Sowohl die
Fondklima als auch die Reparatur des restlichen Wagens). Ich
denke eine Komplettreparatur incl. der dann fehlenden Teile
und die Umrüstung auf ein neues Kältemittel liegt auch weit
über 1000 Euro. Jetzt musst Du vielleicht erst mal nur Kältemittel
nachfüllen.

Gruß Holger

Hallo Christian,
nachdem ich mich bei Holger bedankt habe möcht ich dies hiermit auch bei Dir tun.
Danke und Gruß aus LEV!

Udo

Hallo Holger,
recht herzlichen Dank für Deine kompetente Beratung. Ist wirklich sehr nett, daß Du Dich so engagierst.
Übrigens, aufgrund meines Beitrages melden sich Leute, die mir die Konsole abkaufen wollen.
Ich wollte sie eigentlich gar nicht verkaufen, aber die bieten teilweise dickes Geld. Was denkst du darüber?

Gruß und Vielen Dank nochmals

Udo

Hallo,

in dem Regler für den Lüfter befindet sich eine kleine Platine mit einem Transistor (BD 5xx). Der ist wahrscheinlich abgeraucht. Kostet nicht mal einen Euro. Nur der Ein- und Ausbau ist etwas fummelig. Viel Spaß.

Gruß

Christian

Hi!

1.) Tacho - haben die in der Werkstatt das Cockpit zerlegt? Vielleicht haben
die einen Draht zur Spule des Kilometerzählers abgerissen. Reparierbar ist
das aber immer - egal ob Diode, Draht, etc.

2.) Lüfter: Wenn die die Heizungskonsole ausgebaut haben, dann haben
die einen Kompaktstecker hinten am Regler vergessen. Ansonsten Regler
defekt oder Transistor am Lüfter im Wasserkasten defekt. Wen die Klima
sich noch stufenlos regeln lässt ist es der Transistor, sonst der Regler
bzw der Stecker.

3. Kühlkonsole (sehr seltenes Extra, gabs nur 1986 in Deutschland!!)
/ Klima: Wahrscheinlich ist das Kühlmittel entwichen - könnte teuer
werden. Eventuell bei Klimaanlagenfirmen nachfragen wegen Ersatzmitteln.
Nicht in Kfz- oder BMW-Werkstätten fragen - zu teuer

Zuluftprobleme: eventuell Bowdenzüge an Schieberegler nicht eingehängt?

Bei weiteren Fragen gerne auch per mail

Gruß Holger

vielleicht kann mir jemand ein paar Tips geben wie ich einige wehwehchen an meinem 86' er 635-kat-version ausmerzen kann.
Der Tacho zeigt z.B. nur die Geschwindigkeit an, der km-Zähler jedoch hat es vorgezogen sich nicht mehr zu bewegen. Nach einigen Erkundigungen waren die meinungen vielfältig: nur eine Diode defekt, Tachoeinheit muß getauscht werden, mechanischer Defekt etc..
Der einst regelbare Lüfter geht nach dem Ausbau des Cockpits von einer "Werkstatt" nur noch bei "Vollgas", d.h. am Ende des Drehknopfes.
Die serienmäßige Klimaanlage soll angeblich mit der "Kühlkonsole" zwischen den Rücksitzen (BMW Sonderausstattung) verbunden sein, damit eine evtl. eingelegte Cola schön kalt wird. Die Klimaanlage kühlt so gut wie gar nicht und das Fach hinten schon gar nicht.Zudem kann ich die Zuluft , die über dem Radio ist, nicht schließen, obwohl der Schieberegler sich bewegt. Bei eingeschalteter Klimaanlage gilt das gleiche für die Zufuhr unter dem Radio.
So, das war's fürs erste. Ich hoffe jemand kennt sich aus und kann mir helfen. Danke.

Gruß

Udo

udokaestner@web.de