Die Version 211PS/Normalbenzin = E32/34 Motor wurde in den 6ern ab 5/87 verbaut
Davor gab es nur die 218PS Katlose Version oder die 185/192PS Kat-Version.

... und wie ist's mit der 211PS Version, die vor 87 gebaut wurde ? Die hatte doch auch die "alte" Motronik !?

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Ich wäre auch interessiert daran!

Meine E-Mail: Rico.Gesch@gmx.de

Danke für diese sicherlich sehr wichtigen Infos.

Gruß Holger

Hallo,
Der Antriebsstrang ist leider nicht der gleiche wie beim 5er oder 7er,der 635csi
ab 5/87(211 PS)hat eine Achsübersetzung von 3,64 ,die 535i(e34)und 735i(e32)
haben eine Übersetzung von 3,45. Ferner hat der 635i einen anderen Kühlwasser-
temperaturfühler(wird bei Gat zur Ansteuerung des Kaltlaufreglers benötigt),
glaube kaum wenn der Fühler andere Werte hat ,das das ganze funktioniert.
Bei der 185PS-Version passt der der Kit überhaupt nicht, da es die alte Motronik
ist ,da müsste alles neu entwickelt werden.

... ist doch klar: Durch ab- und anschrauben des kompletten Vorderbaus ! ))

na, dann sind ja schon 2 Wagen auf der 185PS-Liste...

Gruß Holger

Danke für die Info, werde den Besitzer kontaktieren

Mich wundert nur wie jemand einen solchen Unfall nur durch
an- und abschrauben von Teilen reparieren will

Gruß Holger

Hi!

Es wird von 2 Firmen ein Kaltlaufregler für den E32-3,5 Liter
und den baugleichen E34-3,5 Liter angeboten. Und da auch im
6er die gleiche Machine sitzt wollte ich eben genau in die
Lücke stoßen. Leider wussten die Hersteller bis vorige Woche
noch nicht einmal was ein 6er ist, so das sie ihn bei Erstellung
der ABE nicht berücksichtigt haben

Gruß Holger

Bei mobile.de wird derzeit ein 6er mit Euro 2 Umrüstung angeboten. Vielleicht kann der Verkäufer weiter helfen. Hier die URL:
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?CountOff=94&DataNr=12&DisplayDetail=2652...

Hallo Holger, hallo Robert,
auch ich habe einen 87iger 635 CSi mit "zahmen" 185 PS und Original G-Kat. Wäre auch interessiert an einer Euro 2 Umrüstung, sofern die Kosten sich in einem vernünftigen Rahmen bewegen.
Gruß,
Volker

Bilder von meinem 6er, big boys, big toys ;-)

Hallo Holger,

falls Du einen Draht Richtung BMW haben solltest oder genaueres zu meiner
Info weisst - interessiert wäre ich auch.
Ich fahre einen 635CSI Bj.88 Shadowline, bin jedoch nicht in einem Club
organisiert (wird zuviel). Wenn die Anfrage von einem Club kommt, sind
die Chancen eine Bestätigung zu erhalten wahrscheinlich höher.

Gruss,
Jürgen

..

Hallo,

ich weiss ja, dass vom 185 PS 635 CSi Euro 1 nur noch wenige hundert auf Deutschlands Strassen rumkurven, jedoch wäre es auch für diesen Typ interessant die Euro 2 Norm zu erfüllen. Vielleicht kann man diesbezüglich gleich mitrecherchiern und die ABE fällt sozusagen als "Nebenprodukt" ab.

Was meinst Du, Holger ???

Auf jeden Fall: Ich beteilige mich an dem ganzen, auch wenns ein 185 PS 635er ist und hoffe dass sich noch ein paar weitere finden, die diese Motorvariante fahren.

Gruß,

Robert

Hallo Holger,

hatte über diesen Punkt schon mit einem Club-Kollegen (Spider 124, ist beim TÜV)
gesprochen.
Soweit ich weiss gibt es einen Nachrüstsatz von HJS für den 735.
Ich habe mich jedoch noch nicht erkundigt, für welches Fahrzeug genau (Bj. usw.).
Mein Club-Kollege meinte, mit einer Bestätigung von BMW, in der bescheinigt wird,
dass die Antriebseinheit des entsprechenden 7er identisch mit der des 6er ist,
könnte zusammen mit dem Gutachten von HJS eine Einzelabnahme erfolgen.
Ich weiss jedoch nur nicht, inwiefern BMW sich zu solchen Bescheinigungen
hinreissen lässt, selbst wenn alles technisch ok und legal wäre.

Gruss,
Jürgen

Es wurde im Forum schon des öfteren gefragt ob es eine
Euro-2-Kat-Nachrüstung für 635er gibt die bereits einen
Euro-1-Kat haben. Es geht also um einen Kaltlaufregler,
nicht um materialintensive Spezialanfertigungen á la
Metallkat etc.

Dies ist derzeit nicht der Fall, aber ich möchte mit
einigen Firmen über die Produktion eines solchen Reglers
verhandeln. Da es diesen Regler schon für den E32 und
den E34 gibt und beide Fahrzeuge faktisch die gleiche
Maschine haben bräuchte ja eigentlich nur die ABE
erweitert werden.

Nun meine Fragen:

- Wer hat vorlegbare Unterlagen z.B. Werkstatt, Schulung,
etc aus denen hervorgeht das die Motoren in den Fahrzeugen
wirklich identisch sind? Zumindest der Teil der für
den Kaltlaufregler interessant ist?

- hat jemand bedenken bezüglich des Vergleichs 5er-6er-7er?

- Hat vielleicht schon jemand eine solche ABE per
Einzelabnahme bekommen und möchte diese ggfs. mit
anderen teilen? Sind solche Einzelabnahmen überhaupt
übertragbar?

- Wer möchte mit auf die Liste der Personen die einen
solchen Regler haben möchten? (Es geht um die 211PS-
Maschine, also das letzte 6er-Modell). Es könnte
natürlich sein das der Regler etwas teurer wird, aber
dafür spart man in Zukunft einiges an Steuern und auch
der Wiederverkaufswert des Wagens erhöht sich.

Ich werde selbstverständlich nicht mit Firmen verhandeln
die als Schmu-Lösung eine Gesetzeslücke nutzen und einfach
während der Warmlaufphase die Leerlaufdrehzahl auf 3000 U/min
anheben, sondern schon nach einer vernünftigen Lösung
suchen.

Bislang habe ich 5 Personen auf meiner Liste. Wer
sich hier nicht als 6er-Fan outen möchte kann mich
auch gerne direkt per Mail anschreiben.

sie lautet:

luebben@gmx.de

Gruß Holger Lübben