Hi!

Das bei Dir einige Anzeigen richtig gehen liegt daran das alle
6er einen 6-Zylindermotor haben (->Drehzahl korrekt) und alle
Differentiale die gleiche Impulszahl pro Kilometer liefern
(-> Tacho korrekt). Der Verbrauch/100 ist allerdings unterschiedlich
und daher stimmt auch Deine Restreichweite nicht.

Es gibt auch noch die Möglichkeit irgendwie den Bordcomputer
an den Tankinhalt neu zu eichen. Ich habe es mir leider nicht
aufgeschrieben. Ich meine aber das man den Tank leerfahren muß
bis die Reserveleuchte kommt. Dann drückt man "1" und "1000" und
kurz "Set". Genau weiss ich die Tastenkombination nicht, aber ein
örtlicher BMW-Händler müsste so etwas wissen. Ob das was bringt weiss
ich nicht, Du kannst es aber mal versuchen. Mit einer anderen
Tastenkombination kann man sich auf dem Display den eingesteckten Codiersteckertyp anzeigen lassen. Und wenn da denn steht 6 5 heisst das
Codierstecker für 6er-Reihe, Untertyp 5, also (in diesem Fall) für den 635CSi
Kat und 211PS. Mit den Daten die Dein BC dann ausspuckt kann der Händler dann
auch wieder in seinen Unterlagen nachsehen ob der Codierstecker ggfs. auch für
den M635CSi geeignet ist.

Gruß Holger

Hi

Das Thema Codierstecker kenn ich ein bißchen vom E30 her. Ich kann mirs aber nicht wirtklich vorstellen, da ja sonst alles funktioniert. Tacho geht richtig, Drehzahlmesser, Kühlwasser und sogar die Verbrauchsanzeige im BC zeigt genausoviel an wie früher.

Ich werde wohl im Winter den Tacho wieder ausbauen und die Tankanzeige umbauen. Bis dahin werd ich erstmal so rumfahren.

Mal schauen obs dann wieder funktioniert.

Danke, Tschau

Hi!

Wenn Du Motoren, Cockpits oder Bordcomputer tauscht musst Du auch
Codierstecker tauschen. Es sitzt jeweils einer im BC und einer im Cockpit.

Ich vermute mal das wenn Du also in einen 635 das Cockpit vom M einbaust
und die Maschine die alte bleibt bekommt das M-Cockpit den Codierstecker
vom 635 (nur eine Vermutung). Da Du anscheinend Motor und Cockpit getauscht
hast kommt der Codierstecker vom M ins Cockpit. Aber auch in den Bordcomputer!
sonst rechnet der u.U. eine falsche Reichweite aus. Es kann aber auch sein das
Du ein bischen probieren musst. Als Beispiel: Bei einem Alpina-Cockpit im 628
muß man den Codierstecker vom 735 E32 verwenden.

Zur Tankanzeige generell: Von Genauigkeit kann man da keineswegs
sprechen. Der Zeiger fällt mal mehr oder minder schnell und bei
allen Tankuhren anders. Ich habe festgestellt das viele Anzeigen
erst kaum fallen, dann unheimlich schnell und am Ende stimmt es
dann ungefähr wieder.
Bei etwa 10 Liter Restflüssigkeit im Tank geht die Kontrolleuchte an,
das scheint bei Dir ja zu stimmen. Du könntest jetzt die alte
Tankuhr wieder einbauen und hättest Deine alte Anzeige wieder.

Beim BC würde ich es jetzt an Deiner Stelle mit einem anderen Codierstecker
versuchen. Anfangen würde ich mit dem für den M. Wobei auch erst zu klären ist
ob die beiden Codierstecker sich überhaupt unterscheiden (Bestellnummer).
Sonst gilt: Probieren...

Gruß Holger

Habe, im Zuge der Umrüstung auf M635, meinen Tacho gegen den eines M635 getauscht.
Tacho zerlegt, Akkus überprüft, alles gereinigt und dann eingebaut.

Alles funktioniert einwandfrei, bis auf die Tankanzeige. Kurz unterhalb des 20l Striches geht die Warnlampe an und mein BC zeigt noch eine Reichweite von 70km.

Hatte es letztens auf der Autobahn und als nach ca. 10km eine Tankstelle kam, hab ich 62l nachgetankt. Vor dem Tanken zeigte mein BC aber nur noch 4Punkte an, was ja wohl bedeutet das mein Tank, laut BC, wohl schon leer sein müßte.

Die Anzeige ist ja beim normalen 635 und beim M635 gleich, 70l oder? Hat vielleicht mein Tankgeber den Abflug gemacht?

Bin für jeden Tipp dankbar.

So, habe noch eine neue Front für E24 zu verkaufen. Bei BMW gibt es, laut ETK, 3 Verschiedene Versionen. Einmal nur die Blechhaut, dann die Blechhaut mit Träger und zum Schluß noch die komplette Front.
Ich habe die mittlere Version für, laut ETK, über 600Euro Neupreis.

Leider ist es ein Transportschaden. Delle auf Sichtfläche links (der Bereich vor der Motorhaube). Delle wurde in Karosseriebetrieb ausgebeult, verzinnt und gefüllert. Habe jetzt noch eine kleine, Fingernagel große, Delle oberhalb der linken Niere gefunden. Ansonsten ist das Teil in Top Zustand, kein Rost oder ähnliches. Die Schutzgrundierung ist, durch die Lagerung, ein bißchen angekratzt, aber da die Front ja eh eingebaut und lackiert werden muß, dürfte das alles kein Problem darstellen.

Wenn jemand interesse hat, Bilder und Preis gibt es per Mail.

Tschau