Hallo Chris,

die richtige Ausrüstung, also eine Druckbecherpistole und eine geschlitzte Düse, statt gelochter, hatte ich vorausgesetzt.

Nimm aber vorher noch Fluid Film und bearbeite die Falzenähte, dann erst Mike-Sanders-Fett drüber.

Ich habe eine einzelne Herdplatte und die kann ich regulierene. Mit dem Wasserbad dauert das doch ewig.

Nimm die Teermatten inner auch heraus und ersetze sie mit in Mike-Sanders-Fett "Harte Mischung" getränkten Filzmatte. Dann hast Du Ruhe. Bei meiner Diva war Wasser durch die Kabeldurchführung über dem Handschuhfach gedrungen un am Mitteltunner in den Fussraum gelangt. Zum Glück hatte ich letztes Jahr mein Auto auf der Beifahrerseite "geflutet". Als ich die Fussmatten zwangsläufig ausbauen musste, sah ich die Beschehrung, die schon länger im Verborgenen wirkte. Teermatten raus, Fettmatten rein.

Da kam mir wieder die chinesische Weisheit in den Sinn. Sie besagt: "Im Unglück liegt das Glück"

Wenn Du mehr dazu erfahren willst, kann ich Dir Fotos mailen.

Das schlechte Wetter kommt doch eher aus Richtung Oooche zu uns :

Gruss,

Erwin

achso,
ja mit dem rohr, da habe ich dunstabzugshaubenrohr genommen (bisschen dick aber geht und lag noch im keller). nur kann ich keinem empfehlen einen heißluftfön zu nehmen (normaler fön reicht), jedenfalls nicht, wenn der nicht ganz feinfühlig runterreguliert werden kann. ich hab mir die spitze meiner ehemaligen 0.8.15 sonde weggeschmolzen, aber egaaal, hab ja jetzt was -hoffentlich- richtiges.

...das mit dem erhitzen war schon klar, allerdings wird in fachkreisen auch davon geredet, daß man druckbecherpistolen verwenden muß (betonung auf muß). tja, das wollte ich nicht glauben und habe dementsprechende erfahrungen gemacht!
aber ich werde es die tage besser wissen, ich war nämlich heute wegen meiner rädereintragerei in aachen (hurra, hat geklappt!, nur noch kleinigkeiten zu machen) und hab mir bei der gelegenheit bei tbs eine passende ausrüstung zugelegt. ich erhitze übrigens im wasserbad mit tauchsieder (aber nur mit fehlerstromschutzschalter!), das funzt ganz gut.

ich hoffe mal, mit dem richtigen equipment funzt es jetzt besser, muss nun 110-120% funzen, da ja von euch aus der eifel so ein dermaßenes sauwetter anzieht, daß die randbedingungen wieder um 10-20% schlechter sind

Grüße
Chris

Hallo Chris,

Du musst das Fett erhitzen (einzelen Herdplatte, ca. 20 €) und wenn Du die Pistole absetzt, den Schlauch in einem mit Fön oder Heissluftpistle erwärmtes flexibeles Rohr warm halten. Das Rohr gibt es im Autozubehör in 1-Meterstücken sollte etwas 40 - 50 mm Durchmesserr haben. 2 Rohre kannst Du mit Klebeband verbinden und in ein Ende steckst du den Fön. So bleibt alle "flutschig".

Viel Erfolg,

Erwin

Holger,
wer braucht nach deiner Beschreibung noch einen Schaltplan :)

Danke!

also ich muss mir das mal alles genauer anschauen -eigentlich wollte ich ja keine zusätzlichen kabel verlegen- aber sinn machen deine vorschläge schon. ich habe eh gerade einen schweller offen (teppich hoch), das wird noch länger dauern (wegen der praktischen unverarbeitbarkeit von dem mike sanders fett)
...wann wird es endlich mal wieder sommer!...

Ich habe mir mal den Schaltplan angesehen. Leider ist er nicht gut genug
um ihn zu Scannen oder zu kopieren. Daher hier die Kabelfarben im Detail:
(vielleicht kann ihn Dir jemand anders zur Verfügug stellen)

Kabelfarben am Verstärker:
1) sw/vio – Minus LS hinten links
2) gr/br – Minus LS vorne rechts u. LS Tür rechts
3) gr/ws - Plus LS vorne rechts
4) sw/br - Minus LS hinten rechts
5) sw/ws – Plus LS hinten rechts
6) -
7) sw/rt – Plus LS hinten links
8) -
9) -
10) br – Masse
11) rt/gb – Klemme 30
12) -
13) ws – Radio Automatikantenne
14) gb/sw – Eingang LS
15) gb/rt – Eingang LS
16) gr/vio – Minus LS vorne links und Tür links
17) gr/rt – Plus LS vorne links
18) br Masse
19) bl/sw Eingang LS
20) bl/rt Eingang LS

Kabelfarben am Radio:
rot/grün: Dauerplus
violett/weiss: Plus wenn Zündung an, oder Schlüssel in Radiostellung
grau/rot: Beleuchtung
braun: Masse
weiss: Automatikantenne
braun/rot: geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung "GAL"
gelb: Ausgang linker Kanal "plus"
blau: Ausgang rechter Kanal "plus"

Kabelfarben am Überblendregler:
Eingänge:
gelb: linker Kanal "plus"
blau: rechter Kanal "plus"
Ausgänge:
blau/rot
blau/schwarz
gelb/rot
gelb/schwarz

Das Bavaria C Exclusiv wurde trotz des internen Faders immer mit
einem Überblendregler kombiniert. Ich vermute das das mal jemand
an Deinem Wagen geändert hat. Du kannst im Prinzip das Bremen
1:1 anschliessen, aber bitte pro Kanal nur 1 Draht!!!! Und immer den
positiven Pin der Ausgänge verwenden! Die anderen Pins frei lassen
und weder Ausgangsseitig am Radio und schon gar nicht eingangsseitig
zum Verstärker gegen Masse schalten. Sonst haut es Dir den
Verstärker und vermutlich auch das Bremen um die Ohren. Die
Endstufe im Bremen kostet 38Euro (pro Stück!). Also immer schön
Vorsichtig

Dein Subwooferanschluß:
Warum nutzt Du nicht den eigens dafür vorgesehenen Anschluß am
Bremen? Ich denke das sich dadurch der Klang noch wesentlich
verbessert.

Gruß Holger