...muß mich noch bezüglich des bmw radios korrigieren:
es ist ein BMW Bavaria C Exclusiv (nicht Professional)

Hi!

Schaltplan: Muß ich mal schauen.

Zusätzlicher Line-In-Eingang: Ja, das habe ich schon mal gemacht.
Kostet ab ca. 40 Euro aufwärts - je nach Gerät. Dafür klingt es dann
aber ordentlich und alle Pegel stimmen

Verkabelung bei Dir: Meines Wissens gab es auch 1989 bei jedem
Stereo-Radio und dem Sound-System noch einen Überblendregler.
Ich schau mal in die Unterlagen wie Du da vorzugehen hast.

Ich meld mich hier wieder

Gruß Holger

Danke erstmal für deine - wie immer - sehr qualifizierten Ausführungen.

Du hast richtig geraten, es ist ein RCM127 (geiles Gerät). Bevor ich mir das angeschafft habe, ging es zunächst ins virtuelle Innendesignstudio. Dazu habe ich die verschiedensten Autoradios virtuell mittels Paintshop in ein Foto meiner Mittelkonsole eingebaut. Der moderne Kram paßt einfach nicht (zugegeben, das Bremen ist auch nicht ganz optimal, aber ein Bavaria Professional RDS mit allem Zubehör ist mir zu aufwendig (von wegen Kabelbaum für das Empfangsteil und die Endstufe)).
Hast du evtl. einen Schaltplan vom Soundsystem der späten Modelle (89er)? Ich war an dem momentan noch im Wagen eingebauten Bavaria C Professional von 89 nur insoweit dran, daß ich mir die Anschlüsse auf der Rückseite angesehen habe, weil ich nach einem zusätzlichen Eingang für CD Wechsler oder ähnliches gesucht habe, so etwas bietet das alte Radio aber nicht (wohl aber eine Microbuchse, wofür kann die denn gut sein?) By the way, du bist doch elektronisch versiert, ist es mit vertretbarem Aufwand möglich den im Radio genutzten Eingang vom Kassettenteil rauszuschleifen, oder auch meinetwegen Kasette ganz zu deaktivieren, sodaß ein externes Gerät über das Radio betrieben werden kann (ich meine wirklich alles zu modifizieren, nicht diese Aftermarketlösungen mit Kassettenmodulator).

Was die Verkabelung der Lautsprecher angeht, habe ich sehr viele "Brücken" (sieht serienmäßig aus) mit teilweise nicht genutzten Lautsprechersteckern hinter der Mittelkonsole; definitiv aber keinen Überblendregler. Es gehen vier Signale/Kanäle getrennt nach hinten zu Endstufe. Dort habe ich übrigens von zwei Kanälen (an dem Kombistecker) zum serienmäßigen Verstärker das Signal abgezweigt und an meine "dicke" Zusatzendstufe angeschlossen. Die läßt gebrückten Subwooferetrieb zu und steuert einen 25er JBL im Kofferraum an. Ist übrigens eine schöne Möglichkeit unauffällig (relativ) guten Klang in dem Auto zu erzeugen.

Danke und Gruß
Christian

Hi!

Da der Verstärker eben keinen Preamp-In, sondern einen
Power-In hat musst Du unbedingt auf eine korrekte Verdrahtung
der Lautsprecherausgänge achten - ansonsten raucht es in der
Endstufe....
Eine absolut serienmässige Verdrahtung des Fahrzeugs sollte
aber zu Blaupunkt passen – sofern Du nur 2 Ausgänge des
Radios anschliesst.

Du hast wahrscheinlich das Bremen RCM 127?
Da das Gerät per Einmeßmikrofon die 4 Kanäle abgleicht ist
es zu empfehlen den Überblendregler des Wagens oder noch
besser auch gleich den Verstärker des Sound-Systems zu umgehen
und die Lautsprecher an allen 4 Kanälen direkt anzusteuern. Nur
so kannst Du das Potential des Radios ausnutzen. Alles andere
wird längst nicht so gut klingen.

Zur Leistung (ich rede immer von „echten“ Watt nicht PMPO oder so):

Das Soundsystem liegt irgendwo im Bereich 4*7 Watt. Sowohl der
Eingang des Verstärkers als auch die Lautsprecher sind auf diese
Leistung ausgelegt. Das war in den 80ern schon ein sehr hohes
Leistungsniveau. Dein Bremen hat etwa 4*22 Watt. Wenn
Du nur 2 Ausgänge an die serienmässige Verdrahtung anschliesst
wird die Leistung von der Fahrzeugverkabelung nach dem Prinzip
Brückenschaltung aufgeteilt und es bleiben ca. 10 Watt pro
Kanal übrig. Das ist bei voll aufgedrehtem Radio natürlich zu
viel.
Da Du beim RCM127 aber die Einschaltlautstärke programmieren
kannst werden der Soundsystem-Verstärker und die Lautsprecher
diesen Zeitpunkt schon überleben. Und danach liegt es an Dir wie
weit Du aufdrehst....

Gruß Holger

danke holger,
eine frage noch:
ich gehe davon aus, daß ich bezüglich der lautsprecher auf gar nichts achten muss, da ich die ja gar nicht "anpacke". meines wissens nach sind alle ls hinten im kofferraum an der "quadro"-endstufe angeschlossen (auch die vorderen) und alles bleibt, wie es ist. sehe ich das richtig so?

ich habe nur bedenken, daß wegen dem (im vergleich zum bj. 88 bavaria c exclusiv) hohen leistungssignal des bj.98 bremen die endstufe evtl. am eingang überfordert wird.

gruß
christian

Hi!

Du kannst das Bremen vom Prinzip her ohne Einschränkungen an die
serienmässige Verkabelung anschliessen. Beachte aber bitte meine
Hinweise in den Reparaturhilfen bezüglich der Lautsprecherverkabelung
(nur 1 Draht pro Kanal etc.). Dabei musst Du auch darauf achten
ob Du 2 oder 4 Kanäle anschliessen willst. Dies ist ggfs. für den
Equalizer des Bremen von bedeutung.

Einige neuere Blaupunkt-Autoradios wie auch das Bremen haben für die
Stromversorgung zwar noch den DIN-Anschluß, aber dieser ist wegen
Features wie Sub-Out etc. NICHT!!! nach DIN belegt. Bitte nur
nach Original-Blaupunkt-Anleitung anschliessen, sonst ist das Radio hinüber!

Gruß Holger

Gruß,
Chris