Vielen Dank für die Infos.

Tschüss Werner

Hallo!

bei einigen C-Netz-Autotelefonen aus den 80ern kann man entweder
das komplette Sende- Empfangsteil tauschen oder ein Teilmodul
im inneren des Sende- Empfangsteils. Somit wäre dann eine Umrüstung
auf das D-Netz möglich und die Optik und Funktion des Telefons bleibt
erhalten. Bei Interesse würde ich Dir raten dich an Funk-Profis zu
wenden die kennen sich meist sehr gut damit aus.

Solche Aktionen lohnen sich jedoch eigentlich nicht. Und wenn dann
sollte es sich auch um ein Originales Extra und nicht um ein Telefon
späterer Generation handeln. Verbaut wurde im 6er u.a. das
Philips BSA 44

Ich habe in einem 6er auch dieses Telefon drin und ich laß es auf
C-Netz. Original ist nun mal Original und in einigen Jahren werd
ich dann hoffentlich wohl froh sein das ich es so gelassen habe.
Zudem man ja auch sein Handy mitnehmen kann...

Eberspächer:
Bei Eberspächer kann man sich einigermaßen sicher sein das man
auch in einigen Jahren noch Teile bekommen wird. Aber es ist ein
Heidenaufwand das Gerät in den 6er zu bauen. Diverse große Löcher
müssen in den Fahrzeugboden (2x ca. 30mm) und in das senkrechte
Stehblech (3x ca. 50mm) unter den Rücksitzen gebohrt werden. Von
den kleineren Löchern ganz zu schweigen. Dann werden andere Schellen
für die Kraftstoffleitungen gebraucht um die zusätzliche Benzinleitung
aufzunehmen. Eine zusätzliche Kraftstoffpumpe, ein bischen
Kabelbaum, ein Relais und ein Steuergrät gehören auch noch dazu.

Eine Info am Rande: 1984 gab es für den 6er schon eine Standheizung
1333DM Aufpreis.
Die Vorbereitung fürs Autotelefon gab es nur in Verbindung mit den
BMW-Sportsitzen oder Recaros. (ca. 1400DM, ohne Telefon). Das
BSA 44 selbst hat etwa 10.000DM gekostet

Gruß Holger

Holgi's 6 series Page

Hallo,
C-Netz iss nicht mehr...