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CS/2 Automatik Bj. 88 Leerlaufdrehzahl bei 550 (Antwort)

honyama — Sat, 20 Jun 2026 18:30:43 +0000

Als erstes würde ich einmal den Drosselklappenschalter überprüfen ob der im Leerlauf
den Kontakt schaltet,dann das Drosselklappenpoti für die EH-Getriebeschaltung.
Das wäre so meine Idee.
Dann wäre noch das Thema Falschluft durch poröse Schläuche Ansaugluftseitig.

Peter

Alternativ könnte es auch noch der Leerlaufsteller selbst sein. Wenn da eine Spule durchbrennt oder er verschmutzt ist, dann kann es auch sein, dass der Regelkreis nicht mehr funktioniert.

Wie verhält sich das Auto im Standgas, wenn die Klimaanlage (sofern vorhanden) zugeschalten wird?

Falschluft kann man eigentlich recht gut mit einer Dose Bremsenreiniger feststellen.

Grüße hony

CS/2 Automatik Bj. 88 Leerlaufdrehzahl bei 550 (Antwort)

peterm635csi — Sat, 20 Jun 2026 13:02:38 +0000

Als erstes würde ich einmal den Drosselklappenschalter überprüfen ob der im Leerlauf
den Kontakt schaltet,dann das Drosselklappenpoti für die EH-Getriebeschaltung.
Das wäre so meine Idee.
Dann wäre noch das Thema Falschluft durch poröse Schläuche Ansaugluftseitig.

Peter

CS/2 Automatik Bj. 88 Leerlaufdrehzahl bei 550

petersechser — Sat, 20 Jun 2026 09:50:51 +0000

hallo,bei der Fahrzeugelektrik bin ich schon immer ein schwacher Kopf gewesen....
Ich benötige einen richtigen Tip.
Seit einiger Zeit ist die Leerlaufdrehzahl um 550-600 Upm und der Motor läuft im Leerlauf geradeso, sagen wir, rund.Da es sich um ein Automatikauto handelt,ist die LL_DRehzahl bei Stillstand noch etwas langsamer ,besonders wenn alles noch nicht ganz warm ist.Der Motor geht dann gerade mal noch nicht aus.

Welcher/welche Sensoren/oder Einstellungen regeln den Leerlauf bei der Motronic von 1988?
Hätte mein 6er noch Vergaser,wie damals , 10 Jahre um 1976 zuvor,dann wüßte ich genau was ich zu tun hätte!
Gruß
Peter