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<title>www.bmw-e24-forum.de - Benzinpumpenrelais- neu verzinkt</title>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/</link>
<description>Forum der Freunde von BMW E24</description>
<language>de</language>
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<title>Benzinpumpenrelais- neu verzinkt (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo Siggi,</p>
<p>zum Verzinken kann ich Dir nur schreiben, das die neu auch mal so geglänzt habe, wie Du es jetzt hast. Die laufen natürlich wieder schnell an und werden dann halt wieder eher gräulich. <br />
Ich selbst habe etliche Relais&#039; aller Art geöffnet und auch zunächst glasgestrahlt und anschließend blau oder gelb verzinken lassen, je nachdem, wie die ursprüngliche Ausführung eben war. Bisher ging das ganz gut. Man kann natürlich noch Klarlack aus ersten Schutz d&#039;rüberlackieren. Ich hatte auch mal probehalber ein paar Relaisgehäuse silbern pulvern lassen, aber das sah nicht mehr so original aus.<br />
Vom silbern lackieren halte ich hier nicht viel, da die Farbe nicht hält. Erst wenn man die Gehäuse auch strahlt und dann ordentlich grundiert und lackiert. Aber spätestens beim Zusammenbauen müsstest Du das frisch lackiert wieder &#039;verkratzen&#039; bei der Montage des Deckels auf dem Träger.</p>
<p>Geschaltete Grüße<br />
bone</p>
<p>PS: Ich hatte auch mal Gehäusedeckel verchromen lassen, war aber dann eher als Show-Effekt gedacht. Das hält übrigens bei guter Pflege am Längsten.<img src="https://www.bmw-e24-forum.de/images/smilies/wink.png" alt=";-)" /></p>
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<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=177069</link>
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<pubDate>Sun, 14 Jun 2026 20:59:42 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><dc:creator>bone</dc:creator>
</item>
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<title>Wie prüfe ich das Benzinpumpenrelais (Antwort)</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hi!</p>
<p>Das Ding übernimmt mehrere Aufgaben. Wenn man es mit der Elektronik der späteren 6er vergleicht, dann könnte man grob sagen das hier Benzinpumpen- und DME-Relais in einem Gehäuse sitzen. Zusätzlich sind noch Kaltstartrelais und Teile des Luftmengenmessers angeschlossen. Einige Kontakte sind auch mehrfach heraus geführt - vermutlich um bessere Diagnosemöglichkeiten zu haben.</p>
<p>Genaue Funktionsweise bzw. Testen geht nur mit Schaltplan. Es sind neben den beiden Relais auch noch Dioden und mindestens 1 Widerstand verbaut. Die prüft man mit einem Multimeter. Den Rest halt mit &#039;nem Labornetzteil und Lastwiderständen oder ähnlichem.</p>
<p>Gruß Holger</p>
]]></content:encoded>
<link>https://www.bmw-e24-forum.de/index.php?id=177059</link>
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<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 07:32:22 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><dc:creator>Holger Lübben</dc:creator>
</item>
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<title>Wie prüfe ich das Benzinpumpenrelais</title>
<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo</p>
<p>Das Benzinpumpenrelais 0 332 514 105 hat ja ein ganzes Dutzend Anschlusskontakte. Wie kann ich diese Relais in ausgebautem Zustand überprüfen. Es hat ja eigentlich nur 2 Spulen die anziehen bzw. durchschalten müssen. Warum sind da so viele Kontakte?</p>
<p>Und die Zusatzfrage: Da ich gerne authentisch restauriere möchte ich die Optik der alten Relais-Gehäuse wieder auffrischen. Verzinken hat ein zu glänzendes Ergebnis gebracht (im Bild links) Das Gehäuse vorher gestrahlt und dann verzinkt war schon besser, aber immer noch zu silber und nicht so grau wie original.<br />
Hat das schon mal jemand gut hinbekommen?</p>
<p>Danke und Gruß<br />
Siggi<br />
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<img src="https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/202606110700386a2a5d165b695.jpg" loading="lazy" alt="[image]" width="1200" height="900" /><br />
<img src="https://www.bmw-e24-forum.de/images/uploaded/202606110701236a2a5d43a4a39.jpg" loading="lazy" alt="[image]" width="1000" height="750" /></p>
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<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 07:02:35 +0000</pubDate>
<category>BMW-E24-Forum</category><dc:creator>M-CSI</dc:creator>
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