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Temperatur Anzeige springt ( langsam am verzweifeln) (Antwort)

Chris1981 — Wed, 15 Apr 2026 15:07:17 +0000

Blind tauschen auf Verdacht würde ich nicht machen. Stecker am Fühler abziehen und gegen Masse halten. Dann sollte er ausschlagen. Dann wie vom Andi geschrieben den Widerstand zwischen Stecker und Masse halten und schauen. Wenn das zittern weg ist, liegt es am Fühler. Wenn es immer noch zittert liegt es an der Verkabelung oder am Kombiinstrument. Dann eine separate Leitung vom Kombiinstrument zur Masse inkl. Widerstand legen. Zittern weg -> Problem am Kabel, zittern noch da -> Problem am Kombiinstrument.

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Andreas Schneider — Wed, 15 Apr 2026 09:08:36 +0000

Hallo Fritz,

Vielen vielen Dank. Ich hab mir gerade bei BMW noch eine Platine auf Ersatz bestellt.

welche Platine meinst Du?
Das Mittelinstrument? Das geht so gut wie nie kaputt und ich hätte genug davon auf Lager.

was ich fragen wollte wenn das fiepen von der Drehzahlspule kommen sollte kann man die dann noch reparieren?
Weil der ist leider nicht mehr lieferbar.

wenn Du den Drehzahlmesser meinst: Du hast einen 82er, dort ist ein klassisches Drehspulinstrument verbaut,
welches rein analog mit einer Gleichspannung angesteuert wird.
Das kann mit Sicherheit keine Geräusche machen.

Ich habe von diesem Typ DZM noch genug überholte auf Lager, aber es macht keinen Sinn den auf Verdacht zu tauschen.

Hast Du den Test auf das Geräusch denn mit abgestecktem Kombi schon gemacht?

Gruß
Andi

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Fritzwinkler — Wed, 15 Apr 2026 08:02:21 +0000

Ja Heizung war auch auf volle pulle. Der springt ja auch wenn er steht. Deswegen hielt ich blasen für unwahrscheinlicher als die anderen Ansätze. Aber klar ich verfolge jeden Ansatz. Inzwischen ist fast alles neu oder überholt. Kühler Wasserpumpe Sensor Thermostat Zylinderkopf inklusive Dichtungen, Schläuche und eben das Kombi überholt. Und eine neue Anzeige kommt die Woche noch. Hab ich Grad neu bei BMW bestellt

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WBvT61 — Wed, 15 Apr 2026 07:48:22 +0000

In meinem sind stand jetzt in den letzten 1,5 Jahren 25000€ reingegangen
Gut neue Lackierung und die Innenausstattung neu
Am Motor hab ich die Kopfdichtung gemacht und ein bisschen die Teile aufgearbeitet
Lackieren und sattlerarbeiten kann ich nicht selbst aber ansonsten alles alleine gemacht was vielleicht geldmässig ein Vorteil ist
Das schlimme ist das das meiste Geld weg ist
Ich müsste damit ich auf kostendeckend komme 45000€ im wertgutachten stehen 🤔
Für nen normalen 185ps 635csi glaube ich das nicht und im Wiederverkauf schonmal garnicht
Ich will zwar nicht verkaufen aber Ich setze immer ersatzteilpreise mit dem hinterher zu erzielenden Wert in Vergleich
Da stimmt beim 6er garnix mehr
Das Verhältnis hat man was meine Klassiker angeht nur beim 911er wobei ich den sensationell günstig bekommen habe
Der Markt ist halt verrückt
Gruß Bernd

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Fritzwinkler — Wed, 15 Apr 2026 07:28:51 +0000

Vielen vielen Dank. Ich hab mir gerade bei BMW noch eine Platine auf Ersatz bestellt.was ich fragen wollte wenn das fiepen von der Drehzahlspule kommen sollte kann man die dann noch reparieren? Weil der ist leider nicht mehr lieferbar.

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Haisociety — Wed, 15 Apr 2026 07:27:09 +0000

Die Heizung hast Du auch auf warm gestellt?

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Andreas Schneider — Wed, 15 Apr 2026 05:30:16 +0000

Hallo Fritz,

mach bitte den Test mit einem Widerstand von 47 Ohm als Ersatz vom Sensor.
Das Instrument muss dann sofort und stabil in der Mitte stehen.
Dann weisst Du ob es der Sensor oder die Verkabelung bzw. das Komb ist.
Ohne diesen Test kommst Du nicht weiter.

Gruß
Andi

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Fritzwinkler — Tue, 14 Apr 2026 22:38:48 +0000

Orginal eher mehr da hast Recht. Hast schon Mal beim ries angerufen ob der was hat? Da sind die Preise meist Recht gut. Nun ja ich hab über den Winter fast 10k reingesteckt. Und er läuft immer noch nicht. Langsam nervt es.

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Fritzwinkler — Tue, 14 Apr 2026 22:33:09 +0000

Vielen Dank für den Tipp. Das Thermostat wurde bereits getauscht. Auch der Kühler und die Zylinderkopfdichtung. Weil das Kühlwasser im CO2 Test durchgefallen ist. Gestern habe ich das Kühlsystem vorsorglich nochmal mit einem CO2 tester getestet. Ergebnis negativ. Ich habe auch schon mehrfach über die Entlüftungsschraube entluftetm Kühler und Schläuche sind neu.

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WBvT61 — Tue, 14 Apr 2026 20:38:46 +0000

So wird ein m30 nicht entlüftet
Gruß Bernd

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petersechser — Tue, 14 Apr 2026 20:32:05 +0000

hallo fritzwinkler,
hast du schon mal daran gedacht,das das Kühlsystem nicht gut entlüftet istund am Sensor in der Mischkammer immer mal kurz kaltes und warmes Wasser oder größere Luftblasen vorbeiströmen.Es wäre also neben der Entlüftung auch die Funktion vom Thermostaten zu überprüfen.Schlimmer wäre es,wenn Verbrennungsgase so mal eben geringfügig ins Kühlwasser gedrückt werden.
Als Erstes fülle mal den Vorratsbehälter und lass den Motor bei offenem Deckel im Leerlauf entlüften.
Gruß
Peter

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WBvT61 — Tue, 14 Apr 2026 19:43:47 +0000

Danke dir
Wird leider noch was dauern
Ich denke wenn alles gut geht gegen Ende Juni wieder
Gruß Bernd

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WBvT61 — Tue, 14 Apr 2026 19:42:03 +0000

Nö schon gebläsemotor
Ja klar gut gebraucht ist ja das Problem
Es muss neu sein weil wenn der Motor nur ein bisschen zu viel Strom aufnimmt fackelt der Transistor durch
Deswegen muss zwingend neu sein
Die liegen über 200 Euro
Hab ich im Moment keinen bock drauf
Gruß Bernd

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Fritzwinkler — Tue, 14 Apr 2026 19:27:37 +0000

Ach sorry meinst du den e Lüfter oder Gebläsemotor letztere gibt's Grad bei Kleinanzeigen für 95 Euro gut gebraucht

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Fritzwinkler — Tue, 14 Apr 2026 19:15:29 +0000

Vielen Dank. Und gute Besserung. Morgen schließen wir Mal den Sensor von mit einer Wurfleitung an einen anderen e24 an dann können wir schon Mal schauen ob das Problem dahinter liegt. Danach Kombi ausbauen schauen woher das fiepen kommt und Stecker kontrollieren. Wenns Kombi selber ist muss ich's eben nochmal zum Andi schicken. Der hat es mir ja angeboten ist n super netter. Außer es liegt nur an der kleinen Platine die hol ich zur Not schnell neu kostet ja nicht die Welt. 120 mit meinen Prozenten. Ich hoffe nur das, dass surren nicht vom Drehzahlmesser kommt weil dann hab ich ein Problem. Die gibt's nicht mehr und ka ob man die reparieren kann.

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WBvT61 — Tue, 14 Apr 2026 18:14:24 +0000

Ich kann dich verstehen aber manche Sachen wie in meinem Fall sollte man mit leben
Mit einer defekten temp anzeige ganz sicher nicht 😉
Genau das hat mich den Motor von meinem Barkas vor ein paar Wochen gekostet 😩
Das ist das nächste Projekt was ich angehen muss wenn ich wieder auf den Beinen bin
Wenn mir noch was einfällt melde ich mich
Gruß Bernd

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Fritzwinkler — Tue, 14 Apr 2026 17:38:45 +0000

Lüftermotor hab ich mir gleich auf Lager geholt. Mit der temp Anzeige bin ich nur etwas vorsichtig. Mir ist er schon Mal heiß gelaufen wegen defekter Zylinderkopfdichtung da hab ich tendenziell lieber die wichtigsten Anzeigen am laufen. Und was heißt bezahlbar, das Auto ist jetzt inzwischen so teuer geworden das 500 Euro mehr auch egal sind. Wenn ich nur wüsste an was es liegt.

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WBvT61 — Tue, 14 Apr 2026 16:58:50 +0000

Das ist bestimmt wieder so ein nerviger altersfehler
Ich hasse solche Sachen
Ich bekomme bei mir weder die Temperatur noch die dauerhafte Funktion von Lüftung und Klima hin
1000 mal schon den Transistor der Lüftung gewechselt den Lüfter geschmiert und trotzdem hält das nur ein paar Tage
Geht jetzt eben nur auf höchster Stufe
Bleibt so
Vielleicht wenn ich einen bezahlbaren neuen lüftermotor bekomme dann….
Im Moment nicht
Manche Sachen lernt man bei alten Autos zu akzeptieren 😉
Gruß Bernd

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Fritzwinkler — Tue, 14 Apr 2026 16:37:24 +0000

Das Instrument ist frisch überholt und du hast Recht im Video hört man das fiepen nicht. Live aber deutlich. Ein hochfrequentes Ton ein echt nerviger Ton. Es schlägt in dem Video nur leicht aus. Aber das ist nicht immer der Fall oft springt es von der Mittelstellung bis in den roten Bereich.

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WBvT61 — Tue, 14 Apr 2026 13:05:21 +0000

Was bitte soll da zu hören sein 🤔
Und das zittern würde ich für ein Instrument mit ner kleinen Macke halten