- Nabe Momo K2006
- Exzenterring https://www.alpina-classic.shop/teile/exzenterring-passend-fur-div-momo-lenkradnaben

Weiteres folgt wenn ich fertig bin.

Ich hänge jetzt nur noch an der Hülse auf der Lenksäule direkt vor dem Lenkrad und der Unterlegscheibe vor der Mutter zum festziehen des Lenkrades. Hier müssen Abstände geändert werden und ich finde nichts mit dem richtigen Außendurchmesser bei gleichzeitig richtigem Innendurchmesser. Und wieder beginnt die Suche im Internet… . Werde wohl erst in 2 Wochen weiter sein. Ich kann dir sehr gerne die Teile nennen aber was bringt es, wenn es dann nicht funktioniert….

Grüße und frohe Ostern an alle.

Wäre super wenn du anschließend noch Teile-Nr. hier reinschicken könntest!

Lenkrad steht noch zu tief. Dafür habe ich einen passenden Exzenterring von Momo (Alpina) bestellt. Dieser wird das Lenkrad höher setzen und auch den Abstand zwischen Lenkradkranz und Bedienhebeln erhöhen. Hier auch das Problem mit den MTechnik2. Vielleicht gibt es ein passendes Lenkrad aber die, die ich versucht habe brachten nicht genug Abstand zur Lenksäule und standen alle zu tief.

Es wird noch eine passende Abstandhülse benötigt. Sonst dreht man die Mutter fest aber das Lenkrad lässt sich noch rein und raus bewegen.

Wenn es fertig ist, ist es so wie Alpina das gemacht hat . Da mache ich mir dann auch keine Sorgen wegen Sicherheit. Alpina hat Teileempfehlungen, die auch den TÜV überzeugen sollten.

Wie gesagt, wenn fertig und probegefahren nochmal ausführlich. Denke bis zum nächsten Wochenende.

Drückt mir die Daumen.

Grüße

Mit dem TüV werden ich kommende Woche schon mal in Verbindung setzen. Mal schauen was der Prüfer hier so fordert.

Mit dem TÜV besprechen was alles zusätzlich zum Lenkrad umgebaut/ausgebaut werden muss. Der wird dir sagen, dass du eine Bescheinigung brauchst, dass dein Baujahr auch ohne Airbag ausgeliefert wurde. Die bekommst du bei/über BMW-Classic.

Den Sicherheitsanmerkungen schließe ich mich an. Auch niemals die Batterie anschließen wenn der Airbag ausgesteckt ist. Bekommst sonst eventuell Spaß mit den „Fehlermeldungen“.

Zum Umbau gibt es hier und im ganzen Internet absolut nichts. Hat mich bereits Stunden um Stunden und viel Geld für Fehlversuche gekostet. Vielleicht wartest du mal das Wochenende ab. Ich bin gerade Hoffnungsvoll und werde berichten. Wenn du jetzt wie wild loskaufen willst, kauf bei mir, ich habe auch einiges, was nicht passt. 😉

Die gute Nachricht ist, grundsätzlich ist der Umbau auf ein Sportlenkrad möglich.

Ich kenne folgende Eintragung: Alpinalenkrad (Momo V36 KBA 70064) in Verbindung mit Nabe L2004. Die L2004 suche ich aber schon lange, sie ist im Netz ein Phantom und nach meinen Nachforschungen Grobverzahnt. Kann bei einem 1988 also so nicht sein.
Wäre super wenn hier jemand L2004 und Grobverzahnt bestätigen könnte.

Drück mir die Daumen.

VG

Hört bitte auf sichherheitsrelevante Teile zu modifizieren! Die für einen Umbau notwendigen Teile sollten relativ leicht beschaffbar sein.

Schnappt euch mal die Forensuche. Das Thema wurde schon das eine oder andere mal diskutiert. Hier z.B. vor 4 Wochen.

Dort gibts auch weitere Infos zu den benötigten Teilen und eventuellen Problemen mit dem "Papierkrams".

Die Idee mit einem günstigen Lenkrad z.B. 4 Speichen hatte ich auch schon als Alternaitve
Das könnte man erstmal als Versuchsobjekt verwenden und ggf. Anpassungen vornehmen die irreversibel sind und sich im Nachgang vielleicht doch als suboptimal herausstellen sollten.
Wenn jemand ein feinverzahntes Lenkrad im "Schrottreifen" Zustand abzugeben hat, darf sich gerne melden.

Optimal wäre natürlich ein Umbaubericht der mir im Vorfeld die Arbeit ersparen würde, aber das wäre wahrscheinlich zu einfach.

Bevor du den Stecker am Airbag abziehst die Batterie abklemmen und mindestens 5 Minuten warten, bis sich die Kondensatoren im Airbag-Steuergerät entladen haben. Sonst kann das böse enden.

Und bitte nicht auf die Idee kommen, mit einem Multimeter nachzumessen, welchen Wiederstand der Airbag hat... macht "puff"

Sollte keiner hier eine Umbauanleitung haben, würde ich mir das billigste Lenkrad (oder eine Nabe von einem Zubehörlenkrad) aus einem Kleinanzeigenportal holen und schauen, wo was warum anders ist. Vielleicht lässt sich was "auf handwerklicher Basis" bauen.
Natürlich mit Sinn und Verstand, so eine Lenkung ist ja irgendwie wichtig
Der Schleifring für die Hupe ist sicher komplett anders, weil die Airbags eine Wickelfeder haben. Die Wickefeder passt vermutlich nicht unter das M-Technik Lenkrad.

So was weckt bei mir immer Ehrgeiz und Neugier.

Bin gespannt, wie das ausgeht. VG Lars

Verbaut ist das originale Airbag Lenkrad mit feinverzahnung, was mir leider optisch so gar nicht gefällt und ich gerne gegen ein M-Technic 1 tauschen würde.
Im ETK kam dann leider die Ernüchterung da einige Teile wie Lenkspindel, Blinkerschalter eine andere Teile-Nr. Besitzen.
Hat das schon jemand erfolgreich umgebaut und kann mir berichten welche Teile gezwungener Maßen umgebaut werden müssen?
Gibt es alternativ eine Lösung wie im E30 mit Verwendung der “zusätzlichen“ Hülse?

Viele Dank im Voraus!