Gruß Roland

@Eisbär falls es nur um das Löten geht, kann ich dir das machen.

Ich bin vor Kurzem auf dieses Forum gestoßen und war von der Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft der anderen sehr beeindruckt. Normalerweise bin ich im Forum von bigcoupe.com aktiv, werde aber wohl auch hier öfter vorbeischauen, um einen eher europäischen Blickwinkel zu bekommen. Ich wollte eigentlich in meiner Signatur auf meinen persönlichen Restaurierungsthread verlinken, habe aber die Meldung erhalten, dass Links in Signaturen nicht erlaubt sind. Daher stelle ich mich vielleicht erst einmal kurz vor.

Ich bin Jeroen, 31 Jahre alt und lebe seit meiner Geburt in Gent, Belgien, einer Stadt mit 250.000 Einwohnern, die große Fortschritte im Bereich der Mobilitätsinfrastruktur gemacht hat. Dadurch brauchte ich kaum ein Auto, da ich alle meine Bedürfnisse mit öffentlichen Verkehrsmitteln, dem Fahrrad oder gelegentlich einem Carsharing abdecken konnte. Ich habe mich aber schon immer für Technik interessiert und eine Schwäche für reparierbare und wartungsfreundliche, hochwertige Produkte.

Ich hatte mal etwas Geld übrig, und der Besitz eines Oldtimers war schon lange ein Traum von mir. Wie es der Zufall so wollte, stand in der Nähe von Leuven ein 6er in meiner Traumausstattung (blaue Lackierung, cremefarbene Innenausstattung) mit geringer Laufleistung zum Verkauf. Der Kauf und die Zulassung waren zwar etwas mühsam, aber schließlich schaffte ich es, ihn in meine Garage zu bekommen, einen gründlichen Ölwechsel durchzuführen und ihn im Februar 2025 zuzulassen.

Im vergangenen Jahr habe ich viel daran herumgebastelt. Ich konnte den defekten Temperatursensor und die Gebläsesteuerung wieder zum Laufen bringen, ein zeitgenössisches Autoradio einbauen, einige lose Verkleidungsteile und Nähte reparieren … der Wagen sieht innen wie neu aus. Außerdem habe ich einen MagSafe-Ladeanschluss eingebaut, um mein Handy auf längeren Fahrten als Navi nutzen zu können.

Über den Winter habe ich das gesamte Kraftstoffsystem überholt (Pumpe, Schläuche und Regler ausgetauscht sowie die Einspritzdüsen gereinigt), die Bremsscheiben und Bremsdichtungen erneuert, Bremsseile aus Edelstahl montiert, Bilstein-Stoßdämpfer und Eibach-Nachbaufedern (von Fritz's Bits in Großbritannien) eingebaut. Zu guter Letzt habe ich die originalen 14-Zoll-Felgen und die billigen chinesischen Reifen gegen 16-Zoll-Felgen vom Typ 4 mit Continental-Reifen getauscht.

Das Auto läuft jetzt einwandfrei und lässt sich gut lenken. Als Nächstes steht die komplette Überholung der Servolenkung an. Der Bremsdruckspeicher ist wahrscheinlich defekt, und das Lenkgetriebe scheint am Pitman-Arm zu lecken. Ich suche noch einen Filter für den Servolenkungsbehälter und einen kompletten Dichtungssatz für das Lenkgetriebe.

Es gäbe noch viel mehr zu erzählen, aber ich denke, das Wichtigste ist abgedeckt.

Es war mir ein Vergnügen, euch alle kennenzulernen!

Jeroen

PS: Einige meiner Beiträge auf BigCoupe könnten dich interessieren:

- Mein Projektthread: https://bigcoupe.com/phpBB3/viewtopic.php?t=34391

- Reparatur des Innenraumtemperatursensors: https://bigcoupe.com/phpBB3/viewtopic.php?p=242817

- Entwicklung eines MagSafe-Ladegeräts für den Aschenbecher: https://bigcoupe.com/phpBB3/viewtopic.php?p=243167

- Einbau eines Restomod-Radios: https://bigcoupe.com/phpBB3/viewtopic.php?p=243633

- Reparatur des Gebläsereglers: https://bigcoupe.com/phpBB3/viewtopic.php?p=244208#

- Bonus: Fahrt mit dem Shark auf der Rennstrecke Spa-Francorchamps: https://www.youtube.com/shorts/GVNGrmeo9wY