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Alpina B7 HSN/TSN für Tüveintragung S62 Komressor (Antwort)

OliverG. — Sat, 17 May 2025 07:35:30 +0000

https://www.tuvsud.com/de-de/branchen/mobilitaet-und-automotive/import-und-zulassung/pa...

Alpina B7 HSN/TSN für Tüveintragung S62 Komressor (Antwort)

matsie92 — Fri, 16 May 2025 22:53:20 +0000

Zu unterscheiden ist hier eine Betriebserlaubnis nach EU-Recht mit der sogenannten COC-Bescheinigung und einer rein nationalen Betriebserlaubnis. Diese alten Fahrzeuge und/oder vorallem mit den Umbauten werden in der Regel in dem jeweiligen EU-Staat nach nationalen Recht zugelassen. Also wird bei der Zulassung in Deutschland eine Vollabnahme nach §21 notwendig. Das Ganze ist, rein rechtlich eine sehr hohe Hürde, allein wegen der deutlich höheren Leistung im Vergleich zu Serienleistung.

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Groovie — Fri, 16 May 2025 19:38:32 +0000

Das geht schon längst nicht mehr, dass solche "Tricks" mit Autos aus dem Ausland funktionieren.

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Heiko 635 — Fri, 16 May 2025 17:31:11 +0000

Woher hast du die Information?
Wenn das Fahrzeug eine gültige holländische TÜV Abnahme hat, kann man mit dieser das Fahrzeug in D auch problemlos zulassen, ohne 21er Vollabnahme.
"EU-Harmonisierung" sei dank.
Wenn du Infos zum Alpina brauchst, ruf doch mal den Jan- Willem von Oldenzaal classis an.
Der kann Dir bestimmt helfen.

Vg!
Heiko

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OliverG. — Fri, 16 May 2025 09:12:47 +0000

Hallo,
wenn das Fahrzeug aus den Niederlanden eingeführt wird, muss eine 21er Abnahme gemacht werden. Da wird die Technik auch geprüft und wenn die Technik in Deutschland so nicht zulässig ist, gibt es keine Abnahme, auch wenn das Fahrzeug mit der Technik in Holland zugelassen war.
Viele Grüße

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peterm635csi — Fri, 16 May 2025 06:19:34 +0000

Frage,warum nicht eine Zulassung über die Niederlande?
Soweit ich mich erinnern kann,muss das Fahrzeug,wenn es
in einem anderen EU Land eine Zulassung hat,hatte auch hier
Zulassungsfähig sein. Wenn auch mit Zähneknirschen seitens der
deutschen Behörden.Hier greift doch EU Recht.

Peter.

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WW 635 H — Thu, 15 May 2025 19:17:48 +0000

Moin Sahin,
habe gerade bei Kleinanzeigen gesehen, das Du dein Projekt abgeben möchtest.
Hat mit dem TÜV wohl nicht so einfach hingehauen, aufgeben ist doch wohl bei so einem Projekt keine Option ! Mach weiter !!!

Gruss Stefan

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matthes635 — Sun, 22 Dec 2024 15:33:36 +0000

Hallo,
Sollte das noch aktuell sein kann ich dir die Nummern von meinem Brief abschreiben.
Auch späte E24/1 Alpina B7 wurden mit 330PS ausgeliefert.

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Sahin_M638CSI — Sun, 18 Aug 2024 19:59:27 +0000

Danke, das hilft mir vielleicht etwas weiter...

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Sahin_M638CSI — Sun, 18 Aug 2024 19:58:44 +0000

Da kommen mehrere tausend zusammen durch: Abgasgutachten, Leistungsmessung, Geräuschmessung, Bremsenprüfung... und die eigentliche Eintragung.

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fozzybaer — Sat, 17 Aug 2024 10:34:05 +0000

Moin,

was Stefan geschrieben hat ist so ziemlich richtig. Nur gab es beim CS/1 110 Exemplare mit 330 PS, 20 mit Kat und 320 PS. Die 300 PS-Versionen haben 3 liter Hubraum und wurde bis 1982 gebaut. Der B7S war auf 30 Exemplare limitiert und hatte 3,5 Liter Hubraum mit 3453 ccm. Der CS/1 kam mit 3430ccm Hubraum auf den Markt.
Alpina ist sein 1978 Hersteller, seit 1983 EU-weit Hersteller. Die HSN ist 7656, die TSN ist ausgenullt!

Gruß

Thomas

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Daniel 630cs — Thu, 15 Aug 2024 14:50:51 +0000

Was kostet sowas? Und wo lässt du das machen?

Gruss

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Sahin_M638CSI — Thu, 15 Aug 2024 12:48:37 +0000

Genau, es wird auf ein Abgasgutachten erstellt… H-Kennzeichen ist natürlich unmöglich…

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Sahin_M638CSI — Thu, 15 Aug 2024 12:47:30 +0000

Familie, Karriere, Haus... hatten Vorrang, infolgedessen habe ich zu lange für den Umbau gebraucht Zwischenzeitlich haben sich die Anforderungen/Prüfer... geändert.

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Sahin_M638CSI — Thu, 15 Aug 2024 12:45:19 +0000

Vielen Dank für die Blumen

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Tom — Thu, 15 Aug 2024 07:54:29 +0000

Das Abgas wird sein kleinstes Problem sein, entweder wird das übernommen wenn übersetzungen und Abgasanlage halbwegs aus dem Spedner sind, oder man macht ein Abgasgutachten kostet halt ein bissl was. Aber das dürfte bei diesem schönen Umbau wohl keine Rolle spielen

H gibts auf diesen Umbau nie und nimmer, wenn das ein Prüfer auf H Abnehmen sollte ............., und man kommt ihm drauf, darf er in Zukunft wohl nur hoch Au und Hu machen

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Daniel 630cs — Thu, 15 Aug 2024 07:25:27 +0000

Wie macht ihr das mit Abgasnachweis und bekommt er dann auch ein H- Kennzeichen?

Gruss

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WW 635 H — Wed, 14 Aug 2024 18:29:21 +0000

Hallo Sahin,

die b7 turbo coupes wurden bis 84 alle aus 630 ern gebaut, 153 turbos und 30 turbo s modelle und nochmals 130 b7 turbo 1 coupes ab 84 die aus 635ern gebaut wurden, auch mit 330 PS. Die Achskörper sind wohl die originalen, Bremsen und Fahrwerk natürlich umgebaut. Bei der Stüchzahl gehe ich davon aus, das Alpina der Hersteller ist. Die Typenschilder sind jedenfalls von Alpina.

Wenn alles nichts bringt, kannst Du mal bei Manhard Racing nachfragen, die machen auch Abnahmen für Selbstbauer und haben gerade einen 850 auf s65 umgebaut im Angebot.

Gruss Stefan

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Janus — Wed, 14 Aug 2024 16:06:04 +0000

Moin,
gab es einen Grund, zuerst den Umbau mit sicher umfangreichen Investitionen und sich danach um die Frage der Abnahme, Eintragung zu kümmern?
Wäre mir zu risikoreich gewesen.
VG

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matsie92 — Wed, 14 Aug 2024 15:37:00 +0000

Ansich ist es erstmal auch egal, ob Alpina da schon ein Fahrzeughersteller war. Meine Vermutung ist, dass die Alpinas damals alle im Einzelgenehmigungsverfahren zugelassen worden sind (also per Einzelabnahme und TSN/VSN genullt) - In diesem Fall müsste man sich den Nachweis direkt von Alpina holen, da die Unterlagen beim TÜV, Aufgrund der Länge der verstrichenen Zeit, nicht mehr exixtieren werden. Der TÜV archiviert Daten über Abnahmen in der Regel 10Jahre. Würde mich stark wundern, wenn Alpina da was rausrücken würde. Das heißt aber auch theoretisch, dass das Fahrwerk mit Achskörpern, Lenkung sowie Bremsen dem Stand eines Alpinas entsprechen müssen um diesen Nachweis anzuerkennen, weil der Festigkeitsnachweis das Auto im kompletten einschließt (vorausgesetzt da war was anderes verbaut als in den M´s).