kann`s brauchen.

Harry

...
Gruß TH

Hallo zurück

Nun, das Wildschwein war nicht versichert, aber ich hatte zum Glück TK. Die Versicherung zahlte 20.300 DM, mußte selbst aber noch 6.300 DM drauflegen, bis er wieder OK war. Der Wagen kommt am Mittwoch zur Getriebebeschau, dann wird es sich herausstellen, was da auf mich zukommt. Günstg wird das wohl kaum.

Aber wie Du schon geschrieben hast, auf so ein Auto will man nicht verzichten.

Harry

Hallo noch einmal zurück,

mit der Versicherung, dem daraus resultierenden Totalschaden und einem Gutachter, der unbedingt mein Fahrzeugrest haben wollte, kann ich auch ein Lied singen. Aber dort , wo ich mein letztes Auto gekauft habe, hat man mich verstanden und wahrscheinlich genau wie bei Dir, mit der 130% Regelung den Wagen wieder fachgerecht hergestellt. Ich hoffe mal bei Dir nicht, daß Du die Reparatur aus eigener Tasche bezahlt hast. Der Scheck, den die gegnerische Versicherung mir geschickt hatte, war ja eher eine Beleidigung. Und so unterhalten sich jetzt die Anwälte. Aber das Auto fährt wieder (fast besser denn je) , totgesagte leben bekanntlich ja länger.

Die anfallende Reparatur klingt bei Dir im übrigen recht teuer, ich hoffe aber mal, das es klappen wird. Auf so ein Auto zu verzichten ist nicht schön...

Gruß TH

Hallo ,

hier gibt es ca. 7 6er von denen ich weiß. Davon sind 4 M`s
1 630 im Aufbau, 1 635 der rollender Schrott ist, 1 635 der mir pers. nicht gefällt (hat so`n komisches rotmetallic), der BMW-Dealer hat einen M(fährt so 200km/Jahr), ein Freund hat auch einen M(fährt 400km/Jahr), ein M läuft ca. 20km von hier und eben mein eigener M(der aber nicht mehr original ist und schon einen Totalschaden(aus Versicherungssicht) hinter sich hat).

Laut BMW sind alle Teile verfügbar/nachlieferbar - aber die Wirklichkeit sieht ja bekanntlich etwas anders aus. Wie es bei den Motorteilen aussieht, kann ich leider nichts sagen, da ich weder den M88 noch den S38B35 sondern des S38B36 drin habe. Soweit ich es hier im Forum mitbekommen habe soll der Tauschmotor mit 286 PS nicht mehr lieferbar sein ?! Die Teile für den Motor sollen noch verfügbar sein.

Einen kleinen M-Preisaufschlag gibt es leider schon
Aber ich möchte den M nicht missen - auch wenn gerade das Getriebe sich mit `nem Lagerschaden meldet.

Harry

... ist zu sagen, daß ich den genauso oft bzw. wenig sehe, im Prinzip gar nicht. Aber das geht mir ja schon mit dem normalen 6er so. Manchmal glaube ich, daß ich meiner Heimatstadt den einzigen (angemeldeten) 6er habe, aber von meinem örtlichen BMW-Händler weiß ich , es gibt noch einen, ev. sogar zwei. Aber ich nehme an, Du hast einen M6. Sieht die Teileversorgung eigentlich beim M anders aus, insbesondere beim Motor, preislich gibt´s wahrscheinlich noch den M-Aufschlag!?

Gruß TH

Nunja, die Stückzahl vom Z8 ist der vom M635 csi nicht unähnlich. Wievielen echten M6 begegnest Du den auf der Straße?

Harry

... werd ich nach meinem Urlaub in Angriff nehmen. Danke.

Gruß TH

Nun ich hoffe Du hast mit dem Preis Recht. Ein E9 würde ich mir ev. auch zulegen wollen, oder sogar einen 2000CS. Wie schon erwähnt, einen Z8 finde ich auch sehr faszinierend, schon alleine wegen des Motors aus dem M5 E39. Mit der Stückzahl sehe ich das nicht ganz so. Wir als Wegwerfgesellschaft schätzen die meisten Dinge erst, wenn es sie nicht mehr gibt oder wenn wir diese Dinge nicht mehr haben. Und wer weiß schon wieviel davon einmal übrig bleiben werden. Gut, der direkte Vergleich mit dem 507 hinkte etwas, aber einen Z8 sieht man außer beim BMW Händler oder auf Messen, ja auch nicht unbedingt auf der Straße.

Gruß TH

Also es mag sein, dass es ihn nicht unter 25.000 EURO geben wird, aber ich schätze, es wird sich irgendwann zwischen 25.000 und 50.000 einpendeln.
Es gibt ja jetzt schon Unfallwägen mit (reparierbaren) Frontschaden, die um die 55.000 gehandelt werden. Zwar noch selten, aber immerhin.

Der Verglech mit den Preisen des 507 kann schon aus dem Grund nicht standhalten, wei es eben nur die 252 Stück gab, vom Z8 hingegen 5.700 Stück!!
Deshalb wird der 507 auch immer der wertvollste BMW bleiben.

Also ich bin absolut sicher, es wird gute Z8 um die 30.000 EURO geben, so etwa in 7-10 Jahren...

Weiss allerdings nicht, ob ich einen haben muss. Schätze, ich werde mir dann noch einen E 24 oder einen E 9 kaufen...

Hi!

Ruf am besten an (040 - 860400)

Und dann bestell ein Probeabo. Dann erhälst Du zum
Preis des aktuellen Heftes noch eine Gratisausgabe eines
älteren Heftes dazu.

Gruß Holger

Es wäre ja dennoch schön, wenn es mehr Exemplare geben würde. Man sollte einmal bedenken, das der Wagen wahrscheinlich als Gebrauchtwagen in ein paar Jahren schwer zu finden sein wird - nicht so wie der Z3, der fast an jeder Ecke zu bekommen ist - und zudem auch noch preislich ziemlich stabil sein wird. Ich glaube nicht, daß es den Wagen mal zum Schnäppchenpreis geben wird, es sei den er hat einen Unfallschaden. Ich denke, unter 25.000 (T) Euro wird es ihn nicht geben, unter 50.000 ev. , vielleicht mal bei einer Auktion.....als Scheunenfund....so in 20/25 Jahren. Man sollte bedenken, den 507 gibt es ja auch nicht unter 100.000 Euro, selbst im schlechten Zustand.

Gruß TH

Die haben den Z8 tatsächlich eingestellt.
Ich erinnere mich aber noch sehr gut, dass vor
ca. 5 Jahren klar gesagt wurde, dass das Moell mitm 5.000 Stück
limitiert wurde. In einem Spiegel-bericht ist nun von
5.700 verkauften Stück die Rede.

Also hat das Modell im Sinne der Exklusivität seine Dienste getan.

Ist ohnehin recht viel, wenn man bedenkt. Da wird es in 5-10 Jahre
durchaus erschwingliche Z8 auf mobile.de geben

Ich würde aber das besch....ene interieur ändern, wenn ich einen hätte

ich glaub ich werde es mir mal bestellen, unter dem Kürzel konnte ich mir nur nichts vorstellen, aber als ich ausgeschrieben gelesen habe, da hat es bei mir schon geklingelt. Danke noch einmal.

Gruß Th

Hi!

EWB = Edition Weiss Blau

www.edition-weiss-blau.de

(bitte nicht verwechseln mit anderen ähnlich
klingenden Magazinen)

Es ist ein von BMW unabhängiges Magazin und kommt 6x
im Jahr heraus. Jeweils ca. 60 Seiten.
EWB beschäftigt sich ganz grob gesagt mit alten BMWs
- behandelt aber unter Tipps und Trends auch aktuelle
Themen. Gerne werden dort auch Artikel von Lesern
veröffentlicht. Seien es Erfahrungsberichte mit oder
Fachwissen über bestimmte Fahrzeuge.

Seit 2,5 Jahren erscheint dort in fast jeder Ausgabe auch
ein Artikel zum Thema 6er. Unter anderem war darunter
auch die Kaufberatung die Du teilweise auch auf
www.claasi.de findest.

Das nächste grössere 6er-Projekt im Hause von EWB ist ein
Buch zum Thema 6er (400+X Seiten). Neben meiner Wenigkeit
und ein paar anderen Autoren wird auch Paul Bracq zu dem
Buch einiges beitragen.

Gruß Holger

Hallo Holger,

bitte kläre mich auf, was EWB ist? Im übrigen dürfte Herrn Bracq´s Ambition wahrscheinlich aufgehen. Meiner Meinung nach, verbindet kein anderes Auto, als der E24, so perfekt Elegenz und Dynamik. Zwar hat man mal bei Motorvision Classic gesagt, daß es eine Weile dauern wird, bis man sich nach einem 6er wieder umdreht, ich hab da allerdings schon andere Erfahrungen gemacht, da es bei mir in der Gegend wahrscheinlich nur max 2 weitere angemeldete 6er gibt, wobei man außer meinem nur noch einen weiteren sieht, und der Besitzet fährt keine 500km im Jahr damit.

Gruß TH

<center>http://www.chinacars.com/autolib/pic/20029_bmw-z4-side.jpg</center>

Moment!
In Sachen Z4 kann ich voll zustimmen: das Auto ist brillant designt. Wenn man live davorsteht, hat er was von einem Haifisch. Ausserdem ist er viel kleiner als er auf den Fotos aussieht.

Zum Thema Design allgemein: was ist interessanter? Fortschritt oder Rückschritt? Diese ganzen Retro-Experiemente a la Beetle, Mini oder Jaguar S-Type können doch gar nichts. Wenn ich ein neues Auto dieses Jahrtausends kaufe, dann soll es auch so aussehen.

Hi!

Du bist kein EWB Abonnent richtig?

Herr Bracq geniesst sein Rentnerdasein in Frankreich.
Als (eines seiner) Hobby malt er Bilder.
Und nebenbei schreibt er Vorwörter für Bücher wie die
Grosse 6er-Chronik und hat auch einige Designentwürfe
gemacht wie er sich den neuen 6er so Vorstellt.

Ein Ziel seiner Arbeit war es nach eigenen Aussagen
"ein Auto zu entwerfen das in 50 Jahren den ersten
Platz auf einem Concours d'Elegance machen soll. Ein
Ziel das heute für einige Designer wohl nicht mehr
so wichtig ist

Gruß Holger

... nun es ist das Interieur vom Fünfer (E60), wahrscheinlich um Kosten zu sparen. Die Materialien hingegen sind top, ob´s reichen wird, müssen wir wohl abwarten, daß sämtliche Fahrzeuginformationen in die Mitte des Cockpits wandern, ist, so denke ich, gewöhnungsbedürftig. Ich mag mir gar nicht vorstellen, wie man bei Tempo 180/200 oder mehr sein Auge in die Mitte schweifen läßt. Wer mit so einem Auto dann noch täglich auf den Autobahnen im Ruhrgebiet unterwegs ist, wird vermutlich zur Zeitbombe, aber ich werd wohl den neuen 5er mal Probefahren um mir ein Bild von I-Drive und Co. zu machen.

Den 8ter fand ich damals schon schön, aber keinesfalls so faszinierend wie den 6er, dessen Proportionen in jeder Ecke passen und stimmen. Da tut nichts dem Auge weh, die Form ist harmonisch, der Knick in der C-Säule äußerst attraktiv. Paul Braque als Designer/Entwerfer war einer der ganz Großen in den 70ern, soweit ich weiß lebt er noch, vielleicht sollte man ihn reaktivieren....

Gruß TH

Ich bin für eine Massenentlassung all dieser Arbeiter, die sich nicht für den E24 interessieren - Grund: mangelnde Identifikation mit den Wurzerln des Unternehmens. Sollen sie doch besser Bigmacs zusammenstellen. Aber die armen WÜrste kennen ja wohl nicht anderes als die geschmacklose neue Linie.
Albert 633 CSi 1978 resedagrün