Aber als Sofortmaßnahme für ein direkteres Lenkgefühl hilft auch der Reparatur-und Verstärkungsblock der Lenkgetriebehalterung von Tom. Vielleicht hat er noch welche...

Such mal hier im Forum, da findest du einige Infos dazu. Ist auch als Prävention sicher zu empfehlen.

Ja die Servotronik ist eine Lenkhilfe, es gibt da verschiedene Versionen also der Grad der Unterstützung ist verschieden. Glaube das hängt mit dem Wandler zusammen.
Sind auch Geschwindigkeitsabhängig darum brauchts das Tachosignal.

Irgendwo im Forum wurde das schonmal gezeigt mit den verschiedenen Wandlern.

Mit der direkteren Übersetzung hat das nichts zu tun. Da müsstest Du schon auf ein M5 E34 Lenkgetriebe zurückgreifen.

Eine direktere Übersetzung als im M5 ist mir nicht bekannt ausser ev das BMW Motorsport andere
Lenkgetriebe hatten für den Rennbetrieb. Beim E21 gab es ja Eines von BMW Motorsport.

Ich habe jetzt schon 4 Autos umgebaut mit E32 Lenkgetriebe und noch keine Probleme gehabt.

Gruss Toni

vielen Dank für die Infos, sehr interessant!

Also entweder E32 R6 oder V12 Lenkgetriebe.

Noch eine doofe Frage: Die Servotronic ist was genau? Ich kann dazu nichts genaues ergoogeln. Irgendeine Form der Servo-Unterstützung hat mein E24 bereits (wobei ich diese als recht schwach empfinde, aber das ist glaube ich normal), d.h. ich bräuchte die Servotronic evtl. nicht mehr nachrüsten? Wobei mein Fokus nicht auf Leichtgängigkeit liegt (wie bei nem alten Ami), sondern auf mehr Direktheit.

Bei mir war eh das Lenkgetriebe überholungsbedürftig und da mir Das schon immer nicht gepasst hat weil es ständig irgendwie in Mittelstellung "ziehen" will habe eins vom e32 750i genommen.
Nur das vom V8 Passt nicht die Anderen passen.

Anpassungen wahren nicht viele zu machen.

Die Anschlüsse für die Leitungen sind nicht ganz genau an der selben Stelle aber das geht ohne Probleme.

Ich habe die Servotronik noch nachgerüstet, dafür musste ich das Relais noch kaufen, war nicht so günstig.
Tachosignal brauchte es noch und 2 Kabel die zum Wandler gehen, der war bei mir leider auch
Defekt, also auch einen Neuen gekauft.

Das Auto fühlt sich viel leichter an. Kein vergleich mit der originalen Servotronik die es in auch in den Letzten 6er gegeben hat.

Ich fahre sehr viel Passstrassen und es ist sehr leicht den 6er dort zu bewegen.

Das Selbe hatte ich auch am 6er verbaut den ich verkauft habe. Der Käufer hatte etwa 10 635er probe gefahren und bei Meinem sagte er nach 100m ok den kauf ich. Als ich Ihn gefragt habe warum so schnelle Zusage da meinte er weil sich das Auto so leicht fahren und lenken lässt.
Ich habe auf allen 6er immer 18" Räder und da merkst gar nichts mit dem Lenkgetriebe das so grosse Dinger montiert sind.

Gruss Toni

danke für deinen Beitrag! Wenn es aber vielleicht nicht die Übersetzung ist, was macht dann den Unterschied zum E32 Lenkgetriebe aus? Und kann dieses Plug&Play verbaut werden oder ist das ein größeres Anpassungsprojekt?

Ich habe 6er BJ86 und habe dort ein Lenkgetriebe vom 750er e32 mit Servotronik verbaut.
Ob die Übersetzung jetzt kürzer ist kann ich nicht sagen aber zum Fahren ist es jetzt
wie ein neues Auto. Jeder der damit fährt ist begeistert.
Das vom M5 wollte ich auch verbauen habe aber Keines gefunden, mein Kollege hat ein M5
E34 und man merkt es gut das dort die Übersetzung kürzer ist.
An meinem E30 habe ich jetzt eins vom e46 330i verbaut.

Gruss Toni

in der Suche habe ich zwar Anhaltspunkte gefunden, aber keine klaren Ergebnisse. Daher meine Frage: Gibt es Lenkgetriebe für einen E24 Bj.85 mit direkterer Übersetzung, die 1:1 (sozusagen Plug&Play) verbaut werden können?
Ich habe zB bei meinem E30 Cabrio ein Lenkgetriebe vom E36 verbaut, lässt sich mMn um einiges besser fahren. Ganz Plug&Play war es allerdings nicht, ich musste mir zwei Distanzstücke drehen lassen.
Hab zB in anderen (gesperrten) Threads was vom M5-Lenkgetriebe gelesen, aber das scheint kein sehr einfacher Umbau zu sein.

Viele Grüße, Daniel