Er hat mir noch ein paar weitere Bilder von dem Wagen geschickt. Nicht wirklich berauschend.

Gibt's irgendwo im Netz genauere Info's zu dem Treffen?

Gruß
Philipp

na also, ist doch kein problem, komm einfach mal bei dem treffen vorbei, oder zu einem der stammtische.
wenns um den rost geht, kann ich dir auf alle fälle weiter helfen.

grüßle

....klingt nicht wirklich verlockend.
ausser klima und leder ist die austattung serie. der motor ist nicht original, dieses auto muß einen 211PS motor haben, der 218PS war der ohne kat im 6CS1, also das modell vor 87 mit den langen stoßstangen. ausserdem.... mit 157000km ein tauschmotor???? wie wurde das auto wohl bewegt?
"....M- Packet, el. Sitze, Leder,4.ELF. ,Bordcomputer, Shadowline, BBS, Momo lenkrad, ZV, Servo, Sportfahrwerk, ATM, G-Kat,zum Herrichten oder Auschlachten,..." was versteht der unter herrichten oder ausschlachten? so schlechter zustand? verlockend klingt das auto nicht, meiner meinung nach

grüßle

Der Harald Schmidt des Forums )

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http://de.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=11111111122453518&sprache=1

Österreich ein "Nebenbezirk" von Deutschland
- herrlich!!!!!
"Herr Andrak, welches Bier trinken wir heute?"

Gruß,
Aurel

Ihr findet ihr, wenn ihr bei mobile.de nach BMW 635 sucht. Kostet 4800€, kommt aus Bad Säckingen und hat ca. 150Tkm runter.

Würde mich über eine Meinung freuen. Von der Ausstattung etc. her würde mir das Ding so ziemlich zusagen (wenn der ne Klima hat).

Danke erstmal für die vielen Reaktionen. Klingt für mich eigentlich positiv.

@Sascha: Dass der Wagen einen Haufen Kosten in Sachen Ersatzteile produziert ist klar. Genau deswegen will ich mich nicht schon bei der Anschaffung dumm und dusslig zahlen. Ich hab ja schliesslich nach was mit dem Auto vor ...

Ich komm aus der Nähe von Stuttgart. Und es reizt mich immer mehr, zum Treffen in Filderstadt zu kommen. Das werde ich glaub wirklich machen. Kommt denn einer von euch aus der Gegend hier? So als kompetenter Berater in Sachen 6er-BMW.

Aber mal als Beispiel (mal wieder mobile.de): Kann so ein Auto was taugen oder ist so ein Wagen zu 99% eine Niete? (siehe Link unten).

Gruß
Philipp

635 bei Mobile.de

da du dir scheinbar zeit lassen willst, kannst du bet#reits jetzt schon anfangen, fahrzeuge anzuschauen, einfach nur, um erfahrung zu sammeln.
wo wohnst du? das forum hier ist über ganz deutschland und diverse nebenbezirke ( ;o) ...aurel.....) verteilt, so das sicherlich irgendjemand in deiner nähe ist, der mit dir mit gehen kann, der dir sein fahrzeug und anhand dessen die schwachpunkte zeigen kann (egal, ob sie nun an diesem auch vorhanden sind, oder nicht).
oder geh auf ein 6er treffen, am 19.7. ist hier bei stuttgart ein großes, woanders erfährst du hier im forum.

dein erster 6er? die 6er sind alle recht verschieden, 2,8 liter, 3,5 liter, M, alpina..... mit schaltgetriebe, automatic..... austattung`? - was muß drin sein, was darf drin sein? meis nur im praxisbetrieb festzustellen, was einem zusagt, es isnd welten zwischen den einzelnen fahrzeugen, ich merks immer wieder, mein 628 automatic, der 635 automatic mit dem211PS motor meines vaters, mein M.. 3 grundverschiedene autos, wleches mir am besten gefällt, kann ich bis heute nicht sagen, ich könnte mich zwischen keinem entscheiden, alle haben ihre vor und nachteile.

grüßle

Hi!

Offiziell ist für keinen 6er ein Euro-2-Kat erhältlich.

Ich habe es aber schon zumindest was die reine Geldsumme
betrifft mit erträglichem Aufwand geschafft in meinen
211-PS-6er eine Euro-2-Anlage aus dem E34 nachzurüsten.
Dies geht aber nur mit Einzelgutachten.

Für andere 6er-Varianten wäre eine solche Lösung zwar
auch Denkbar - zumindest sehe ich bei der 185-PS-Variante
noch entsprechend Potential - die Frage ist nur ob der
dazu notwendige finanzielle Aufwand sich noch rechnet.
Da müssten sich dann pro Modell mindestens 50 besser
noch 100 Leute zusammenraufen und die Einzelabnahme
gemeinsam durchziehen.

Andererseits ist für viele 6er ja auch schon die
20 Jahresgrenze erreicht und einige werden in 2
Jahren ja sogar schon in den Genuß einer Historischen
Nummer kommen können. Fahrzeuge diesen Alters
werden dann ja per Gesetz zu sagen wir mal zu
"Schadstoffarmen" Autos erklärt und zahlen nur noch
eine geringe Pauschalsteuer. Also immer abwägen.

Gruß Holger

Servus !!

Meiner Meinung nach soltest du in allererster
Linie darauf achten, daß der Wagen genau die
Ausstattung hat, die du dir vorstellst. Willst
du also Leder, Klima, Schiebedach, Automatic
usw. dann mußt der Wagen das schon haben, denn
wie gesagt Nachrüsten ist nicht mehr drin, da
entweder nicht lieferbar oder teuer.
Erst in zweiter Linie würde ich dann nach der
laufleistung des Motors gehen, denn hier ist#
das Meiste mit einigermaßen vernünftigen Mitteln
zu lösen und zu reparieren. Wie schon gesagt, wenn
du ein einigermaßen gepflegtes Fahrzeug erwischt,
kanst du davon ausgehen, daß der Motor für mind.
300tkm gut ist.
Ein anderes Problem stellt da schon der Rost da,
da der auch bei guter Pflege nur sehr schwer zu
verhindern ist. Wurde nicht jedes Jahr eine
komplette Hohlraumversiegelung gemacht, kannst
du davon ausgehen, daß der wagen irgendwo Rost
hat bzw. haben wird!!!
Also nicht in erster Linie nur nach der Laufleistung
gehen, das ist gar nicht so aussagekräftig was denn
nun den gesamtzustand des Wagens angeht.
Und unbedingt einen 6er-Fahrer mitnehmen, der kann
dir zur Seite stehen, ich bin mir sicher da findet
sich jemand aus dem Forum. [Ich helf dir gerne, falls
dein Wunschmodell in Österreich steht )]

Gruß aus Wien,
Aurel

Hallo Philipp,

ich kann Dir ev. ein wenig helfen, da ich mich fast vor einem Jahr zum Kauf eines 6ers entschieden habe. In der Regel sind die Fahrzeuge sehr haltbar, die Teileversorgung ist sehr gut. Preislich sollte für gepflegte Exemplare zwischen 3500 und 5000 Euro immer etwas zu finden sein- den Preis den Du nanntest, da bekommt man eher Autos mit 100TKM bis 120TKM Laufleistung -. Hier denke ich, sollte man davon ausgehen, daß die Fahrzeuge bei den Preisen recht üppig ausgestattet sind und zwischen 150TKM und max 180TKM runterhaben. Ich hatte mich damals für einen 635CSi mit 177TKM für 3000 Euro entschieden , Überraschungen gab es bisher keine, da der Wagen recht gepflegt war. Die Motoren sind sehr haltbar, man liest schon mal etwas über Motorleistungen von 300TKM oder sogar 400TKM mit der ersten Maschine.
Ich denke aber, bei Regelmäßiger Wartung sind 250TKM ohne Probleme drin.

Ansonsten sollte eine ausgiebige Probefahrt mit dem Wagen gemacht werden, auf Geräusche leglicher Art sollte geachtet werden. Wenn möglich sollte das Auto auch von unten betrachtet werden, gibt Aufschluss über Auspuff, Rost und allgemeinen Zustand. Die Meldungen in diesem Forum hier, solltest Du Dir gut durchlesen, vor allem Dinge etwas über Mängel wie z.B. Thermostat, zu heiß werden des Motors, etc. , sie könnten Dir behilflich nach der ev. Mängelsuche bei dem 6er geben.
Mir haben sie auch schon geholfen.

Mfg TH

also meiner meinung nach sind die wunschpreise für die angebotenen autos bei mobilede schon bischen utopisch,die sind ja auch immer jahrelang drin.

Hallo Phillip,
obwohl 7000 Euronen schon nicht wenig sind (hab so den Eindruck als wenn auch hier die Euroumstellung voll zugeschlagen hat) , kann ich Sascha im Prinzip nur zustimmem. Wichtig wäre noch das Du Dir einen Wagen kaufst der genau die Ausstattung hast die Du gerne haben möchtest. Nachrüsten mit Neuteilen ist teuer und teilw. schon gar nicht mehr möglich. Viele Innenausstattungsteile gibt es nur noch in schwarz schwarz oder...schwarz.
Schaumal auf meine Webseite. Dort gibt es von Holger ein prima Kaufberatung zum 6er.
Viele Grüße und viel Spass beim 6er-Kauf.
Andreas

meine Homepage inkl. 635

also um den motor brauchst du dir normalerweise keine sorgen machen.aber wenn dir 7000 euro zu viel sind,dann laß es lieber.spätestens wenn du anfängst am 6er zu schrauben und umzubauen,weißt du wo die kohle bleibt.
hier mal ein kleiner vorgeschmack der aktuellen preise:ein kotflügel 500euro,eine tür 1000euro,ein rücklicht mit rahmen 330 euro usw usw.also lohnt es sich schon von vorneherein ein 6er zu kaufen der wirklich top ist,als später alles neu zu richten,dann kommt eines zum anderen.mein 6er hat 1993 ca 14000 dm gekostet im sommer drauf gleich nochmal 10000 dm nur an teilen und kleinen umbauten.aber wenn du so ein ding kaufst,nimm dir auf jedenfall jemanden mit,der sich mit dem 6er auskennt,das loht sich 100%ig.

ich plane, mir im Herbst einen E24 zu kaufen. Dazu einige Fragen:

Es soll ein 635er sein. Und weil mir das rote 07er Kennzeichen zu blöd ist, soll da eine normale Nummer ran. Ergo mit G-Kat.

Mit welchen Preisen muss ich für so ein Gefährt (realistisch) rechnen? Ich kann es nicht ganz glauben, dass ich für einen 6er BJ 85 mit 150Tkm noch 7000€ hinlegen soll (-> mobile.de). Zustand Motor sollte gut sein, wenig Rost, die Lackierung kann ruhig schon etwas abgegriffen sein.

Nächste Frage: Wie haltbar sind die Motoren? Muss ich bei 120Tkm schon um die sechs Töpfe fürchten oder machen die Motoren richtig Laufleistung?

Ich habe im Netz etwas über Nachrüst-Kats für die E2-Norm gelesen. Für welche Fzge (Baujahre und Motorvarianten) sing diese erhältlich? Kostenpunkt?

Das war's erstmal
Grüße
Philipp