ist ja geil, einen Screenshot von seinen Kontaktdaten haste zufällig nicht? Momentan scheint der nichts im Angebot zu haben.

ich hätte eine Hydraulikfirma die das machen darf, wird aber bestimmt nicht billig.
Wenn mir jemand einen Satz alter Leitungen schicken würde, könnte ich mal wegen Nachfertigungen und Preisen nachfragen.
Besser als auf BMW warten, das kotzt mich auch nur noch an. Für einen M6 Bremssattel vorne nehmen die schon 970 Euro und die sind auch nur bei Brembo überholt worden.

Wir werden uns darauf einstellen müssen, das wir uns um die Teileversorgung selber kümmern müssen, wie bei Mad Max nur gehts hier noch nicht um Benzin. Die Diebstähle werden zunehmen um Schlachtteile zu bekommen.

Für den e9 sieht es noch schlimmer aus......

Gruss Stefan

danke für Deine Info, leider gibts für meinen 6er nichts mehr. Ich bräuchte die Rohrleitungen und Druckschläuche für Bj. 5/82-4/84 für die Lenkung & Bremse. Bei W&N gibts zwar noch bissl was, aber leider nur für Rechtslenker . Wer einen Satz gute Leitungen hat kann Sie mir gerne anbieten.
Die Hydraulikbuden in meiner Nähe kann man leider alle in die Tonne klopfen.
Ja BMW und seine Ersatzteilversorgung.....was soll man dazu sagen, leider ein Trauerspiel ohne Ende und keine Besserung in Sicht. Das interessiert die Damen & Herren einen Scheißdreck ob das Automobile Kulturgut auf der Straße bleibt oder nicht. Mehr wie heiße Luft in Hochglanzmagazinen und Wheels & Weißwürscht können die nicht mehr.

das mit dem aufschäumen leuchtet mir ein, ist ja doch ne Menge Luft am Anfang im System. Kann ja nicht schaden, wenn man nach dem Auffüllen erst ein paar mal hin und her lenkt und so die größten Luftansammlungen beseitigt, bei stehendem Motor und im Nachgang dann mit der Befüllanleitung beginnt.
Danke für den Hinweis.

Gruß Tom

vielen Dank für die genaue Anleitung, da weiß ich jetzt was ich machen muss. Wegen der Druckschläuche bin ich auch nicht fündig geworden, die sind aber bei mir optisch noch Top, deshalb habe ich mir da keine weiteren Gedanken gemacht. Zuletzt habe ich 2 Druckschläuche für einen VW Bus benötigt, die hat mir auch ein Hydrauliker angefertigt, denke so werde ich auch wieder vorgehen, wenn es beim 6er so weit ist.

Gruß Tom

einige Schläuche hat noch Wallothnesch.
Bei mir war der Schlauch vom Bremskraftverstärker zum Druckregler so langsam am sich auflösen.
Ich dachte, schnell mal beim örtlichen BMW-Dealer bestellen, Antwort von denen: 12 Monate Wartezeit!
Ich meine Frage, was ich in den zwölf Monaten machen soll, mal wieder keine Antwort.
Also fünf Stunden rumgefahren und wirklich beim letzten Hydraulikservice und mit fast Tränen in den Augen, haben die mir dann den Schlauch ersetzt. Habe denen dann auch noch gerne einen Kasten Benediktiner Helles mitgebracht.
Ist wirklich langsam echt übel mit der Ersatzteilversorgung. Und auch gerade diese Schlauch ist ja wirklich nötig.

Viele Grüße
Oliver

so steht es in der Anleitung

Fahrzeuge nach Modellwechsel 1982
HYDROLENKUNG BEFÜLLEN BZW. ENTLÜFTEN
Befüll- und Kontrollvorschrift:
1. Auffüllen bei stehendem Motor
Ölbehälter bis (A) ca. 25 mm unterhalb
des Randes füllen.
2. Aufffüllen und Entlüften bei laufendem Motor.
2.1. Auffüllen:
Mit dem Anlassen des Motors die restliche
Ölmenge*) gleichmäßig einfüllen.
2.2. Entlüften:
Lenkrad je 2 mal nach links und rechts
zum Anschlag drehen, Fußbremse 5 mal
betätigen, ca. 30 sec. warten, dann
Bremse noch 5 mal betätigen.
3. Ölstandskontrolle bei stehendem Motor
Bremspedal betätigen bis Speicher leer
ist (Speicher ist leer, wenn Ölstand nicht
mehr steigt - Sichtkontrolle - oder
wenn Pedalkraft plötzlich stark zunimmt
- Kraftkontrolle). Ölstand
muß bei losgelassenem Bremspedal
ca. 10 mm unter Behälteroberkante
liegen.
Abweichenden Ölstand bei stehendem
Motor korrigieren.

Hast Du auch neue Druckschläuche eingebaut? Wenn ja, wo haste die her? Ich suche schon seit Jahren neue, taucht aber ums verrecken nix auf.

im Zuge der jährlichen Modernisierung ist dieses Jahr die Lenkhydraulik an der Reihe. Die beiden Druckschalter, der Druckspeicher und ein paar Schläuche fliegen raus. Die neuen Teile sind schon bestellt.
Da ich bei dieser Aktion viel Öl ablassen muss stellt sich nun die Frage, wie das ganze System wieder entlüftet wird. Einfach nur Öl auffüllen Motor starten und Öl nachkippen bis der Behälter bis etwa zum Sieb gefüllt bleibt, ein paar mal lenken, anschließend dann Motor aus und ca 10 mal auf das Bremspedal drücken und Ölstand auf 10 mm unterhalb Behälter Oberkante einstellen ? Oder gibt es dazu eine genaue Anleitung?

Gruß Tom