ja ich schicke dir das Teil.
Wenn sich die Adresse seit 2017 nicht geändert hat, habe ich sie ja.

Gruß, Dennis

wie Holger schon geschrieben hat: dann hat das Steuergerät einen Defekt.
Sehr häufig sind es die Kondensatoren da drin.
Wenn die getauscht sind, könnte das Ganze vielleicht wieder korrekt funktionieren.

Du kannst mir das Ding ja mal schicken, würde mich interessieren ob es diese Eigenart
auch auf dem Tisch hat.

Gruß
Andi

Eine automatische Verriegelung hat es für den 6er nicht gegeben.
Der Stoßschalter hat die Aufgabe im Falle eines Unfalls die Türen zu öffnen.

Vermutlich ist bei dir also das alte Steuergerät defekt.

Gruß Holger

Jetzt wo die ZV wieder funktionierte habe ich die Stellmotoren in den Türen nacheinander etwas in ihren "Langlochbefestigungen" entspannt. Sie saßen etwas auf zug.
Das hat aber auch nicht geholfen.

Nun wollte ich, wie Andreas vorschlug die Stellmotoren nacheinander abklemmen, aber als ich nach dem Stecker suchte war ich nicht sicher ob man sie direkt am Stellmotor abstecken konnte.
Irgendwie hatte ich nicht wirklich Lust da rumzufummeln und so machte ich mich auf die Suche nach einem Stoßschalter. Ich war mir nicht sicher ob ich noch einen hatte, aber nach einiger Zeit fand ich einen, Hurra!

Das Teil war schnell aufgesteckt und es funktionierte sogar, Hurra, Hurra.

Jetzt war ich gespannt ob sich die "Auto close Funktion" wieder aktivierte.

Nach einiger Zeit hatte ich immer mehr Hoffnung und als sich das Auto auch über Nacht
nicht selbst abgeschlossen hat, bin ich wohl dem Fehler auf die Spur gekommen, Hurra, Hurra, Hurra.

Ich habe dann den ursprünglichen Stoßschalter versuchsweise wieder draufgesteckt und nach ein Paar Minuten tat er was er für richtig hielt und schloß ab! Nicht zu fassen, aber wahr.

Würde mich interessieren was das ansonsten wie neu ausehende Teil dazu bewegt unaufgefordert das Auto abzuschließen. Kann eigentlich nichts großes sein, aber ich kenne mich damit kaum aus.

Gruß, Dennis

ich meine die im Sicherungskasten. Von der existens dieser Thermosicherung wuste ich bis jetzt noch nicht das schaue ich mir auf jeden Fall an, danke für den Tip.
An die wiedersprüchlichen Steuersignale habe ich auch schon gedacht und bei ab- wie angeklemmter Batterie alle Schlösser mit dem Schlüssel jeweils in die offene wie geschlossene Stellung gedreht.

Ich habe mal gelesen das jemand was von "einstellen der Stellmotoren" geschrieben hat. Angesehen habe ich mir das noch nicht, sind da evtl. Langlöcher an den Stellmotoren?
Vielleicht ist ja intern einer Dieser Stellmotoren kaputt. Mit dem nacheinander Abstecken ist eine gute Idee, das werde ich machen, wenn ich hoffentlich das Steuergerät gerettet bekomme.

Gruß, Dennis

ja in der Kabine war der Wagen aber nach dem letzten Spritzgang habe ich die Kabine nur noch eine halbe Stunde bei normaler Temperatur laufen lassen und danach abgestellt. Es wurde als nicht auf 60 Grad hochgefahren.
Wie gesagt, ich meine das es anfing nachdem ich den Schlüssel weiter nach rechts bis in die Waagrechte gedreht habe, in diese "Verriegel-Position", deren nutzen ich noch nicht wirklich verstanden habe.

welche Sicherung ist in Ordnung?
Die im Sicherungskasten oder die Thermosicherung im ZV-Steuergerät?
Siehe auch: unsere Reparaturhilfen - ZV - Nr. 7

Dort ist ganz links vorne die ausgelöste/ausgelötete Sicherung zu sehen.

Die ZV kann von beiden Türen und dem Kofferraum aus gesteuert werden.
Ich vermute, dass Du eine Situation hast in der widersprüchliche Steuersignale
gleichzeitig anliegen.

Ich würde damit beginnen, die Motoren (hier kann ein auslösendes Signal entstehen) vom
Kofferraum und der Beifahrerseite abzustecken und nur den Motor der Fahrerseite dran zu lassen.

Dann das Steuergerät ggfls reparieren bzw. die Sicherung wieder zusammenlöten.
Dann testen und Fehler berichten.

Gruß
Andi

Beim zusammenbau habe ich dann einen Microschalter eines E28, den ich noch hatte eingebaut. Ich habe mehrere Versuche gebraucht bis ich das Klemmblech, daß das Türschloss fixiert, einigermaßen saß.

Dann fing das dilemma an:
Wie von geisterhand hat die ZV das Auto selbsttätig abgeschlossen! Nach dem Aufschließen dauerte es ca 3 Minuten und die ZV hat wieder selbsttätig abgeschlossen!
Das ganze passiert auch wenn die Türen offenstehen. Nach jedem Schließen hört man wie die Stellmotoren, obwohl schon geschlossen, 4 oder 5 mal erneut zum Schließen angesteuert werden.

Batterie abklemmen, die Tür/kofferaumschlösser in verschiedene Stellungen bringen, den neuen(alten) Microschalter abstöpseln, den Schlüssel im Fahrerschloss ganz nach rechts drehen, so das der Schließzylinder waagerecht steht und zurück hat alles nicht geholfen.
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube nachdem ich den Schließzylinder das erste mal nach dem Einbau in die Position gebracht habe ging die Geschichte los.

Die Stellmotoren waren übrigens nicht ausgebaut gewesen. Das ganze zog sich über mehrere Tage und ich hatte natürlich die Batterie immer wieder abgeklemmt, aber nichts desto trotz ist die ZV jetzt komplett im Eimer. Es tut sich gar nichts mehr, ich vermute der Stoßschalter hat das Handtuch geschmissen! Die Sicherung ist in ordnung.

Vielleicht hat jemand einen Tip für mich oder hat schon so ein Problem gehabt.
Egal wie, ich bin für jede Hilfe dankbar.

Gruß, Dennis