Geht nicht, gibts nicht... ;)

naja, da gehen die Meinungen ja mitunter auseinander...

Ja :) Aber du weißt selbst, das vieles machbar ist, auch wenn es auf den ersten Blick nicht so ausschaut. Ich hab schon so oft gehört, diese oder jenes geht nicht. Und dann kam jemand, der dies nicht wußte und hat es einfach gemacht.

Ich finde die Idee bzw. die Umsetzung der Idee interessant und reizvoll. Selbst einbauen würde ich es wahrscheinlich nicht.

Soll aber jeder machen, wie er will. Es anderen vorzuschreiben, wie es machen sollen, finde ich persönlich wiederum albern.

ich hatte dabei auch nur den Kosten Nutzenfaktor im Sinn und wollte niemandem auf die Füsse treten. Natürlich haben das heute viele Fahrzeuge verbaut, aber nicht wegen den Dichtungen, sonder um den Überdruck im Fahrzeug beim Türzuschlagen zu verringern.
Ich habe meinen 6er seit 1988 und meine Dichtungen haben darunter nicht gelitten, allerdings sind meine Scheiben auch gut eingestellt.

Ich kenne allerdings auch das Problem, das man eine Idee gut findet und sie dann unbedingt umsetzen will, auch nur aus Spass an der Freude, nur weil man wissen will, ob es funktioniert.

In diesem Sinne, jedem das Seine.....

Gruss Stefan

Deine Meinung hat Du nun 2 mal erklärt, dazu ist das Forum ja da.
Ich persönlich respektiere Deine Meinung und werde auch nicht versuchen das zu ändern.

Aber meine Bitte: respektiere auch andere Meinungen.
Niemand zwingt Dich das zu lesen oder gar zu nutzen.

Bis jetzt ist es (für mich) ein rein theoretisches Konstrukt.
Abgesehen davon, dass es neuere Fahrzeuge gibt die das exakt so umgesetzt haben,
bleibt der Umstand, dass die Türdichtungen unter der Beanspruchung leiden.

Insgesamt wäre es erheblich einfacher mit einer Fernbedienung die Scheiben zu senken
oder zu heben, als die Idee einer automatischen Steuerung.
Mich reizt die Idee eben. Ob das jemals in ein kaufbares Produkt endet? Keine Ahnung...

Gruß
Andi

Find immer wieder super, das ihr euch so einsetzt, aaaabbbbbeeeeerrrr,

Es meldet sich ein M 635 CSI und möchte eine Schaltung für seine Fensterheber, damit er seine Türdichtung nicht demoliert, die bei der enormen Beanspruchung der üblichen Laufleistung wahrscheinlich noch bis 2075 funktioniert und das nur, weil er seine Scheiben nicht richtig eingestellt hat. Und wenn er dann eine Nachgefertigte hier über das Forum bestellt wissen wir auch seinen Namen. Ist schon der 1 April ?
Ganz davon abgesehen müsste man,...och ne, jetzt mach ich mir auch schon Gedanken

Ich hoffe das Andi noch nicht das Schaltbild zeichnet, das ist so Sinnlos wie Titten an einem Esel

Gruss Stefan

ZV und kein "Zustand"... eigentlich reicht ein Impuls. Die ZV muss ja sowohl beim öffnen als auch beim schliessen einen Impuls irgendwo hin schicken - und diesen müßte man abgreifen.

... und speichern. Ohne den Zustand der Schlösser zu kennen, weiß ja die Schaltung nicht
ob sie die Fenster senken oder heben soll.

Alternativ (bzw. noch besser - der Impuls sagt ja noch nicht aus, ob der Schliessvorgang bzw. umgekehrt auch tatsächlich umgesetzt wird) müßte man einen wasserdichten Microschalter in den Türen... (eine Türe müßte eigentlich reichen) einbauen, der durch das Gestänge betätigt wird - somit hätte man eine echte Zustandsanzeige.

Microschalter in der Türe wäre die optimale Lösung, allerding auch die aufwändigste.
Eine Meldung über geschlossene Türen wäre sinnvoll (im Sinne von "offen, jetzt zu").
Da könnte man aber ersatzhalber das Innenlicht anzapfen.

Apropos Zustand - der tatsächliche Zustand wird zB bei der Alarmanlage (waagrechte Schliessung Fahrertüre) erkannt... da müßte ja zB n Schalter verbaut sein. Der bringt uns aber nichts - wir brauchen ja die "erste" Schliessung, nicht erst die Zweite.

richtig

Schalter einbauen sollte irgendwie gehen - auch für den Türgriff - die Schloßheizung anzuzapfen wäre aber ne Idee.

das Signal dafür sollte theoretisch sogar im Fußraum abzugreifen sein, wenn ich den Schaltplan
an der Stelle richtig interpretiere.

Geht nicht, gibts nicht... ;)

naja, da gehen die Meinungen ja mitunter auseinander...

Gruß
Andi

Meines Erachtens sind die Stellmotoren in den Türen der "Speicher". Der Umschalter bleibt ja in der jeweiligen Stellung stehen.

rein mechanisch ja; aber elektrisch wird kein Signal geliefert.

Gruß
Andi

Meiner Meinung nach ist das so überflüssig wie ein Kropf am Hals....

Gruss Stefan

Meines Erachtens sind die Stellmotoren in den Türen der "Speicher". Der Umschalter bleibt ja in der jeweiligen Stellung stehen.

Gruß Holger

Da wäre eine Erweiterung/Änderung der Barcelona-Schaltung eigentlich der nächste Schritt.
Ich muss mal drüber nachdenken

Gruß
Andi

Hallo Andi,

war auch eine spontane Idee - alles grob ohne Detailwissen, also hinsichtlich mechanischem Aufbau usw. Hab lediglich kurz drüber nachgedacht und aufgeschrieben, was mir dazu einfällt.

ZV und kein "Zustand"... eigentlich reicht ein Impuls. Die ZV muss ja sowohl beim öffnen als auch beim schliessen einen Impuls irgendwo hin schicken - und diesen müßte man abgreifen.
Alternativ (bzw. noch besser - der Impuls sagt ja noch nicht aus, ob der Schliessvorgang bzw. umgekehrt auch tatsächlich umgesetzt wird) müßte man einen wasserdichten Microschalter in den Türen... (eine Türe müßte eigentlich reichen) einbauen, der durch das Gestänge betätigt wird - somit hätte man eine echte Zustandsanzeige.
Apropos Zustand - der tatsächliche Zustand wird zB bei der Alarmanlage (waagrechte Schliessung Fahrertüre) erkannt... da müßte ja zB n Schalter verbaut sein. Der bringt uns aber nichts - wir brauchen ja die "erste" Schliessung, nicht erst die Zweite.
Schalter einbauen sollte irgendwie gehen - auch für den Türgriff - die Schloßheizung anzuzapfen wäre aber ne Idee.

Geht nicht, gibts nicht... ;)

Unabhängig davon kann man es ja eigentlich recht simpel selber bauen.

da bin ich anderer Meinung

"Eigentlich" deswegen, weil die Schaltung an sich recht simpel wäre, es aber ein paar >Kleinigkeiten zu beachten gibt und die Probleme im Detail liegen..

genau

Beim betätigen des Türgriffs müßte innen ein Kontakt sein, der dann anspricht, bevor die Türe entriegelt wird und eine Zeitsteuerung betätigt, die kurz das Fenster absenkt.

da würde sich der Kontakt der Schloßheizung anbieten

Diese ist bei abgeschlossenem Fahrzeug gesperrt - man braucht also von der ZV noch n Eingang.

hier liegt der Hund begraben.
Die ZV "weiß" nicht in welchem Zustand die Schlösser sind, sie speichert es nicht.
Genau dieses Problem habe ich wegen der "Barcelona-Schaltung" angehen müssen.
Damit die Schaltung mit einer einzigen Taste funktioniert, war das notwendig.

Dann das ganze irgendwie auch von innen aus steuerbar oder vor dem aussteigen die FH kurz betätigen - beim abschliessen müßte man über die ZV dann wiederum einen kurzen Impuls zum schliessen der Scheiben geben... so in etwa müßte es umsetzbar sein.

Da wäre eine Erweiterung/Änderung der Barcelona-Schaltung eigentlich der nächste Schritt.
Ich muss mal drüber nachdenken

Gruß
Andi

Beim betätigen des Türgriffs müßte innen ein Kontakt sein, der dann anspricht, bevor die Türe entriegelt wird und eine Zeitsteuerung betätigt, die kurz das Fenster absenkt. Diese ist bei abgeschlossenem Fahrzeug gesperrt - man braucht also von der ZV noch n Eingang.
Dann das ganze irgendwie auch von innen aus steuerbar oder vor dem aussteigen die FH kurz betätigen - beim abschliessen müßte man über die ZV dann wiederum einen kurzen Impuls zum schliessen der Scheiben geben... so in etwa müßte es umsetzbar sein.

(Gedanke auf die Schnelle - Details muss man sich halt überlegen. Schwierig dürfte es aber nicht sein)

Peter

Vielen Dank für eure Antworten im Voraus

Viele Grüße