Also ich habe einen 81er und muss sagen, dass ich Anfangs auch dachte: "Mann, was für ein altes Auto." Gerade wenn man von einem neueren BMW umsteigt, merkt man, was sich so in 20 Jahren getan hat. Mein inzwischen auch 10 Jahre alter 520i (E34) ist ein Hightech-Auto gegen den 635 CSI. Aber: der 6er fährt sich brillant. Sehr agil, die Maschine - frei von Lambdasonden, Katalysatoren und Magermischmasch - spricht so was von spontan auf Gaspedalbewegungen an - ein Traum. Bei Vollgas werden die 6 Brennräume mal ordentlich geflutet und es geht amtlich vorwärts. Kostet zwar 16 L auf 100 km, macht aber mehr Spass, als die aktuellen 4-Ventiler. Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen - ausser noch mehr Hubraum.

Aber abgeschweift: Teileprobleme hatte ich noch nicht. Hier im Forum und bei I-bay gibt's eigentlich alles. Bei H & R sogar noch Federn vom E12, die passen.

Ich hatte auch mit einem schönen M6 aus der letzten Serie geliebäugelt, aber da werden ganz andere Preise aufgerufen. Nix da 3.000 Euro. Bis zu 15.000. Und da muss man schon wissen, ob man das ausgeben will.

Autos der ersten Serie sind auf jeden Fall gefühlsmäßig schon mal Oldtimer - keine Frage. Man muss sich nur mal den Lichtknopf ansehen. Aber: brauchst Du wirklich Inspektions-LEDs, digitale KM-Anzeigen, BC, ABS und, und, und? Je mehr die Autos drin haben, umso weniger sind sie pure "Fahrmaschinen" - so jedenfalls meine Erfahrungen. Mometan habe ich nicht mal ein Radio eingebaut. Der Sound des Sechzylinders reicht voll und ganz.

Aber: einen 6er der letzten Serie bin ich noch nicht gefahren. Und am Limit habe ich meinen alten Kumpel auch noch nicht bewegt.

Lange, lange Rede, kurzer Sinn: jedem das seine und fahr einfach mal beide.

naja... den erst besten zu kaufen ist immer so ne sache. wenn ich dich recht versteh, willst du einen zum fahren, ein komfortables auto mit ner menge extras - ich würd dir n 635er sereie 2 oder, wie vorher schon erwähnt, den ab87er nehmen. die fahrzeuge sind gegenüber der ersten serie deutlich moderner, wenn du mal zwei nebeneinader stellst, wirst du denken, zwei verschiedene autos vor dir zu haben, der spätere ab 87 ist nochmal moderner.
es ist wirklich ein großer unterschied, wenn ich den 635 (88) von meinem vater bewege, gegenüber meinen 85, bzw 84er.
wenn du möglichst wenig schrauben willst - nimm was neueres mit um die 150000Km - selbst da hast das ein oder andre zu tun, die autos sind eben schon alle etwas älter.

Es kommt auch darauf an was du ausgeben möchtest. Wenn du einen 6er mit "wenig" Km und guter solider Technik haben willst solltest du einen ab BJ. 87 kaufen. die haben die Technik vom damals neuen siebener (E32). Für einen gut erhaltenen legst halt aber auch zwischen 5000 und 10000euro auf den Tisch. Die billigere und vielleicht auch bessere Variante ist dann wohl Serie eins oder zwei.
Muss man sich halt genau ansehen. Rost, Technik usw.

Es gibt immer etwas zum Schrauben....
Mir persönlich wäre ein 88er Modell zum Fahren am liebsten und ein 78er zum Anschauen in der Garage

Naja ich bin eben auf der Suche nach einem 635csi, wenn möglicher mit Vollausstattung! Hätte nun eben einen gefunden und es ist nun eben einer
der ersten Serie. Bei uns in Österreich ist es leider extrem schwer so ein
Auto zu finden. Naja und vom optischen fällt mir eigentlich nur die Frontschürze
und die Heckstoßstange auf Und eben die gesamte Innenausstattung.
Nun stellt ich mir aber die Frage wie es nun ist wenn etwas kaputt geht, ist es
bei einem E23 erster Serie noch schwieriger Ersátzteile zu finden (vor allem was die Motorik angeht)?

MFG Matthias

deutlich rostanfälliger infolge schlechter vorsorge ab werk gegenüber der späteren serie. dafür sind sie, unter auch aus diesem grund, viel seltener. legst du nur wert auf einen 6er, dann würde ich lieber einen späteren nehmen, soll er eher ein seltenes sammlerstück sein, dann den alten, am besten den 630 - der wurde weniger als 1000stück gebaut - vom restbestand mal ganz abgesehn.
auch wirkt die erste serie um einiges älter, sowohl von innen, als auch von aussen, was dem einen gefällt, dem andren vielleicht weniger, geschmackssache. mich reizt ein alter 630 ungemein, wöllte auf meine andern beiden aber nicht verzichten. schau dir am besten mal in der galerie n paar bilder an, oder lass dir welche senden, dann kannst du mal vergleichen. oder besser, du schaust dir nach möglichkeit beides im original an, wa sdir besser gefällt, genauso die versch. motorisierungen und getriebevarianten. es sind wirklich sehr versch. autos jeweils (auch von der optik her)

grüßle

viel anfälliger für etwaige Schäden? Es ist ein 635csi
mit eigentlich kompletter Vollausstattung (Leder, Klima
WischWasch,BC EFH....)

Danke MFG Matthias

Es gibt große Unterschiede in der Technik, da die erste Baureihe des 6ers bis ca. Mitte 1982 noch auf dem alten 5er BMW (E 12) basiert. Gruss MAC

.

die hintere Stoßstange, die Mittelkonsole, Bedienelemente im mittleren Bereich des Armaturenbrettes, Mittelkonsole, Tacho, Türverkleidung.
Mehr fällt mir jetz spontan nicht ein

Gruß
Andreas

MFG und THX Matthias