www.bmw-e24-forum.de - Einmassenschwungrad abdrehen lassen ??

Einmassenschwungrad abdrehen lassen ?? (Antwort)

Tom — Mon, 25 May 2020 18:04:32 +0000

Servus Ewald,
ja vielleicht habe ich es komisch ausgedrückt, aber ein Automatik hat ja auch ein "abgespecktes" Schwungrad.....wobei das Ding eigentlich mehr die Befestigungsscheibe für den Wandler und den Anlasserzahnkranz ist. Jetzt verständlicher?

Ja mei, was soll ich für Nachweise bringen. Bissl schwer bis unmöglich einen Nachweis zu erbringen. Wenn Du einen guten Draht in die Personalabteilung hast, gebe ich Dir gerne meine ehemalige Stammnummer und Du kannst überprüfen lassen ob ich in der 140 Beschäftigt war oder nicht.

Einmassenschwungrad abdrehen lassen ?? (Antwort)

Ewald — Sat, 23 May 2020 15:47:47 +0000

Hallo Tom,

du hast geschrieben:“ Beim Automatik wurde auch mit Schwung bzw. Anlasserkranzscheibe gewuchtet und logischerweise ohne Wandler...glaubs oder nicht.„ also hast du es doch gesagt. In dem Video wird die KW auch OHNE Schwungrad gewuchtet und NICHT mit. Ab 4:12 sieht man die KW mit Schwungrad in der Motormontage schon mit dem ZKG und da ist das wuchten schon lange durch. Also auch bei Jaguar wurde ohne Schwungrad gewuchtet, wie aus meiner Sicht überall. Schade dass keine Nachweise zur Behauptung kommen.

Viele Grüße

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Haisociety — Sat, 23 May 2020 12:50:56 +0000

Hallo Gino.

Dank und ein schönes Wochenende.

Roland

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Haisociety — Sat, 23 May 2020 12:48:23 +0000

Hallo Tom.

Egal, ob Munich oder Coventry. " Hund san's scho."
Schönes Wochenende und bleibt's g'sund.

Gruß Roland

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Tom — Sat, 23 May 2020 11:29:44 +0000

Wow, sowas machten die in Coventry?

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Tom — Sat, 23 May 2020 11:27:31 +0000

Servus,
was Du heutzutage für sinnig oder unsinnig hälst tut nichts zur Sache was Dein Arbeitgeber damals praktiziert hat.
Ich habe auch mit keinem Wort geschrieben dass Automatikwellen mit einem Schaltgetriebe Schwung gewuchtet worden sind und dann das Schwungrad in den Schrott kam. Dass der Schwung nach dem Einsetzten der KW in Block nochmal abgebaut werden musste zur Montage vom Abschlußdeckel sollte auch klar sein. Dewegen wurde KW und Schwung auch Markiert.
Was ich den den 80ern in der 140 im Motorenbau gesehen habe, weis ich schon sehr genau weil ich Zufällig in der Instandhaltung des Maschinenparks war.

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Gino1958 — Sat, 23 May 2020 10:33:33 +0000

Hab ich mal für Dich übernommen
Grüße aus Berlin

https://www.youtube.com/watch?v=XdEj8DCuPl4

Einmassenschwungrad abdrehen lassen ?? (Antwort)

Haisociety — Sat, 23 May 2020 09:55:56 +0000

Hallo Ewald.

Ich habe es nicht so mit dem verlinken. Gib doch bitte einfach den Filmtitel bei youtube ein , vielleicht kann ja ein anderer Forist/in das für mich erledigen.

Gruß Roland

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Ewald — Sat, 23 May 2020 09:42:59 +0000

Verlinke mal bitte den Film, ich bin neugierig

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Haisociety — Sat, 23 May 2020 08:18:05 +0000

Hallo Ewald.

Ich habe bei youtube auf die schnelle einen Industriefilm der Firma Jaguar zu dem Thema XK Motorprduktion gefunden, ist ja ähnlich wie der m30 Motor., der Titel des Films wie folgt: Old 1961 Jaguar Production. Ab Min 2:44 bis Min. 4:36 geht es um die KW Bearbeitung .

Gruß und ein schönes Wochenende.

Roland

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Ewald — Fri, 22 May 2020 19:47:22 +0000

Das damals nur Motoren gebaut werden konnten und heute nicht, möchte ich so nicht unterschreiben, sondern das Downzising (und anderer Änderungen) aller Verbrennungsmotoren ist eher eine zwingende Anpassung an immer neuere umweltpolitische Vorgaben und die sind bei der Masse an Fahrzeugen zwingend und auch sicherlich Herstellerübergreifend.
Einige Hersteller haben sich freigekauft, andere sind im Mittelpunkt der Medien und öffentlichen Wahrnehmung geraten oder müssen aus wirtschaftlichen Gründen etwas mehr bluten. Dass in München bessere Motoren gebaut werden als in Wolfsburg ist sicherlich vorgabenbereinigt nicht so.

Um noch einmal auf das alte Thema zu kommen, ich halte es aus technischer Sicht für eine Serienfertigung absolut unsinnig die KW mit Anbauteilen zu wuchten. Dies macht keinen Sinn und erhöht auch nicht die Laufruhe im Gegensatz zu einzeln gewuchteten Teilen. Es gibt Sonderfälle da macht das Sinn aber nicht bei einem so schweren Eisenklotz wie den M30 und nicht bei einem Serienprodukt. . Es müssten dafür aus dem Prozess Teile zusammen gefügt werden, diese werden dann wieder getrennt und müssen hinterher wieder zusammen finden. Ein extrem hoher logistischer Aufwand und unnötig viele zusätzliche Arbeitsschritte. Warum sollten Automatikfahrzeuge mit einem Schwungrad für Schalter gewuchtet werden, nur damit hinterher dieses Schwungrad wieder abkommt und in dem Schrott wandert und die Wuchtung fürn Arsch ist, einfach weil ein anderes Bauteil dran kommt. Beim Schalter müsste das Schwungrad auch wieder für den Wellendichtring getrennt werden, zumal man Motoren ohne Schwungrad montiert. Das wurde mit Sicherheit nie so in der Serie gemacht.

Ich habe keine Ahnung was du Mitte der 80er gesehen hast aber mit Sicherheit nicht das die KW zusammen mit anderen Bauteilen für die Serienfertigung gewuchtet wurde.

Ich beschäftige mich seit jeher mit der Tribologie und dem Kurbeltrieb, mit einzelnen Komponenten und einige Motoren laufen auch heute noch bei unterschiedlichen Herstellern von mir. Ich bleibe bei meiner oben getroffenen Aussage, weil das hier behauptete aus technischer Sicht unsinnig ist und ich habe schon oft mir über die KW Gedanken gemacht oder machen müssen.

Grüße

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Tom — Thu, 21 May 2020 12:32:36 +0000

Du sagst es , und wenn ich mir die neuzeitlichen Katastrophenmotoren der letzten 20Jahre so anschau die wohl im Fiz entstanden sind..... dann schönen Gruss ind Fiz
Wobei es wahrscheinlich nich an den Inschenöören liegt sondern am Budget. Bin noch froh dass ich Sachen kenne wo man noch stolz sein konnte wenn sie Made in west Germany waren. Lange vorbei die Zeit als Hersteller noch auf Langlebigkeit und Qualität geachtet haben, man hatte ja einen guten Ruf zu verlieren. Siehe VW die bescheissen und hauen somit den Kunden übelst übers Ohr....... und was macht der Deutsche....... klaro kauft weiterhin den Kack aus Wolfsburg

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grEGOr — Thu, 21 May 2020 11:28:31 +0000

Als ich bei dem Laden angefangen habe stand das Fiz noch garnicht, das war ein riesen Kasernengelände , dafür gab es noch BMW Marine Motoren im Europark. Ein Gespräch wäre sicherlich interessant, wobei mein Ding seit eh und je der gute alte M30 ist und mich moderner Motorenbau mit Zwangsbeatmung, Hubraumkrüppeltum etc. in keinsterweise interessiert

wie wahr - 4-fach Turbolader mit elektrischer Starthilfe oder Zylinderabschaltung. Das mag alles effizient und leistungsstark sein, aber Freude macht das nicht

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Tom — Thu, 21 May 2020 10:31:23 +0000

Lies mal die Google Bewertungen , die gibts schon lange die Firma

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Tom — Thu, 21 May 2020 10:29:33 +0000

Servus Ewald,
naja da werd ich nicht mehr reinkommen . Beim Automatik wurde auch mit Schwung bzw. Anlasserkranzscheibe gewuchtet und logischerweise ohne Wandler...glaubs oder nicht. Vieleicht gibts im BMW Archiv noch Bilder von den Maschienen. Klar hängt die Laufruhe auch nicht nur an der Wuchtung der KW & Schwungscheibe, trägt aber sehr wohl zu selbiger bei.
Als ich bei dem Laden angefangen habe stand das Fiz noch garnicht, das war ein riesen Kasernengelände , dafür gab es noch BMW Marine Motoren im Europark. Ein Gespräch wäre sicherlich interessant, wobei mein Ding seit eh und je der gute alte M30 ist und mich moderner Motorenbau mit Zwangsbeatmung, Hubraumkrüppeltum etc. in keinsterweise interessiert

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e24Tom — Thu, 21 May 2020 10:17:24 +0000

Ich kann mir das durchaus vorstellen, zu der Zeit, wie Tom Sie genannt hat, wurden bei BMW noch Motoren gebaut und die Leute die dort beschäftigt waren identifizierten sich mit dem Markennamen BMW, eine entsprechende Oualität war das Ergebnis. Ich kenne auch heute noch viele Leute, die bei BMW arbeiten, wenn Sie dann mit ihrem Kia und Hyundai zur Arbeit fahren, braucht man sich nicht mehr zu wundern, was da alles an Schrott ausgeliefert wird. Das mag nicht für alle zutreffen, aber mit Sicherheit für einen Großteil, ich kenne zumindest genügend.

Gruß Tom

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Rahuuu — Thu, 21 May 2020 10:14:08 +0000

Er stand 15 Jahre dementsprechend sieht auch die kupplung aus.
Hab mal ne Firma gefunden die nennt sich Bamotec in Nürnberg wäre vlt sinnvoller als von meinem Kollegen hat mit dieser jemand Erfahrung?

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e24Tom — Thu, 21 May 2020 10:04:18 +0000

Ein Bild ist geduldig. Wichtig ist die Oberfläche, die muss glatt sein, keine Riefen und natürlich keine Risse. Rein vom optischen her würde ich hier aber etwas abdrehen, ist der evtl. mal eine Zeit lang gestanden und angerostet. Normal ist diese Oberfläche nicht.

Gruß Tom

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Ewald — Thu, 21 May 2020 10:01:21 +0000

Hallo Tom,

dann können wir uns ja mal gerne im Fiz auf einen Kaffee treffen und uns über den Verbrennungsmotor unterhalten. Dass für die Serienfertigung die KW zusammen mit dem Schwungrad gewuchtet wurde, bezweifele ich aber aus fertigungstechnischen und aus Montagegründen an. Wie wurden dann die KWs der Automatikmotoren gewuchtet, etwa mit dem Wandler dran oder garnicht? Dass der M30 laufruhiger als andere Motoren ist, sehe ich eher in der Bauform und nicht in einer zusammenhängenden Wuchtung von KW und Schwungrad.

Grüße

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Rahuuu — Thu, 21 May 2020 09:42:06 +0000

so sieht es momentan aus

Gelaufen hat er nun 312000 km.