Die habe ja wohl einen Knall, wenn das jetzt soviel kostet. Da kann man nur noch den Kopf schütteln.

Gruß Tom

Jetzt zu meinem Fahrzeug: Ich habe mir einen Reimport 6er aus den USA zugelegt (deutsche Ausführung). Das Fahrzeug hat dementsprechend noch keine deutschen Papiere, nur den US-Title (hier steht zur technischen Ausstattung quasi nichts) und die Verzollungsdokumente. Ich habe den 6er wegen der wirklich guten Substanz gekauft, da ich ihn wieder herrichten möchte. Um deutsche Dokumente für das Fahrzeug zu bekommen ist, soweit ich richtig informiert bin, eine Vollabnahme durch den TÜV notwendig. Ich habe auch schon Unterlagen von BMW und über den VIN-Abgleich zusammen getragen. Allerdings wird bei allen die Motorleistung mit 0 kW angegeben.

Da ich sowieso eine Vollabnahme durch den TÜV durchführen muss, so würde ich diese gerne ohne den KAT durchführen. Wird das Fahrzeug bei der Vollabnahme mit KAT eingetragen, brauche ich wahrscheinlich keinen Gedanken mehr an einen Ausbau verschwenden... deshalb kam auch meine Frage auf ob der KAT-Ausbau mit dem vorhandenen Steuergerät möglich ist.

Nochmal vielen Dank für die sehr freundliche Aufnahme hier im Forum!

was sagen denn deine Papiere und welche Leistung soll dein Fahrzeug haben?

Bei meinem steht in den Papieren "Schadstoffklasse 0", das dann durchgestrichen und per Kugelschreiber zu "Schadstoffklasse 1 - Schadstoffarm" umgeändert wurde.

Erkennbar ist die Kat-Version auch an der Leistung, beim ab Werk mit Kat ausgerüsteten 6er steht 185PS (136KW) in den Papieren, bei dem der ohne Kat aus dem Werk gekommen ist um nachgerüstet zu werden, 192PS (141KW).

Hat dein 6er also 185PS, sollte der Ausbau nicht legal möglich sein. Bei 192PS wie bei meinem würde ich direkt beim TÜV nachfragen, das werde ich auch machen, wenn ich die Abgasanlage erneuern will. Da zumindest in meinen Papieren ganz klar Schadstoffklasse 0 für die Auslieferung zu erkennen ist, denke ich dass man das mit dem Ausbau auch geregelt bekommt.

Achso und zum Thema Steuergerät: Ich habe testweise die Lambdasonde abgesteckt, die Batterie abgeklemmt und wieder angeklemmt und bin ca. 100km testgefahren, ohne eine Verschlechterung des Motorlaufs zu erkennen.

Viele Grüße

Wenn Dein Hai einen Werkskat montiert hat kann dieser nicht ausgebaut werden. Ist es ein Nachrüstkat, ist das reine Formsache, d.h. Kat ausbauen Vorschalldaempfer einbauen, zum TÜV und den Ausbau im Kfz Schein eintragen lassen. Das Motor Stg. kann bleiben.

Gruß Roland.

Ich hoffe du/ihr könnt mir etwas weiterhelfen.

Gruß Philipp

ich komme gerade von der Halle, in der mein Schätzchen steht. Ich habe testweise den Stecker der Lambdasonde getrennt, und bin einige Kilometer gefahren. Der Wagen fährt genau so wie vorher, wenn nicht sogar etwas besser bei Vollast im oberen Drehzahlbereich.

Bei einem Notlaufprogramm wäre doch der gegenteilige Effekt zutage gekommen, oder?

Ich werde sobald ich Zeit habe nochmal bei Bosch anfragen, aber nach diesem Test würde ich sagen, der Wagen läuft auch ohne Lambdasonde problemlos.

Viele Grüße
Olli

Hab's im etk nicht direkt gefunden, aber laut dieser Seite ist es wohl das mit den Endziffern 194.

danke für den Hinweis Ruhri!

Meiner schüttelt sich auch im Leerlauf, vielleicht könnte ich da zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.

Der Wagen steht momentan im Winterquartier, da bin ich aber heute Nachmittag. Ich prüfe Mal, welches Steuergerät verbaut ist.

Viele Grüße

Das wäre natürlich auch eine Möglichkeit....

Einen Punkt hab ich noch gefunden:

Wenn ich mir die Steuergeräte für einen '86er 635er auflisten lasse:

Steuergeräte 635

Dann hat der Wagen mit Kat-Vorbereitung das gleiche Steuergerät wie die Variante ohne Kat. Und nach allem was ich weiss hat das Steuergerät keine Lambdaregelung. Das würde meine These stützen.

Aber wie Eingangs gesagt wäre eine automatische Erkennung auch denkbar.
Vermutlich wirst du noch ein bischen forschen müssen

Gruß Holger

@Holger: Du hast Post!

Ich stöbere gerade noch etwas im Internet zu diesem Thema, anscheinend gibt es auch Steuergeräte, die sowohl mit als auch ohne Lambdasonde funktionieren.
Ohne nimmt es einfach Lambda 1 an und läuft dann Quasi im "Kein-Kat-Programm", sobald eine Sonde angeschlossen ist, schaltet es auf Regelung um.

Siehe hier bei jemandem mit 530i, der jedoch einen etwas anderen Motor drin hat.

Ich werde nach dem Winter einfach mal schauen, wo die Lambdasonde sitzt, und den Wagen dann einfach mal ohne angeschlossene Sonde laufen lassen. Woran könnte ich denn dann erkennen, ob der Notlauf einsetzt, oder nicht?

Gruß
Olli

Nimm mal:

info (at) holgerluebben (punkt) de

Irgendwo meine ich gelesen zu haben das mit dem Ein- /Ausbau des Kats auch das Steuergerät getauscht werden muss. Ein Grund könnte sein das die Lambdaregelung ebenfalls betroffen ist. Irgendwie musst du die ja abschalten, sonst geht das Steuergerät wegen des dann fehlenden Signals in den Notlauf.

Gruß Holger

ich kann dir leider nur über das Forum eine Mail senden, wenn ich auf das Brief-Symbol klicke, dort geht dann aber kein Anhang mit rein.
Kannst du mir deine E-Mail-Adresse zukommen lassen?

Außerdem:
Ist es nicht so, dass ich entgegen deiner Infos tatsächlich nur den KAT ausbauen muss, und alles andere bleibt wie es ist?
Dafür ist das Modell doch gemacht gewesen, oder nicht? Ohne Kat aus dem Werk, und auf Kundenwunsch das Teil drunter schrauben und fertig?
Wäre m.E. doch etwas sinnfrei, wenn das Autohaus neben dem Kat-Einbau auch noch Steuergerät etc. umbauen müsste.
Oder liege ich da falsch?