Bei deinem Tankgeber fehlt aber der rot markierte Zustand.
Die Aussagen von den Usern Arko und bone sind so weit korrekt - du hast ein Problem mit dem Geber.

Gruß Holger

Ok, danke für die Info, Holger!

Nein, laut der Anleitung ist es genau umgekehrt. Sollwert in Einbaulage ca 0 Ohm, um 180 Grad gedreht unendlich. Der Tankgeber sollte ok sein, wenn man die gemessenen Werte betrachtet.

Bei deinem Tankgeber fehlt aber der rot markierte Zustand.
Die Aussagen von den Usern Arko und bone sind so weit korrekt - du hast ein Problem mit dem Geber.

Gruß Holger

Hallo Daniel,

Du schreibst selbst, wenn Du den Stecker vom Tankgeber abziehst, geht die Lampe nicht an. Ergo ist der Fehler im Tankgeber. Vermutlich hat sich der feine Draht innen von der Lötstelle getrennt und kommt gegen Masse, somit leuchtet die Tankreservelampe nun dauerhaft. Ich habe schon etliche Tankgeber deswegen repariert, weil das Benzin so aggressiv ist, das eben oft im Alter die Lötstellen abkorrodieren.
Hinweis: Wenn Du den Geber ausbaust und hin - und her schüttelst, dann wird der Schwimmer darin unter Umständen sich verhaken an dem abkorrodiertem Draht der Reserveleuchte. Also äußerste Vorsicht walten lassen.

Gutes Gelingen
bone

Die gemessenen Werte am Tankgeber stimmen aber für die Reserveleuchte, daher sollte der doch ok sein. Oder denke ich falsch?

...,na dann hast Du den Fehler doch gefunden!
Stecker ab -> Lampe aus
Stecker dran -> Lampe an

Deine Messung bestätigt dies auch: 0Ohm bei fast vollem Tank...
Der Widerstand müsste bei dieser Füllmenge jedoch unendlich groß sein, damit die Lampe aus bleibt.

Dein Tankgeber ist defekt!

Nein, laut der Anleitung ist es genau umgekehrt. Sollwert in Einbaulage ca 0 Ohm, um 180 Grad gedreht unendlich. Der Tankgeber sollte ok sein, wenn man die gemessenen Werte betrachtet.

Vielleicht kommst du damit weiter.

da vermischst Du die beiden Kabel: einmal das von der Tankfüllanzeige (das hat einen Widerstandsdraht) und das zweite, das nur aus normalem Draht besteht und nur die Reservelampe gegen Masse laufen lässt. In der Reparaturanleitung vom e28 ist das auch etwas mißdeutlich beschrieben.

Stromige Grüße
bone

Du schreibst selbst, wenn Du den Stecker vom Tankgeber abziehst, geht die Lampe nicht an. Ergo ist der Fehler im Tankgeber. Vermutlich hat sich der feine Draht innen von der Lötstelle getrennt und kommt gegen Masse, somit leuchtet die Tankreservelampe nun dauerhaft. Ich habe schon etliche Tankgeber deswegen repariert, weil das Benzin so aggressiv ist, das eben oft im Alter die Lötstellen abkorrodieren.
Hinweis: Wenn Du den Geber ausbaust und hin - und her schüttelst, dann wird der Schwimmer darin unter Umständen sich verhaken an dem abkorrodiertem Draht der Reserveleuchte. Also äußerste Vorsicht walten lassen.

Gutes Gelingen
bone

Deine Messung bestätigt dies auch: 0Ohm bei fast vollem Tank...
Der Widerstand müsste bei dieser Füllmenge jedoch unendlich groß sein, damit die Lampe aus bleibt.

Dein Tankgeber ist defekt!

Hallo Daniel ,

Schau mal hier Beschreibung vom E 28 vielleicht
hilfst .

Mit freundlichen Grüßen

Michael

Vielen Dank für die Bilder, Michael, das war sehr hilfreich!

Hier mal eine kurze Zusammenfassung, nachdem ich gemessen habe:

• Am Tankgeber ist der Widerstand für die Reserveleuchte bei 0 Ohm, also korrekt (Tank mehr als halbvoll, mehr als 20 Liter sind nicht raus).
  
• Der Widerstand für den Tankinhalt liegt bei 12 Ohm, das scheint auch korrekt zu sein (Tank voll: 3,2 +- 0,7 Ohm, Tank leer: 71,7 +- 2,3 Ohm).
  
• Die Reserveleuchte geht nicht an, sobald ich den Stecker vom Tankgeber abziehe.

Wäre die Anzeige im Tacho fratze, würde die Lampe immer leuchten. Heißt für mich, dass irgendwo das Kabel eine Macke hat.

Weiß jemand, wo das Kabel endet? Im Motorraum oder im Armaturenbrett?

Gruß
Daniel

Schau mal hier Beschreibung vom E 28 vielleicht
hilfst .

Mit freundlichen Grüßen

Michael

Einfach Test: Hinten im Kofferraum den runden Deckel mit den 3 Schrauben aufmachen, Stecker vom Tankgeber ab, wenn Lampe dann aus liegt das Problem im Tankgeber. Wenn Lampe immer noch an, liegt der defekt in der verkabelung nach vorne (Masseschluss).

/GG

gestern während der Fahrt ging die Reserveleuchte vom Tank an.

Die Tanknadel zeigt korrekt an, getankt hatte ich vor 3 Wochen, der Tank ist noch locker 3/4 voll. Und der Tageskilometerzähler zeigt die zurückgelegten Kilometer seit dem letzten Tanken an.

Kommt das jemandem bekannt vor? Hat jemand eine Idee, was da kaputt sein könnte?

635CSi, Baujahr 02/1985