Gestern habe ich die Kraftstoffpumpe getauscht auch nicht besser. Dann hatte ich ihn irgend wann warm und er lief einwandfrei. Die Türe zu Geknallt und schlagartig Motor aus. Also Motor wieder an und an allen Kabeln gewackelt, Motor blieb an. Dann habe ich mit der Rückseite vom Schraubenzieher an dass Steuergerät geklopft und Zack wieder aus. Komischerweise läuft er jetzt im Moment immer an. Am Montag gebe ich mein Steuergerät zur Prüfung ab.

Nachrüstkat habe ich auch keinen.

Servus und danke schonmal. Sprit Filter, druck regler und düsen sind auch neu. Ja so paar teile zum ausprobieren wären spitze. Von wo kommst du? Also dann schaue ich mir später mal die kerzen an nach dem er wieder aus gegangen ist. Danke gruss Alex

Servus,
komme aus Ravensburg. Mein 628er stammt aus ursprünglich Heidelberg- welch Ironie.

Schau mal diesen Link an: http://swg.the-front-end.de/band68/BMW-5er.html Seite 119.

Zusatzluftschieber prüfen / ersetzen. Wenn dieser defekt ist, dann geht das Auto in der Warmlaufphase aus.

Wenn du möchtest, dann richte ich dir dennoch gerne ein Paket zusammen.

Grüße

hony

Guten Morgen habe wieder ein Problem mit meinem 628 Bj 82 also so 100% ist er ja noch nie gelaufen. Ich habe jetzt über den Winter den kompletten Motor gemacht in der Hoffnung er läuft besser. Gestern wollte ich ihn dann das erste mal starten:) also er springt mit Gas geben an und man muss ihn mit dem Gaspedal am Leben halten. Dann läuft er so ca 1min und geht schlagartig aus und für die nächste Zeit erstmal nicht mehr an. Ohne Gas geben geht er miserabel bis gar nicht an. Was ich noch sagen kann ist dass er im Sommer Bzw bei warmen Wetter besser anspringt und teilweise sogar einwandfrei läuft je nach Temperatur eben. Habe dass Steuergerät und oder den zusatzluftschieber in Verdacht.

Der Kurbelwellen Sensor unten geht ja nur in den auslesestecker oder?

Kann ich den zusatzluftschieber testen oder gibt es diesen noch neu?

Temperatur Sensoren sind alle neu
Verteiler plus Finger und Zündkabel sind neu
Motor komplett abgedichtet alle Unterdruck Schläuche neu
Kaltstartventil ist neu
Sprit ist frisch
Ventile sind eingestellt

Bin so langsam mit dem Latein am Ende.

Vielleicht gibt es ja noch Ideen wollte bis April durch den tüv und ihn nach 5 Jahren endlich mal zulassen

Guten Morgen,

Ich hatte auch mal nen 628er aus 1983. Da war der Zusatzluftschieber auch defekt. Er sprang sofort an, aber ohne am Gas spielen ging er auch sofort aus. Nach einiger Zeit war er dann warm genug und lief sauber. Daher sollte der Zusatzluftschieber bei nem defekt nur das Kaltstartverhalten verschlechtern. Schonmal die anderen üblichen Verdächtigen wie Spritfilter, Benzindruckregler, Einspritzdüsen,Zündspule oder gar Benzinpumpen geprüft?
Ansonsten kann ich dir auch gerne mal meinen Lmm, Stg usw. zukommen lassen von meinem 1985er 2.8er Motor, welcher bis zum Schluss sensationell lief, aber nem 3.5er weichen musste.
Gruß
Hony
Ps- Der KW Sensor ist nur für Tests. Korrekt.

Der Kurbelwellen Sensor unten geht ja nur in den auslesestecker oder?

Kann ich den zusatzluftschieber testen oder gibt es diesen noch neu?

Temperatur Sensoren sind alle neu
Verteiler plus Finger und Zündkabel sind neu
Motor komplett abgedichtet alle Unterdruck Schläuche neu
Kaltstartventil ist neu
Sprit ist frisch
Ventile sind eingestellt

Bin so langsam mit dem Latein am Ende.

Vielleicht gibt es ja noch Ideen wollte bis April durch den tüv und ihn nach 5 Jahren endlich mal zulassen