Hallo,

Glückwunsch zum Kauf! Habe das gleiche Modell mit den gleichen Symptomen seit 8 Jahren. Drück einfach mit dem Daumen auf den Check-Knopf, dann geht das Ding auch aus, und fahre einfach. Der Rest ist nicht tragisch und kostet kein Geld.
Viel Spaß mit dem Wagen.
Fährst Du schon so rum wie der Inder in der Peugot-Werbung....

Gruß

Udo

Hallo!
Glückwunsch zu Deinem Kauf!
Habe die gleiche Motorversion! 185PS,Kat,Baujahr 6/86!
Kenne alle Deiner genannten Symptome und sage mal ist alles halb so wild!
zu 1: Meiner läuft auch etwas unrund trotz bestens bestandener Au und sorgsamer Wartung! Habe mich damit eigentlich abgefunden, da es so schlimm auch wieder nicht ist!

zu 2: Meiner blubbert auch so schön! Finde ich nicht negativ! Gut zu hören im kleinen Gang den Berg runter fahren und mit dem Gas leicht spielen!
Zur Anmerkung: Ich habe den Eisenmann Endschalldämpfer drunter! Der mit den dickeren Endrohren! Ich dachte eigendlich, daß dieser haupsächlich für den Blubbersound verantwortlich ist! Hast Du den auch?

zu 3: Kenne ich auch! Mache einmal neue Birnen rein, Kontakte in der Lampenfassung reinigen und etwas vorbiegen! Dann war das Problem bei mir so gut wie weg! Ganz vereinzelt meldet mein Check auch während der Fahrt Fehler!
Lasse mich da aber nicht mehr veräpeln!

Viel Spaß und gute Fahrt!

Grüße Oli

Erstmal Glückwunsch zum schönen Auto!

zu 3: ist denn die Service-Intervallanzeige im grünen Bereich? Sonst will die
Checkanzeigen vielleicht Inspektion anmahnen? Bei mir bleibt manchmal eine rote Lampe (meist Kühlwasser) brennen. Motor aus und wieder an und die Lampe - und damit auch Check - sind wieder aus. Beim nächsten Mal zur Ursachenforschung vielleicht auch mal probieren? Sind denn alle roten Lampen ok (checktaste)? Wenn nein, könnte es ja tatsächlich ein Wackler an den Bremsleuchten o.ä. sein.

Gruß
Gregor

Hallo Stephan,
zu1,eine Ferndiagnose ist schwierig,der 635CSI läuft rauher als ein 628CSI bespielsweise,müsste man vor ort sehen,evtl.zieht er Falschluft.
zu 2,habe das schon bei mehreren 635 festgestellt,liegt an den Steuerzeiten,Motronikkennfeld.
zu 3,überprüfe mal die Bremslichtbirnen,evtl.sind diese schon schwarz/verbraucht,oder Kontakte oxidiert,dadurch entsteht ein höherer Wiederstand und die Checkkontroll erkennt diese als defekt-obwohl sie noch funktionieren.Falls das nicht der Fall ist liegt es am Lampenkontrollmodul.

Gruss Achim

kT

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kT

Das ist´s ja, was mir Sorgen macht!!!

Keine Angst, ist normal.
"Check" blinkt nach dem Start so lange, bis Du einmal auf das Bremspedal getreten hast.
Viele Grüße
Andreas

meine Homepage inkl. BMW 635

hi,
das "sprotzten" oder "blubben" wird hoffentlich von fehlzündungen herrühren. wie ist's mit der AU?
was den unrunden motorlauf angeht schau mal weiter unten in älteren beiträgen unter dem stichwort "Motorprobleme (Schubabschaltung/Leerlauf) bei 211PS Version", dort gab es u.a. auch aussagen zu dem unrunden motorlauf, der anscheinend normal ist.
zu frage 3 kann ich nix sagen, waren ja auch so viele fragen :)

gruß,
chris

p.s.: das mit den radios stimmt. warum nur gibt es sowas net?, wir müssen halt nur abwarten bis der trend mal wieder von diesen mäusekinos zu was schlichterem wechselt

Ich hab´ mal ein-zwei Fragen:
1. Der Leerlauf ist etwas unruhig, ist das normal?

2. Wenn man vom Gas geht, dann "sprotzt" oder "blubbt" es manchmal aus dem Auspuff, woran liegt das?

3. Manchmal blinkt die "Check" Anzeige nach dem Starten auch weiter, wenn ich auf die Bremse getreten bin und keine rote Lampe mehr leuchtet. Hat das was zu bedeuten, oder ist das auch normal?

Entschuldigt bitte die vielen Fragen, aber ich ich hoffe trotzdem darauf, daß Ihr mir helft

Danke

Stephan